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DH32钢板的焊接性高锰钢的焊接性已在本章 节中叙述。高锰钢与异种钢的焊接性除了考虑自身的焊接性外，还要考虑下列的物理、化学和力学因素。 （一）互溶性异种金属之间互溶性存在4种方式：形成无限固溶体；形成有限固溶体；形成金属间化合物；形成机械混合物。前两种焊接性较好，后两种焊接性差。形成的金属间化合物愈多。愈难进行焊接。 金属间化合物具有很大的脆性，其数量、形状和分布状态对焊接接头性能影响很大。金属间化合物愈多，焊缝愈容易产生裂纹。高锰钢中溶于奥氏体中的碳极易受热以碳化物形式析出。 （二）氧化性异种金属的氧化性愈强，愈难进行焊接。这是因为氧化性愈强。熔焊时氧化物愈易形成，冷却时存在于晶界，降低晶间结合力。 氧化物还容易形成低熔点共晶体。高锰钢中的磷共晶或硫共晶极易产生液化裂纹。 （三）线（膨）胀系数异种金属的线（膨）胀系数相差愈大。愈难进行焊接。线（膨）胀系数大的金属热胀率大，冷却时收缩率也大；线（膨）胀系数小的金属，冷却收缩率也小。因此在结晶时焊接接头产生很大的热应力。这为焊接裂纹的产生提供了力学因素，高锰钢的线（膨）胀系数比一般钢大，在焊接时往往采用过渡接头的方式来减少这一不良影响。 （四）熔点异种金属的熔点相差愈大，愈难进行熔接。这是因为熔点低的金属达到熔化状态时，熔点高的金属仍呈固体状态，因此已熔化的金属容易渗人过热区的晶界，使过热区组织降低。当熔点高的金属熔化时，造成熔点低的金属流失，焊接接头难以焊合。 （五）导热率和热容异种金属的导热率和热容相差愈大，愈难进行焊接。金属的导热率和热容能改变焊缝的温度场和结晶条件。并影响难熔金属的润湿性能。此外，异种金属的导热率和热容相差愈大，愈易使焊缝结晶条件变坏，晶粒粗化严重。因此。对导热率和热容相差大的金属，应采用强力热源进行焊接。焊接时热源的位置应移向导热性能好的母材一侧。高锰钢的导热系数比一般钢低，所以焊接时采用直流反接或热源侧重异种钢。 （六）电磁性异种金属的电磁性相差愈大，愈难进行焊接。电磁性相差愈大。焊接电弧愈不稳定，焊缝成形容易变坏。奥氏体高锰钢是失磁钢，为提高焊接性，过渡层往往选用奥氏体不锈钢。 （七）等强度异种金属焊接时。焊缝和母材不易达到等强度。这是因为热源往往造成合金元素的烧损和燕发，使焊缝的化学成分发生变化，组织变坏和性能降低。高锰钢焊缝元家极易稀释，往往通过药皮或焊芯补充锰量。
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目前，DH32钢板虽尚未形成一个独立的钢类，但在工程机械、农业机械、矿山机械和钻探机械中已广泛使用的高锰钢就是一种专用的耐磨钢。此外，模具钢、工具钢、轴承钢、低合金高强度钢等，也较广泛地用于制造各种摩擦副的耐磨零件。(一)影晌钢耐磨性的因素钢的耐磨性与许多因素有关，除与外界因素，如工况条件(负荷、速度、温度、环境介质等)、摩擦副的结构尺寸、表面质量、配偶件的材质、磨料的形状及大小等有关*1还与材料本身的各种性能(物理、机械、质的化学成分和金相组织。化学性能)及内部的组份、组织有很大的关系。这里主要讨论材1.含碳量的影响:碳钢的耐磨性一般是随含碳量的增加而提高。对于亚共析钢，退火时因钢中含碳量的增加而使钢中珠光体的含量增多，耐磨性增高;对过共析钢，其耐磨性也随着含碳量的增加而有所提高。含碳量不同的钢，若经热处理后表面达到相同的硬度时，含碳量高的钢其耐磨性较好，抗磨料磨损的能力较强。这是因为随含碳量的增加，材料的体积硬度增高之故;但材料的塑性、韧性将随含碳量的增加而下降，在受冲击载荷较大的工作条件下，耐磨性反而降低，此，含碳量的选定，还应考虑其工况条件。摩擦副往往因脆裂而失效原因。2.合金元素的影响:在钢中加入一定量的各种合金元素(Or, Mo, W, Ti, V, Zr, Nb等)，其作用是为了强化基体，与碳生成特殊的金属碳化物，以改善材料的物理、机械性能，从而达到提高材料耐磨性的目的。合金元素对耐磨性能的影响，主要取决于形成碳化物的倾向及其在铁素体中的溶解度。一般说来，与碳不易形成碳化物的元素，对材料耐磨性的影响不大。锰(Mn)虽是弱碳化物形成元素，但它在钢中仅与铁或其它碳化物作用，形成渗碳体型的碳化物，故在低锰钢中对耐磨性还是有所改善，而在高锰钢中，能扩大下相区，具有稳定奥氏体组织的作用。上述的一些合金元素与钢中的碳元素都有较强的亲和力，只要钢中有足够的含碳量，在一定条件下，就会形成各自特殊的碳化物，这将大大有利于材料耐磨性的改善。3.碳化物的影响:碳化物的类型与分布也是影响材料耐磨性的主要因素之一。
百日冲刺”行动项目，福州吴航钢铁制品有限公司2座105吨电炉及配套设备项目正在如火如荼建设中。该项目位于长乐区洋屿闽江口工业区，昨日，记者来到施工现场看到，桩机作业声轰鸣，载运管桩货车进进出出，忙碌的工人或操作机器设备或搬运钢筋，场面热火朝天我们正在加快推进项目建设，目前设备桩基施工已经完成，开始进入厂房桩基施工。”福州吴航钢铁制品有限公司相关负责人告诉记者，该项目是在原有3座电炉（1座60吨、2座70吨）的基础上，置换改造为2座105吨电炉，车间设计规模为年产钢200万吨，预计总投资20亿元，计划明年6月建成投产通过引进意大利先进电炉设备，不仅生产能力得到，而且十分环保。”上述负责人介绍，新电炉炼钢工艺与传统技术和其他技术相比，具有炉料适应性强、冶炼能耗低、废钢预热效果较好、电极损耗小、炉冶炼时间短、烟尘排放量和噪音小等优点，能在很大程度上改善生产环境，减少污染。
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