今年“下半场”42CrMoA钢管行业如何发展？（聚贤丰汇特钢主营42CrMOA圆钢、特种钢、42CrMOA钢板、钢板切割、钢板下料、特厚钢板零割）这成为当前业内人士热议的话题。

2020年中国钢管市场需求量有望微量增长至8000万吨左右，其中42CrMOA无缝钢管需求量约为3000万吨，焊接钢管需求量约为5000万吨。受疫情影响，全球钢铁市场呈现区域发展态势，钢管企业要特别关注区域经济发展内循环中蕴含的“钢需”。本文以长三角经济一体化为例，从10个方面对下游用钢管状况展开分析。
今年1月~5月份，全国粗钢累计产量为41175万吨，同比增长1.9%；钢材累计产量为48819万吨，同比增长1.2%。今年1月~4月份，钢管累计产量为2269.95万吨，同比减少9.3%（无缝钢管累计产量为808万吨，同比减少5.85%；焊管累计产量为1461万吨，同比减少11.23%）。值得注意的是，呈负增长的产品降幅都在收窄，42CrMOA圆钢整体仍于回补状态。
  2019年我国钢材消费量约为8.75亿吨，根据世界钢铁协会6月初发布的“中国2020年钢铁需求量将增长1.0%”预测，可测算出2020年我国钢材需求量为8.8亿吨。关于2020年钢管市场需求量的评估，有3种思路： 种是假设钢管需求量占钢材需求量的8%（4月份是7.48%），则钢管需求量为7000万吨；第二种是设定钢管需求同比增长率为-8.0%（2019年钢管需求量为8400万吨），则钢管需求量为7700万吨；第三种是根据截至4月底钢管累计产量的月平均数，折成全年钢管需求量为6800万吨。考虑到疫后补偿性需求释放，笔者认为上述三种思路略偏于保守，故评估2020年我国42CrMOA钢管市场需求量为8000万吨左右，其中无缝钢管约为3000万吨，焊管约为5000万吨。具体分行业需求量预测如表。
从铁路、地铁建设方面看，长三角地区目前已开工了沪苏湖铁路、扬马城际铁路等项目，蕴含着钢管行业的市场机遇。如在上述铁路项目中，机车等将大量使用轴承钢管；候车大厅建筑多是钢管结构，涉及管径为90毫米~300毫米的无缝钢管、管径直径约为1000毫米的焊管（内填充混凝土）柱子等。综合测算，每一个铁路站厅需用钢管1万吨左右。此外，这些工程还将涉及铁路接触网支撑杆用高频焊管或冷弯型钢、排水管用螺旋焊管、铁路桥梁护栏用焊管、基础桩管用螺旋焊管等需求。铁路工程用钢管品种规格很多，一个钢管企业很难总包， 方案是联合有关钢管企业组团承接工程订单。并且，区域内的工程项目由本区域内的钢管企业承担制造，可以节省物流费用，提高内循环效率。同时，长三角地区城市市区轨道交通地铁建设速度也在加快，上海市临港地区与浦东国际机场的两港快线等6条市域铁、3条国铁的规划正在落地。

“毋庸置疑，在宏观利好的助力下，G10CrNi3Mo圆钢下半年需求将好于上半年。（聚贤丰汇特钢主营G10CrNi3Mo圆钢、圆钢切割、小口径圆钢下料、特种钢零割）同时，钢价走强、供给增多等因素使得钢厂对原燃料的需求不减，原燃料价格相对坚挺，钢厂利润或将维持低位。”张秋生首先指出了今年上半年钢材市场波动的“导火线”。
一是从宏观来看，“疫情+‘石油战’”导致全球经济加速衰退。上半年，海外疫情蔓延，全球经济衰退。随着我国“扩财政、宽货币、减税降费、强投资、促消费”等逆周期调节措施不断落地，我国第二季度GDP增速由负转正，同比增长3.2%。“自疫情暴发以来，我国经济恢复速度领先全球。”张秋生说。
  二是从供给来看，粗钢供应国外减少、国内增多。上半年，全球粗钢产量达8.7亿吨，同比下降6%。其中，我国粗钢产量约5亿吨，同比增长1.4%。截至6月末，全国高炉开工率上升至91.8%，同比上升4.3%，创历史新高。
  三是从需求来看，上半年需求先弱后强。疫情导致需求延缓释放2个月左右。进入第二季度，下游工地进入赶工期，建筑钢材需求快速释放，市场成交量维持高位。6月份，受南方持续强降雨影响，建筑钢材需求季节性减少，但汽车、工程机械、家电等制造业持续好转，需求韧性较强。
  四是从库存来看，高库存态势抑制了钢价上涨。今年春节过后，五大品种钢材库存持续增加，到3月中旬，钢材库存高达3891万吨，创历史新高。随着G10CrNi3Mo圆钢需求加快释放，钢材库存连续下降14周后再次上升。截至6月末，五大品种钢材库存达2053万吨，同比增加437万吨，增幅达27%。
  五是从成本来看，原燃料价格先跌后涨。 季度，受疫情冲击，原燃料价格大幅下跌，废钢价格下跌500元/吨，焦炭价格下跌250元/吨，铁矿石价格跌至80美元/吨以下。进入第二季度，随着钢板价格上涨，钢厂产量大幅增加，原燃料供应偏紧，导致铁矿石价格大幅上涨，突破110美元/吨大关；焦炭价格连涨6轮，累计上涨300元/吨；废钢价格上涨480元/吨。总体来看，上半年原燃料价格强于钢材价格，这也是导致钢厂利润走低的原因之一。
  六是从价格来看，钢板价格呈阶梯式上涨。上半年，钢价先跌后涨，进入第二季度后呈现阶梯式上涨。今年上半年与去年同期相比，螺纹钢均价下跌369元/吨，跌幅达9.4%；中厚板均价下跌241元/吨，跌幅达6.1%；热轧卷板均价下跌294元/吨，跌幅达7.6%；带钢均价下跌297元/吨，跌幅达7.7%。

