45号冷轧钢板低合金高强钢Q345B由于其强度与塑韧性等综合性能好易焊接成型而被广泛应用于船舶桥梁工程机械零部件等工程领域。随着冶炼合金化与轧钢工艺的发展国内外同行业均普遍使用合金强化与65锰冷轧钢板控制控冷的工艺生产Q345B。但现有的轧制工艺不能无限量提高低合金高强度42crmo钢板Q345B的综合性能其综合性能只能局限于某一范围区间内。采用冶炼合金强化的原理可以提高Q345B的综合性能但合金成本高废钢回收利用率低。包钢利用其白云鄂博矿含稀土共生矿的天然优势充分发挥稀土元素在钢中的变质净化和微合金化等作用。本文以Q345B为研究对象基于包钢稀土钢板材厂先进的炼钢设备与2250mm热轧产线生产含稀土的Q345B钢热轧板带。应用金相显微镜、扫描电镜、拉伸试验机和夏比冲击试验机对比分析稀土RE元素对低合金高强钢Q345B铸坯低倍组织的影响铸坯成分偏析的影响钢中夹杂的影响轧态组织拉伸力学性能的影响以及夏比冲击功和断面剪切面积的影响。通过研究得出稀土RE元素能够明显改善结构钢Q345B的铸坯偏析现象铸坯质量由中心偏析C类3.0级改善为C类1.5级。Q345B钢中添加稀土元素后能够有效净化钢液细化晶粒 65锰钢板 

  45号钢板针对采用电弧焊工艺选用直径φ3.2 mm的D628焊条在Q345钢表面制备三层堆焊复合金属。通过光学显微镜、SEM扫描电镜、显微硬度计和冲击测试等方法分析堆焊金属的显微组织及性能。结果表明堆焊层组织主要为莱氏体基体上分布着板条状渗碳体和珠光体热影响区组织均匀细小。随着堆焊层数的增加平65锰冷轧钢板均硬度值从628.34 HV增加到677.62 45号冷轧钢板HV且堆焊层第三层与第二层硬度接近平均值都在650 HV以上主要原因是随着层数的增加基体对熔敷金属的稀释作用减弱堆焊层组织中碳化物的比值增高。对试样进行冲击断口分析发现从基板到堆焊层断裂形式由韧性断裂向准解理断裂转变。  42crmo钢板

45号钢板耐候钢由于其良好的耐大气腐蚀性能、免涂装使用时较低的全寿命周期成本以及良好的力学性能在桥梁领域得到了广泛应用。近几年来我国在桥梁中也开65锰钢板始逐渐推广使用耐候钢但是国内对桥梁耐候钢种的耐腐蚀特性、高强螺栓的连接特性、腐蚀裕量的设计方法等方面的研究较为滞后从而限制了桥梁耐候钢的推广使用。本文以桥梁用耐候钢Q345q40cr钢板DNH为研究对象通过开展试验研究和有限元数值模拟研究了耐候桥梁钢的腐蚀机理、高强螺栓连接件的抗滑移特性和耐候钢桥梁腐蚀后的受力特性42crmo钢板。

45号冷轧钢板本文的主要工作和得到的结论如下:（1）开展了模拟工业大气环境下的周期浸润加速腐蚀试验通过对比桥梁耐候钢Q345qDNH和低合金钢Q345qD的腐蚀失重、宏观形貌、锈层截面、XRD和电化学特性分析了桥梁耐候钢Q345qDNH的腐蚀特性。结果表明相较于普通的低合金钢耐候钢在大65锰冷轧钢板气腐蚀作用下锈层分为内外两层外锈层较为疏松主要由γ-FeOOH组成内锈层均匀致密主要由α-FeOOH组成。在锈层的演化过程中耐候钢中添加的合金元素有效地促进了锈层中γ-FeOOH向α-FeOOH的转变形成了更加稳定的致密内部锈层有效隔离了腐蚀介质的渗入并提高了锈层的耐电化学腐蚀能力从而在大气腐蚀环境中具有更好的耐腐蚀特性

45号钢板采用轴向应变控制法、MTS809电液伺服疲劳试验机开展了扭转预应变后压力容器用Q345R钢的低周疲劳试验获得了扭转预应变下材料的循环响应特征、应力-应变关65锰钢板系以及疲劳寿命等低周疲劳试验数据40cr钢板。根据应变-寿命曲线和塑性应变能-寿命曲线对试验钢的疲劳寿命进行了预测两65锰冷轧钢板种方法预测结果一致。结果表明:扭转预应变对Q345R钢的疲劳寿命有明显的影响但对其循环响应特征无明显影响试验钢具有循环硬化特征。经过预扭转试件的裂纹扩展区出现韧窝预扭转加速了裂纹扩展速率并增加了 断裂区面积;而扩展区相应减小这是预扭转导致疲劳寿命降低的原因。 

   选取Q345钢为基体进行中温锌钙系磷化处理在磷化液温度分别为50、55、60、65和70℃的条件下制备了5种锌钙系磷化膜。采用浸泡实验和电化学腐蚀实验对5种磷化膜的耐蚀性45号冷轧钢板进行评价并与Q345钢的耐蚀性进行了比较。结果表明在中性氯化钠溶液中相比Q345钢磷化膜的腐蚀程度较轻磷化膜的腐蚀电位发生正移腐蚀电流密度降低;温度对磷化42crmo钢板膜的耐蚀性有不同程度的影响随着温度从50℃升高到70℃磷化膜的腐蚀电位先正移后负移腐蚀电流密度先降低后升高;当温度为65℃时制备的磷化膜具有相对优异的耐蚀性。 

45号钢板传统的通过氧化动力学试验研究了2 250 mm热连轧典型钢种低合金高强钢QStE500TM和压力容器钢Q345R的高温氧化行为。结果显示:氧化铁皮的生长遵守抛65锰冷轧钢板物线规律QStE500TM钢的氧化45号冷轧钢板能为161.766 kJ/molQ345R的氧化能为179.179 kJ/mol;氧化铁皮呈现典型三层氧化铁皮结构700～800℃时氧化速率很慢氧化铁皮较薄;大于900℃时氧化速率急剧增大氧化铁皮厚度急剧增加。 42crmo钢板

  45号钢板采究火灾后钢材承受机械振动、风致振动和车辆振动等动力荷载的疲劳性能通过升温、自然冷却和疲劳试验对室温和经历250～750℃高温自然冷却后的40个Q345钢材试样进行轴向拉伸疲劳性能试验研究。结果表明:不同高温自然冷却后Q345钢材疲劳断口的破坏特征存在明显差异裂纹扩展区和瞬断区的面积随温度升高而发生变化; Q345钢材在室温或经高温自然冷却后的疲劳断口具有典型韧窝组织受热温度不超过500℃时韧窝组织随温度升高而增多变密受热温度为750℃时韧窝组织减少、变浅且大小分布不均匀主要表现为具有撕裂痕迹的类解理破坏;经高温自然冷却后Q345钢材的疲劳寿命随着温度增加而45号冷轧钢板呈先增加后减小的变化趋势与常温下钢材的疲劳寿命相比500℃以内时65锰冷轧钢板力均为拉应力其中 残余拉应力出现在焊缝区随着离焊缝中心距离增加纵向残余拉应力逐渐减小;同时焊缝区残余应力峰值随着拘束度的增加而增加但是增加幅度有限。 。42crmo钢板 

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