11月7日，万州大桥完成防撞护栏升级改造，恢复行人、车辆正常通行啦！如今，该桥的防撞等级将到SB级Ⅱ型，行人车辆得到了进一步保障。至此，万州城区所有市政桥梁均完成了防撞护栏升级。

万州大桥是连接万州老城区与周家坝、申明坝、高铁片区的主要城市桥梁。全长709.8米，宽20.5米，建成于2001年4月18日，至今已投入使用19年有余。为升级原有护栏防护能力，今年5月22日，万州大桥正式启动防撞护栏改造升级施工。

改造工程参照新规范，采用增设防撞护栏的方式在万州大桥既有结构上实施。为了保持桥梁荷载对称，也为了通行有序，施工期间保留中间双向双车道和一侧人行道通行。作业将分段施工方式，以加快推进。通过5个半月的艰难施工，克服了盛夏高温、雨季等不利因素，于11月7日完成护栏改造，万州大桥恢复了正常人、车通行。桥梁防撞护栏

 

桥梁防撞护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

据中交二航局项目总工吴在雄介绍，目前水中引桥钢箱梁、跨堤引桥钢箱梁全部完成，主桥索夹全部安装到位，吊杆张拉已完成79%，体系转换之后将进行索塔外表面涂装、跨堤引桥防撞护栏基座以及排水管安装施工，该项目将于今年年底通车。

    值得一提的是，该项目在建造过程中，充分融入了环保观念。“水中桥梁及主塔均设计为钢结构，钢结构施工体量大，施工期间污染小，施工周期短，并且便于后期维护和管养，凤凰黄河大桥总用钢量约在1万吨左右，是鸟巢用钢量的两倍多。”吴在雄介绍道。

桥梁防撞护栏，桥梁机动车道护栏，桥梁人行道护栏

 为进一步加强城市桥梁防护，近日，合肥市庐阳区园林绿化管理中心完成了辖区拱辰门桥、淮河路桥等8座城市桥梁护栏升级改造工作，累计增设桥梁防撞护栏910米，抬高路缘石（人行道）84米，路缘石（扶手护栏）加钢护栏330米，增设人行道和非机动车道护栏760米等 为进一步加强城市桥梁防护，近日，合肥市庐阳区园林绿化管理中心完成了辖区拱辰门桥、淮河路桥等8座城市桥梁护栏升级改造工作，累计增设防撞护栏910米，抬高路缘石（人行道）84米，路缘石（扶手护栏）加钢护栏330米，增设人行道和非机动车道护栏760米等前期，庐阳区园林绿化管理中心摸排了辖区 32 座桥梁护栏的现状高度及防撞等级，在进行风险评估、充分考虑桥梁自身情况、承载能力及周边交通环境等情况后，编制了升级改造方案，并实施了改造工程。如虹桥、拱辰门桥等增设 B 级防撞护栏，天水路跨板桥河桥等增设 A 级防撞护栏，两个级别防撞护栏均具有消能作用；淮河路桥和固镇路跨溢洪道桥分别采用路缘石加钢护栏、抬高路缘石的方式增强防撞能力。

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