立体车库目前并未被广泛普及，但是停车难现象并非中国独有，一些发达 早已经历过这样的阵痛，但它们能及时重视并下大决心，采取有力措施，很好地缓解或解决了停车难的问题。譬如：美国解决城市停车难问题，主要靠“配建”，就是在建筑物建造的同时，必须按照相应标准配建停车位。日本政府涉及停车方面的法律有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所 500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。除此之外，日本政府还十分重视鼓励引导建设私营停车场，对营业性停车场实施减免税。日本首都东京汽车保有量几乎是北京市的10倍，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞。有些 在停车场地安装监管设备，限制停车时间，避免长时间停放浪费资源，让有限的车位发挥更大效益。

 

国情不同，解决问题的方式方法也不尽相同，但至少有一点应该借鉴，那就是对停车难问题的迅速高度重视，并采取长远与现实相结合的强有力措施，缓解并逐步解决停车难问题。笔者以为，在现实情况下，我们至少可以在这样几方面有所作为：

首先是挖掘潜力，多开发停车场地。城市中还有许多荒废闲置的杂地，包括一些拆迁未建的土地，可以开发为临时或长久的停车场，缓解当前停车难压力。

    其次是加强停车场地管理。可以纳入市场元素，实施收费管理。对停车实施时间限制，在规定时间内免费或低收费，对超时停车实施高收费，让有限资源发挥 效能。

加强规划与监管。吸收美国的“配建”经验，在新建建筑物时，必须按照相应标准配建停车位。城市规划部门应放远眼光，提前对城市停车问题作出科学规划，城建监管部门应加大监督管理力度，坚持依法行政，将相关规定真正落到实处。

引入市场机制，鼓励集体和个人开发建设停车场。政府部门应对引入市场机制的停车场做好服务与管理，帮助制订合理的收费标准，协调有关方面出台鼓励政策，在税收等方面给予优惠支持。

，在停车难的现实情况下，各商圈、居民楼等都应该积极并及时解决停车难的问题，立体车库厂家能提供停车难的解决方案，可根据需求进行定制，为广大 市民、小区、驾车人以及所有交通参解决停车难问题。

“车位供不应求是停车难主要的客观原因，这无需讳言，但造成困局的另一个重要原因就是停车乱，这让很多管理部门有计难施。立体车库可针对：“无序” 停车提供相应的解决方案。

 

案例分享：（一）

记者跟随崔小姐在寿春路找车位，绕行一圈又一圈，花费近半个小时也没能找到，寿春路两侧沿线几乎均被划作了临时停车点，可均为“客满”。 “有的车停在这 到晚都不会走的。 ”环卫工人李大姐好意劝我们另寻他处，她说：“这些临时点现在是免费的，有些附近小区或单位的车正好可以长期停在这，谁也不能赶他们走啊。 ”记者随后在宿州路、淮河路、阜阳路都看到了类似的情形。

案列分享：（二）

市民吴先生家住在徽州大道某小区，他每天尽量早早回家抢车位。 “我做过极端的事情就是有时晚上有饭局，我赶在开饭前回家停车，然后打车去应付饭局。想想很可笑，但是没办法。 ”吴先生说，他们小区有个面积不小的地下车库，可每天停入车库的车还不到一半，大家都挤在地面上。 “买不起地下车库，租用的话费用也不低，只有抢地面的了，就因为这样，刮蹭的事情常有。 ”

案例分享（三）

刚在某新建小区买了房的余小姐说：“车子还没买呢，哪有钱先买车位啊？ ”尽管她所在的小区规定 批入住业主可享受购买车位的优惠价格，但余小姐还是望“位”兴叹，她不无担忧地说：“等以后有钱买车了，停车就成大问题了。 ”

通过以上案例分享，要解决小区停车难的问题，物业要对业主拥有的车辆数目进行统计，以便合理利用空间，划定停车位。有关部门也应该根据住宅小区的情况，在有条件的地方立体车库解决停车难的问题。

 

立体车库目前并未被广泛普及，但是停车难现象并非中国独有，一些发达 早已经历过这样的阵痛，但它们能及时重视并下大决心，采取有力措施，很好地缓解或解决了停车难的问题。譬如：美国解决城市停车难问题，主要靠“配建”，就是在建筑物建造的同时，必须按照相应标准配建停车位。日本政府涉及停车方面的法律有五六部之多。根据日本法律规定，个人或单位在买车时必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所 500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。除此之外，日本政府还十分重视鼓励引导建设私营停车场，对营业性停车场实施减免税。日本首都东京汽车保有量几乎是北京市的10倍，却看不到车辆无序停放造成的交通堵塞。有些 在停车场地安装监管设备，限制停车时间，避免长时间停放浪费资源，让有限的车位发挥更大效益。

国情不同，解决问题的方式方法也不尽相同，但至少有一点应该借鉴，那就是对停车难问题的迅速高度重视，并采取长远与现实相结合的强有力措施，缓解并逐步解决停车难问题。笔者以为，在现实情况下，我们至少可以在这样几方面有所作为：

首先是挖掘潜力，多开发停车场地。城市中还有许多荒废闲置的杂地，包括一些拆迁未建的土地，可以开发为临时或长久的停车场，缓解当前停车难压力。

    其次是加强停车场地管理。可以纳入市场元素，实施收费管理。对停车实施时间限制，在规定时间内免费或低收费，对超时停车实施高收费，让有限资源发挥 效能。

加强规划与监管。吸收美国的“配建”经验，在新建建筑物时，必须按照相应标准配建停车位。城市规划部门应放远眼光，提前对城市停车问题作出科学规划，城建监管部门应加大监督管理力度，坚持依法行政，将相关规定真正落到实处。

引入市场机制，鼓励集体和个人开发建设停车场。政府部门应对引入市场机制的停车场做好服务与管理，帮助制订合理的收费标准，协调有关方面出台鼓励政策，在税收等方面给予优惠支持。

，在停车难的现实情况下，各商圈、居民楼等都应该积极并及时解决停车难的问题，立体车库厂家能提供停车难的解决方案，可根据需求进行定制，为广大 市民、小区、驾车人以及所有交通参解决停车难问题。

公司专业从事机械智能立体车库研发设计、生产制造、工程安装和售后服务的国际化、专业化公司。公司主要产品有升降横移类、垂直升降类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、简易升降类、汽车升降机等七大类五十余种，。我们紧跟世界停车行业的发展步伐，并在欧洲成立了研发中心，不断开发新产品和新技术，目前公司拥有8项 技术，多项科研成果获省市、 级奖励。“规模化和品牌化”是公司的发展战略，“打造全球停车产业制造基地”是我们的发展目标。投资亿元建成了占地300余亩的现代化生态工业园，采用国外先进的生产工艺，利用数控三维钻、数控转塔冲床、数控平面钻、大型抛丸喷砂机等先进的设备，形成了年产20000个车位的生产能力，生产规模在国内乃至亚洲首屈一指。“以人为本、品质兴业”是公司的经营宗旨。公司不断强化全员和全程的质量意识，建立了科学的ISO9001质量管理体系，实施全过程质量控制。 的设备加上 的管理，必将铸造出 的产品。目前，公司已在北京、上海、广州、深圳、成都、沈阳、济南、青岛等三十几个城市建成了百余座立体车库。同时，我们的产品已远销美国、澳大利亚、新西兰、南非等 。累累硕果，铸就了我们的品牌优势和行业的领先地位。

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