山东福伟达管业有限公司是生产不锈钢管无缝钢管的民营股份制企业。总投资达1亿多，现有占地面积60000多平方米，建有现代化标准生产车间45000平方米。
公司现有员工260名，其中高级工程师、技术工程师、技术骨干占25％，并常年聘请上钢五厂，长城特钢的高级工程师为生产、管理顾问，
确保本公司的产品达到国内技术水平。 
  公司在多年生产无缝不锈钢管的过程中，为适应新时期钢管行业发展需求，经过市场调研，以科技创新为导向，摒弃原有设备，
引入国内创新的冷轧钢管机组30多台套，多台套冷拔机组，配套真空光亮退火炉、辊底式连续自动控温固溶炉、高精度矫直机组、液压弯管机、
U型管软启动电应力设备等，年生产能力10000吨以上，是国内规模较大的不锈钢无缝钢管的生产基地。
  公司建有规范的产品检测中心，配备了超声波探伤设施、涡流探伤设施、水压试验机组、气压试验机组、直读光谱分析仪、管坯(成品)电子内窥镜、
力学试验机、金相分析仪、红外线测温仪、超声波测厚仪、硬度试验机等检测试验设备，为确保产品质量的持续稳定提供有效保证。
   我公司已相继获得流体输送用；锅炉、热交换器用；高压锅炉用；石油裂化用不锈钢无缝钢管的全国工业产品许可证、特种设备制造许可证，
并于2007年通过英国劳氏公司的PED认证和ISO9001：2000认证，具有独立的进出口企业资格。现按照英国劳氏ISO9001:2008质量管理体系保证模式，
严格执行国际(GB)、美标(ASTM/ASME)、欧标(EN)、德标(DIN)、日标(JIS)等，生产300系列奥氏体不锈钢、双相钢S31803、S32205、S302750
等材质的流体管、精密光亮管、U型管及锅炉、热交换器超长钢管等。广泛应用于石油、石化、化工机械、锅炉、热交换器、船舶、造纸、纺织、食品、
医疗、、电力、核工业等行业。

 

316L不锈钢因其优异的耐腐蚀性能在化工行业有着广泛的应用，2205不锈钢管316L不锈钢也是属于18-8型奥氏体不锈钢的衍生钢种，添有2~3%的钼元素。
2205双相不锈钢里面加入了氮元素提高了耐局部腐蚀性能，它的固溶组织中铁素体和奥氏体相约各占一半，一般少相得含量的也需要达到30%，因此它有铁素体与奥氏体不锈钢的性能特点。
从上面来看，316L不锈钢与2205双相不锈钢是两种不同不锈钢材质。问题来了，哪一个不锈钢材质的优点更多？缺点呢？下面不锈钢骚年给大家讲讲。
316L不锈钢与2205双相不锈钢的区别有以下几点：
1、2205双相不锈钢的屈服强度比316L不锈钢高一倍多，且具有成型需要的足够的塑韧性。采用2205双相不锈钢制造压力容器的壁厚要比316L不锈钢减少30-50%，有利于降低成本。
2、2205双相不锈钢具有优异的耐应力腐蚀破裂的能力，尤其在含氯离子的海洋环境中，应力腐蚀是包括316L不锈钢在内的奥氏体不锈钢难以解决的突出问题。
3、在许多介质中，2205双相不锈钢的耐腐蚀性优于普通316L不锈钢，因为双相不锈钢具有极高的耐腐蚀性，比如在醋酸、甲酸等甚至可以取代奥氏体不锈钢，乃至耐蚀合金。然而还是要根据环境需求及成本为主来选择2205双相不锈钢或者316L不锈钢。
4、2205双相不锈钢具有高强度和良好的耐局部腐蚀性能，耐磨损腐蚀和腐蚀疲劳性能都优于316L不锈钢。
5、2205双相不锈钢的线膨胀系数比316L不锈钢低，又与碳钢接近，适合于碳钢连接，具有重要的工程意义。
6、不论在动载或静载条件下，2205双相不锈钢比316L不锈钢具有更高的能量吸收能力，2205不锈钢管这对于结构件或管道应付突发如冲撞、爆炸等有着明显的优势和实际应用价值。

不锈钢管件连接方法有很多，主流的有卡压式连接、环压式连接、法兰连接、沟糟连接、焊接连接和锥螺纹连接。它们各有好坏，在实际情况下需要寻找合适的方法。

卡压式连接

这种方法的连接原理是使用液压钳把不锈钢管件卡紧在管子上，同时以O型密封圈来达到止水作用，从而具有连接效果。尽管这种方式操作简便，但管壁很薄，连接强度低至只有太管体的三分之一左右，管道也无法拆卸，不锈钢管端口毛刺、飞边不干净就容易破坏胶圈，日后就容易漏水。

环压式连接

环压式连接的原理是使用液压钳把不锈钢管件卡紧在管子上，并以宽带胶密封圈来进行止水，从而达到良好的连接效果。因为这种方式比卡压式多了一道压坑，因此连接强度要略强于卡压式的，此外压坑由于是圆环型的，因此管子容易转动，这会影响到整体的密封效果。

法兰连接

法兰连接的方法原理是使用拧紧螺栓，把带有法兰片的两个连接件进行连接，然后通过平面密封片的密封，来达到相应的连接效果。其优点是连接强度高质量稳定，安装容易且可拆卸，但缺点是法兰片的成本比较高。

 

   不锈钢管内高压成形工艺属于液力成形技术范畴，其工作原理是通过内部加压和轴向加力补料，把管状坯料压入到模具型腔，使其形成各种所需零部件。目前，内高压成形工艺主要用来整体成形变径管、弯曲轴线异型截面空心零件和薄壁多通管零件。这类零件传统制造工艺是先冲压成形2个或2个以上半片冲压件再焊接成整体零件，为减少焊接变形，一般采用点焊工艺，因而得到的零件不是封闭的截面。此外，冲压件截面形状相对比较简单，难以满足结构设计的需要。不锈钢管内高压成形工艺制造的零件与传统工艺制造的零件相比，其质量减轻很多，对汽车的轻量化效果显著。

    不锈钢管件液压胀形的原理是先将管坯放入下模腔内，然后管件两端的冲头在液压缸的作用下压入，将管件腔密封，液体介质不断通过冲头内的液体通道流入管件腔内；此时上模向下移动，与下模共同形成密封的模腔； 控制液体介质压力不断增大，冲头向内推动管件进行轴向进给，管件变形并逐渐贴模，终得到所需形状的零件。以变径管的成形过程为例，内高压成形工艺过程大致可分为3个阶段。

 

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