25CrMO4圆钢市场普遍涨100！这钢价，涨得停不下来！聚贤丰汇主营25CrMO4圆钢25CrMO4钢板按图纸切割下料，25CrMO4圆棒25CrMo4板料质量好吗？25CrMO4直条25CrMo4中厚板材质是钢铁中农常用的牌号，25CrMo4钢棒25CrMO4特厚钢板零割异形件法兰盘！进入4月 一周，期钢再度大幅拉涨，铁矿石领涨黑色系，现货上涨，市场询单较前一日增加，但成交主要集中在低价资源，焦炭迎来第三轮提涨，原料价格整体偏强，支撑钢厂挺价，25CrMo4圆钢目前钢价易涨难跌！
现货方面，随着期钢拉涨，询单增多，但成交仍集中在低价资源：
螺纹钢24个市场中22个市场上涨20-110，20mmHRB400E平均价格5202元/吨，较上个交易日上调42元/吨；
热卷24个市场中22个市场上涨10-100，4.75热轧板卷平均价格5740元/吨，较上个交易日上调44元/吨；
中板24个市场中22个市场上涨20-100，14-20mm普中板平均价格5673元/吨，较上个交易日上调33元/吨；
焦炭延续强势，一方面，环保督查对焦炭产能投放有一定影响，同时近期焦炭主力合约交割炒作交割库容等问题，目前山东主流钢材采购价已上调100-120元/吨，焦炭二轮提涨落地执行后，再度开启三轮提涨，据了解山西鹏飞自4月27日起对焦炭销售价上调100元/吨，原料端持续走强，且铁矿石期货今日再度领涨黑色系，对钢价形成重要支撑。
25CrMo4圆钢价格经过连日上涨，市场成交谨慎，从建材成交来看，较上周30万吨有所下降，但仍处于旺季以来的中位水平。一方面，说明高价接受度较低，目前成交主要集中在低价资源；另一方面，需求持续释放，考虑到终端项目工期等原因，市场刚需采购对钢价仍有支撑。
钢坯库存小幅增长，三大库房钢坯库存合计24.11万吨，较上一日增加1.71万吨。其中，象屿正丰库钢坯库存8.61万吨，增0.42万吨；海翼宏润库钢坯库存12.97万吨，增0.96万吨；物产震翔钢坯库存2.53万吨，增加0.33万吨。目前钢坯价格接近5000关口，波动放缓，唐山地区限产持续，对成材依旧有较强支撑。
今日有36家钢材调价中24家钢材上调20-250元/吨，涨幅 的为福建三钢盘螺，钢厂在原料强势支撑下继续上调，挺价意愿强烈。

前半周18CrMo4圆钢市场受北方钢坯价格回落及政策面影响，现货市场报价逐步松动。（聚贤丰汇特钢主营18CrMO4圆钢切割、大口径圆钢下料、特种钢零割）不过周中期货市场及现货成交情况好转，现货市场心态好转，整体价格稳中偏强。而至下半周，受限产政策再度发酵情绪带动，主流品种报价继续保持稳中上行。
上海市场中厚板价格窄幅调整运行，18CrMo4圆钢之前上涨的趋势有所缓和，本周市场整体集中在周二，其他时间段整体表现清淡。从成本方面来看，钢厂定价依旧偏高，市场订货压力较大。从需求来看，本周市场下游的观望情绪和上周相比并未减弱，市场依旧是以按需采购为主。从整体价格来看，相比上周还小幅下调，本周18CrMO4钢板价格先跌后涨，整体变动幅度不大，成本支撑方面依旧强劲。资源方面，本周上海市场中厚板库存12.27万吨，较上周下降0.06万吨，变动幅度不大。综合来看，预计下周市场价格继续以窄幅调整为主。
本周华北地区中板市场价格有所下降。价格方面，河北地区主流价格在5430元/吨，包头地区中厚板价格在5610元/吨，山西地区报价在5580元/吨。供应方面，据调研本期京津冀中厚板样本企业15条产线，开工条数13条，开工率为86.67%，较上期下降6.67%。本期产量为32.58万吨，产能利用率78.22%，较上期下降2.16%。库存方面2021年4月16日监测的10家中厚板生产企业本期钢厂厂内库存为17万吨，较上期增加2万吨。产量周环比虽有小幅的增加，但是增长边际放缓，短期供应端仍将保持偏紧的状态。从表需来看，需求仍然向好，尤其3月份制造业PMI中生产指数、18CrMO4钢板新订单指数均有上升，需求端持乐观态度。短期主要风险在出口退税消息的落地，资源流向的调整，综合来看后期中厚板市场价格有望小幅回升。
本周广州中厚板价格震荡下行，以韶钢Q235B为例，现主流过磅价报5600-5650元/吨，其余如柳钢、宝钢、鞍钢过磅价5500-5600元/吨，价格较上周小幅下跌50-60元/吨。市场方面，本周期货震荡为主，下游采购多维持谨慎状态，加上目前市场部分钢厂低价资源存在，且个别商家在报价基础仍有议价空间，市场整体挺价较为困难，整周价格呈现小幅阴跌。资源方面，近期市场北材南下稀疏，到货基本以本区域钢厂为主，随着市场逐步去库存，现18CrMO4中厚板现货库存进一步减少，且部分商家个别规格开始紧缺，据同口径统计，本周本地中厚板库存量为19.8万吨，较上周库存减少0.4万吨。综合来看，市场短期到货不多，不过在部分低价资源扰动下，预计下周本地中厚板价格窄幅震荡为主。