发明了一种水平连铸用CO2水玻璃石英砂添加剂，研究了添加剂对CO2水玻璃型砂溃散性的影响，并利用正交试验优化了添加剂加入量、水玻璃加入量和吹气工艺三个影响因素。试验结果表明，在水玻璃砂中加入添加剂后，型砂溃散性明显提高，且其残留强度曲线的“双峰”特征消失，出现一致下降的趋势。当添加剂I加入量为0.6％，添加剂II加入量为5%，水玻璃加入量为5%，热空气-CO2混合气体中 CO2比例为40%时，其常温即时强度、常温24h强度，800℃及1000℃残留强度较合理。 

 针对水玻璃石英砂在铸铁型材的生产过程中出现的粘砂缺陷进行了分析和研究。对铸型与铸铁型材界面层进行模拟并对含添加剂的模拟界面层进行了烧结试验。研究了添加剂对界面层烧结状态的影响，并对铸铁型材进行实际浇注。结果表明：往水玻璃型砂中加入添加剂，可以显著减小铸型表面孔隙，使铸型与铸铁型材间的界面层在高温下发生适度烧结和致密化，有利于防止金属液的渗透，防止铸铁型材产生粘砂缺陷。铸铁型材浇注试验发现，加入添加剂的水玻璃石英砂在水平连铸过程中，在铸型与铸铁型材界面产生的烧结层冷却至室温时强度更低，脆性更大，能轻易从铸铁型材表面剥落，减少铸铁型材的清理工作。

通过大量实践，对于HT2HT300等度灰铸铁来说，废钢左右强度、生铁影响组织。高比例废钢（尤其是船板）与高比例回炉料（浇冒口、废铸件、铁屑）搭配，合成灰铁的废加入量不宜超过50%;高比例废钢（尤其是船板）与含硫磷高的生铁搭配;回炉料超过40%（浇冒口、废铸件、铁屑。配料优化组合（%）组成生铁废钢回炉料配比A4030配比B3040配比C2040配比D205030锰硫含量需要提高硬度时锰的含量可达1.0－1.2%，但不要求相应提高硫的含量（关于灰铁中的硫含量，另行分析）。
有的生产企业为了节约铸铁型材成本，多用废钢，在两个月内试制合成高牌号灰铸铁，废钢用量一度达60%，有一段时间除加入废钢外另加回炉料和少量铁屑，初质量不错，但一段时间后发现铸件批量缩孔、缩松和有白色硬斑，并且持续不断越来越严重。此缺陷成因：初步判断是铁水中MnS的含量过高而引起的铸件显缩孔、缩松，MnS富集形成白色硬斑。这是由于高牌号灰铁HT300成分要求Mn含量较高（1%左右），加之废钢自身锰也高（船板中的16锰钢含Mn在1.6%），而废钢中的S以及回炉铁（包括铁屑）中的S和锰反应产生的MnS在炉料中的积累达到一定程度，就会产生过量，从而产生上述缺陷。为了减少铁水中的MnS含量，一般用加入一定量的优质新生铁（低S低Mn）来调整，另外提高孕育效果，可使MnS细化，减弱其不良影响。废钢加入量过大时，由于废钢熔点在1530度左右，而生铁和回炉料的熔点只是1230度左右，多用废钢增加了电耗，加大了铁水的过冷倾向，还吸附大量的氮气。

我公司专业生产批发球墨铸铁圆棒、方棒，灰口铸铁圆棒、方棒，主要牌号有QT400-QT450-QT500-QT600-HT2HT2另外还可定做QT700-QT800-2合金铸铁型材。如果说要批量购买铸铁型材产品更是要选择合适的厂家，如果能够长期合作也可以节省更多的费用和挑选时间。如果想要长期和铸铁型材厂家合作，那么好是次就先对比好合适的商家。对方的生产能力要较强，就可以给我们提供不同类型的产品，而且要确定一下对方的报价。虽然说报价只是一个参考价格，但是如果我们长期合作还是可以享受到一定的折扣服务，这样的铸铁型材商家也是我们的。选择铸铁型材厂家的时候也要对比一下对方的市场口碑，在行业中口碑较好的厂家才是佳的选择。

