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本周国内中厚板市整体先涨后跌，金九”旺季需求虽有所释放，但市场对高位资源接受程度有限，成交多集中在低位，厂商让利走货现象频现，下周各品种走势将如何表现？请看各品种分析师为您详解本周具体行情和下周预判。热卷：本周全国中厚板市场先强后弱，整体呈下跌趋势，其中华东东北市场下调幅度大在30-60元，华南华北市场下调幅度为20-40元/吨，华中西南市场下调幅度小为10-20元，…。 但价格走低的趋势下，成交愈发低迷，资源方面，本周热轧nm450中厚板现货库存由降转增，社库较上周增加1.09万吨，其中乐从主要仓库库存超59万吨，高于近3年同期。后市来看，随着利好出尽，钢价回归供需基本面，节前市场会有一定的存货需求，鉴于市场依旧承压运行，价格涨跌空间均有限，故预计下周全国中厚板市场或震荡调整。 周初开市，钢坯双双拉涨，叠加北方限产开工率下降导致中厚板厂多挺价，盘中资源多小幅上调，热卷42市场52.38%上涨，42.86%主稳。随着盘中期螺震荡走高，市场情绪明显好转，市场信心恢复，成交开始放量，但从周二开始黑色系表现不尽人意，铁矿连续四根阴线，期螺期卷则三个交易日连续下跌，商家多低位报价，意在出货，随着美联储二次降息及新一期lrp利率的公布对金融市场带来的不小影响，现货市场悲观心态趋强。
当前中厚板逆周期调节“稳增长”的重要性。同时，此次降息的开启，中厚板市场普遍认为象征意义更大，但是否意味着新一轮降息周期开启，个人认为。实现净回笼资金35亿元。体现央行实行货币调控的审慎态度一方面综合当日有4035亿元1年期MLF到期且下调操作利率5个基点此次央行开展4000亿元1年期MLF操作后续仍将综合经济下行压力和通胀水平来实施，不应过分解读。 LPR下调主要依靠压缩银行利润空间，而10月LPR报价与9月持映了银行的资金成本，也说明银行不愿意再进一步压缩利润。在当前宏观经济承压背景下，为继续降低实体经济的成本，央行此次下调MLF利率实则也是引导LPR下行，让利于实体经济。由于LPR以MLF为基础加点形成，预计11月20日LPR的第四次报价将有所下调，市场预计下调空间在5bp-10bp。 此次MLF调降，央行也意在引导LPR下行，降低实体经济成本，而市场对此次“降息”反应，心理预期将大于实际影响，尤其在楼市方面，已有相关人士解读为楼市宽松趋势。LPR的下行对楼市会是一个利好，提振市场信心。目前来看，房地产投资增速保持10%以上增速，韧性仍在，支撑建材需求，宏观转好也将短时提振中厚板价格。
工程中常用的一类厚度远小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的钢板，成为中厚板。 中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板， 中厚板厚度虽小，但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属同一量级，在分析静载荷下的应力和变形时，仍须考虑横向剪切效应，垂直于板面方向的正应力则可忽略。在分析动载荷下的应力和变形时，除考虑横向剪切效应外，还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有广泛应用。近年来由于高压、高温和强辐射的环境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理论进行分析。厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。 中厚板主要应用于建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁建造等。还可以用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件等。通中厚板用途：广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件具体应用。 40cr钢板概述： 40Cr钢板是我国我国GB的标准钢号，40Cr钢板是机械制造业使用广泛的钢之一。 40cr钢板特性: 中碳调制钢，冷镦模具钢 加工容易 钢的淬透性良好 切削性能较好 热处理后韧性、塑性和耐磨性优良 综合力学性能好 40cr钢板可调质处理、氰化、高频淬火、火焰淬火等表面硬化处理等。 40cr钢板用途： 经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、 套等； 经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等； 经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等； 经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等 40cr钢板适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
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