| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 面议/台 |
| 发货期限 | 现货 |
| 供货总量 | 供货充足 |
| 运费说明 | 包含运费 |
| 最小起订 | 客户要求 |
| 质量等级 | 合格 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 钢材 |
| 产品品牌 | 巨顺 |
| 产品规格 | 定制 |
| 发货城市 | 是 |
| 产品产地 | 济南 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | 现场定制 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 1T-10T |
| 产品颜色 | 可选 |
| 质保时间 | 客户要求 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 适用领域 | 货物提升 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | 9001认证 |
| 产品功率 | 4KW |
| 工作温度 | 不限 |
| 产地 | 山东 |
| 立柱 | H型钢 |
| 品牌 | 巨顺 |
| 规格 | 客户定制 |
| 工艺 | 抛丸除锈 |
| 防锈 | 喷漆、喷塑、镀锌 |
| 颜色 | 可定制 |
同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。
韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。
仓储式立体车库技术早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。
日本是一个特别善于学习和借鉴其 成功经验的民族。
由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。
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立体车库能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，
同时在外形设计方面比较粗糙，不能充分考虑司机的感受，给司机造成机械车库不放心的印象。
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2.认知度不够。现在人们说起车库给大多数使用者普遍感受是:转几圈坡道才下到地下车库，
地下车库照明不足，且地形式复杂，停完车后找不到电梯等非常的不方便。
使车辆的存取非常困难。
随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。
4.停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。
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由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板(即停车位)宽度小于正常标准，一个车位底座满满当当只能停放1辆车，人根本没地方站立。
下层车位与地面相平，只可左右横移、不能上下升降；
中间各层和底层都留有一个空位，作为交换车位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的载车板下降到底层。
当某一车位需存取车辆时，该车位下方到空位之间的所有车位向空车位方向横移一个车位的距离，立体车库生产销售、
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在该车位下方形成一升降通道，此时，该车位便可自由升降，当降至地面时，
车辆便可开进或开出，实现存取车辆，底层载车板上的汽车可直接出车。
