人工搬运，取而代之的是以柳工叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国柳工叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 目前市场上可供选择的柳工叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。 一、车型选择 业需要的车型和配置。 1、车型分类 柳工叉车通常可以分为三大类：内燃柳工叉车、柳工柳工叉车和仓储柳工叉车。 （1）内燃柳工叉车 内燃柳工叉车又分为普通内燃柳工叉车、重型柳工叉车、集装箱柳工叉车和侧面柳工叉车。 ① 普通内燃柳工叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或

架变形量略有增加，但变形量相差不大，能够满足各种工况使用。 TK四轮平衡重叉车是实现装卸搬运机械化、自动化的物质技术基础，是实现装卸搬运合理化、效率化、省力化的其中的一种手段。 主要作用体现在： 1）提高搬运效率，节约劳动力，减轻劳动强度，改善劳动条件； 2）缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达和发出； 3）提高搬运质量，保证货物的完整和运输； 4）降低搬运成本； 5 月初，公司应泰国代理商的邀请，售后部部长携技术人员一行，远赴泰国，进行产品售后技术交流。据了 解，为保证售后服务的反应速度和售后服务人员的工作能力，MIMA 柳工叉车不断加大对服务的投入力度，扩充 服务网络的覆盖率，服务人员的素

定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。　　普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 　　三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门

如前移式柳工叉车，可开设通风窗，以保持电动机散热和通风，蓄电池箱底开设漏液孔和安装积液器。 4、注意避免缝隙腐蚀、电化学腐蚀、应力腐蚀开裂。柳工叉车，对不可避免的缝隙结构如发动机罩拼焊缝隙用密封胶封闭。异金属连接应尽量选取电位接近的金属，或采取绝缘措施避免电化学腐蚀。 5、零部件设计时考虑其均匀腐蚀，选择一种或几种组合防腐方式。柳工叉车常用的防护方式有涂层、电镀、转化膜和涂防锈油、脂等。不同的工艺，具有不同的耐腐蚀性能。 6 、零件的结构要便于防护工艺的实施，必要时开设工艺孔。柳工叉车，例如，油箱上开孔的位置要有利于喷枪嘴覆盖全部表面进行喷丸处理。对化学前处理的工件如护顶架要