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由管道局EPC承建的中俄东线嫩江盾构隧道掘进1014.1米,管片拼装830环,完成总工程量的82.8%。
嫩江盾构是中俄东线天然气管道重点控制性工程,在黑龙江省肇源县与吉林省松原市之间穿越嫩江,隧道设计全长1224.7米。管道局参建员工操作泥水加压平衡式盾构机穿越嫩江江底,在地下23米处穿越粉质黏土、粉细砂、黏土,修建一条内径3.08米的盾构隧道。隧道建成后,将敷设一条直径1422毫米的天然气管道。
面对地质条件差、施工标准高、冬季施工风险大、工期短等因素,管道局嫩江盾构项目部采取有效措施,规范盾构司机操作标准,合理控制盾构机掘进参数,及时根据实际情况调整盾构姿态。在管片拼装过程中,现场质检员及时检查管片质量,做好记录,让每环管片都有自己的“身份证”。盾构施工开始后,参建员工实行两班倒工作制度,每天可挖掘地下隧道6米至10米。
为确保施工,项目部进行全员岗位风险识别,制定风险应对措施,严格执行班前会喊话、班后会总结制度,加大员工培训力度。项目部还积极倡导技术创新,鼓励员工提出合理化建议,在工余时间组织员工进行理论培训、岗位练兵等,培养了一批一专多能的复合型人才。
在焊管方面,国内长输天然气管线在目前钢级X80,输气压力达到12兆帕,大直径1420毫米,已属于世界先进水平。在海洋工程用管上,中石油宝鸡钢管公司首先开发X80级?533.4毫米×25.4毫米海洋钻井隔水管主管用直缝埋弧焊管,宝钢生产UOE钢管(?726毫米×31.8毫米)用于海南荔湾“3-1”深水(1500米)海底管线,压力 (24兆帕),钢级X70,达到国际先进水平。宝鸡钢管公司是亚洲 能生产?90毫米高强度连续油管的厂家,不但填补了国内空白,还出口俄罗斯。
民营企业,促进钢管业发展不可或缺的力量
中国钢管40年的发展历程有两个显著特点:一是国企站在技术上的制高点,产品占比较大;二是民企占有较多的市场份额,中低端产品占比较大。
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