在美国，好等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展。显示我国耐候钢需求用量逐渐增多钢铁工业“十二五”发展规划耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到好程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题。但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。在铁路，公路，电力塔架建设等方面凸显。

近期国内钢铁行业上市公司陆续发布的三季报也并不乐观。在此情况下，企业效益明显下降。1~9月份，会员企业销售收入3.18万亿元，同比增长11.6%，实现利润总额1466亿元，同比下降32%，销售利润率4.6%。在此情况下较上年同期下降3个百分点。企业效益明显下降。1~9月份专业从事焊接钢管研发。同比增长11.6%会员企业销售收入3.18万亿元。受原燃料价格大幅上涨及新旧动能转换资产调整折旧影响，预计下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比有较大幅度减少。今年以来，虽然在地产强势拉动下钢铁下游需求表现稳健，但由于环保限产放松，置换产能投产等因素导致行业供给端持续增压，进退之间行业盈利同比较大幅度回落。

2019年，国际市场贸易摩擦和贸易保护增加，钢材需求相对低迷，我国钢铁产品进出口量均有所减少。据统计数据显示，1月~11月，我国累计进口钢材1082万吨，同比下降11%；出口钢材5966万吨，同比下降6.5%，进出口均呈下降态势。预计全年出口钢材6500万吨，同比将下降6%；进口钢材1200万吨，同比将下降9%。三是钢材价格窄幅波动。今年初以来，由于产量增长较快，国内钢材市场总体呈现弱平衡态势，钢材价格呈小幅下降态势。据钢协监测数据显示，1月~11月，钢材平均价格指数为108.16点，同比下降7.29点，降幅为6.3%。其中，长材降幅为5.54%，板材降幅为7.18%，市场呈现“长强板弱”的特点。

耐候钢板即耐大气腐蚀钢板，耐候钢板是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢板由普碳钢添加少量铜，镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧，塑延，成型，焊割，磨蚀，高温，抗疲劳等特性，耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿，减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道，车辆，桥梁，塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。耐候钢板用于制造集装箱，铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧，塑延，成型，焊割，磨蚀，高温，疲劳等特性，耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用，使用或简化涂装使用。

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