建硕定向抗震球铰支座性能特点
1、定向抗震球铰支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、定向抗震球铰支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
3、定向抗震球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
4、定向抗震球铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

抗震球铰支座的分类： 单向滑动抗震球铰支座（DX）、 固定抗震球铰支座（GD）、双向滑动抗震球铰支座（SX）；减振球铰支座，抗拔球铰支座分为两种：普通型抗拔球铰支座和减震型抗拔球铰支座。球铰支座的特性：不必橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

球铰支座具有抗竖向拉力的功能，确保竖向地震时上下结构不脱节；球铰支座经过球面传力，不呈现力的缩颈现象，效果在上、下结构的反力比较均匀；铰支座具有很好的抗震减震功能；铰支座具有抗水平力的功能，确保水平地震时结构不掉落；铰支座可接受竖向载荷。

球铰支座可适应任意方向的转角要求。铰支座，是指梁的两头放置在支座上，支座仅束缚梁的笔直位移，梁端可自在滚动。为使整个梁不发生水平移动，在一端加设水平束缚，该处的支座称为铰支座。在网架钢结构工程将结构或构件连接在支承物上的设备，称为支座。

JZKLQZ减震抗拉球铰支座优点：
1、球铰支座通过球面传力，不出现力的颈缩现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的3%。

2、球铰支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动，转动力矩小，且只与支座球面半径及聚四氟乙烯滑板的摩擦系数有关，与支座的转角无关，特别适用于大转角的要求。
3、球铰支座转动灵活且各向转动性能一致，适用于宽桥，曲线桥。
4、减震拉压支座垂直方向上拔承载力不小于支座竖向承载力的50%。在垂直方向上拔力下，支座变形量不大于支座总高度的2%。
5、减震拉压球铰支座KZQZ2500KN-GD水平承载力不小于支座竖向承载力的30%。

6、减震球铰支座采用减振橡胶，可满足高烈度区的工程结构的减振需要。
7、拉压球铰支座采用抗拉结构，可承受较大的垂直方向上拔力。

抗震球型铰支座主要技能功能QZ支座/PTFE滑板/竖向承载力从1000KN至20000KN，共分为16级，球铰支座竖向承载力大于20000KN可依据客户需求设计加工。每种球铰支座又分单双向滑动型和固定型。公司能够规划和出产运用MHP滑板的GQZ支座。曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。抗震球铰钢支座的静刚度大，在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座仅发作极小变形，能可靠地确保轿车。钢结构网架球铰支座适用于宽桥列车高速运行时的平顺性。球铰支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。
球铰支座性能：支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，滑动要求。抗震球铰支座安装在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验保证反力合力集中，明确，可靠。