铸铁型材生产过程中的一个重要环节，它不仅促进石墨化，防止自由渗碳体和白口出现，而且有助于球化，并使石墨变得更细小，更圆整，分布均匀，从而提高球墨铸铁的力学性能。孕育剂一般多采用FeSi其加入量根据对铸件的力学性能要求，一般为0.8％～1.0％。孕育剂的粒度根据铁液量多少，一般砸成5～25mm的小块。孕育剂应保持干净、干燥。
   球化剂和孕育剂要在出铁前加入包中，在连续生产时，刚出完前一炉铁后，包很热，过早加入会使其粘结在包底而削弱球化和孕育效果。为了延迟球化反应时间，增强球化和孕育效果，要在球化剂和孕育剂的上面覆盖一层铁屑。球化处理的方法较多，一般多采用操作简便的冲入法处理球铁。
   球化效果炉前检验，炉前检验孕育、球化效果好坏，一般采用三角试样。浇注三角试样，冷至暗红色，淬水冷却，砸断后观察断口。断口银白色， 白口，中心有疏松，两侧凹缩同时砸断时有电石气味敲击声和钢相似则球化良好否则球化不良。

 铸铁中常见Si、MnS中Si是强烈促进石墨化的元素，S是强烈阻碍石墨化的元素。实际上各元素对铸铁的石墨化能力的影响极为复杂。

拥有一个好口碑的厂家至少证明了其产品的质量还是不错的，也得到了消费者的认可。批量选购这类产品的投入资金量不是很少，所以一定要特别注意选择正规厂家，这样也可以保证售后服务。建议好是能够和对方签订一个长期的合同，一方面是保证我们购买到的铸铁型材质量优，如果中间使用的过程中发现废品也可以直接要求对方进行更换，另一方面也是为了保证对方可以及时供货，只有这样才能够保证我们的利益，也不会影响到日常的工程进度。

等温淬火球墨铸铁(ADI)作为一种工程材料在20世纪70年代初问世以后由于其优越的强度、伸长率、冲击韧度、耐磨性和减震性能还具有性价比高的优势在机械制造领域得到很大的发展应用范围不断扩大。

节能要求导致基本上重新设计零件，以达到重量轻、效率高，这就必然要提醒设计者集中注意材料。球铁正日益被认为能提供高的强度一重量特性，并且能以比较低的成本生产。当球铁的吨位增加和市场渗透是很惊人的，这种材料决不能看到达到了它的全部潜力。基于这一点，不生产球铁的铸铁厂，建议很好地重新考虑这方面的可能性。因此预料，随着代替灰铸铁、可锻铸铁和铸银件，能亲眼看到球铁生产吨位的持续增加。出版的刊物对于帮助造厂在这面的力是有利的，虽然计值会变提高而改善。但铁水温度低于1450“C后孕育效果很差，RG值几乎不变。由表3可得:孕育铸铁的质量指标用铸造焦熔炼的比用冶金焦熔炼的高18%，值得注意的是相对硬度反而降低3%。铸铁中石墨的形成过程称为石墨化过程。铸铁组织形成的基本过程就是铸铁中石墨的形成过程。因此，了解石墨化过程的条件与影响因素对掌握铸铁材料的组织与性能是十分重要的。根据Fe-C合金双重状态图，铸铁的石墨化过程可分为三个阶段：阶段，即液相亚共晶结晶阶段。
FCD700球墨铸铁型材是哈尔滨东安汽车发动机公司为其4G6系列发动机生产的一款度球墨铸铁汽车铸件长期以来该公司采用冲入法工艺进行球化孕育处理虽然这种工艺条件也能达到凸轮轴性能指标要求但一直存在着很多问题如铸件球化率低球化效果不稳定有时铸件白口倾向较大;回炉料利用率低生产成本高;球化剂消耗量大浇注机内残镁量波动大且镁的收得率低;工业现场弧光大烟尘多劳动环境恶劣工人劳动强度大等。

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