聚丙烯网状纤维作为公司的主打产品之一，昌都聚丙烯纤维我们一直努力整合高质量，高性价比的原材料，以满足客户不同等级需求，力求为每个客户提供量身定制的解决方案和高质量的售后服务！ 产品介绍聚丙烯纤维 聚丙烯网状纤维是是由聚丙烯树脂经特殊加工和处理制成的一束束互相交织成网网状的纤维。它和水泥混联的基料有极强的结合力。加入混凝土基料中，经搅拌后，因受到水泥、砂石等骨料的冲击，自动张开，成为一根根的单丝或互相牵扯多向分布纤维，在混凝土内部形成一种乱向支撑体系，能极有效的控制混凝土及水泥砂浆的早期的塑性收缩和沉降裂纹。大大提高混凝土的抗渗、抗破碎、抗冲击性能，增强混凝土韧性和耐磨性，从而使建筑物的寿命大大延长，极大地减少工程维护费用。 使用说明 ●配比设计 通常情问下，单方混凝土中聚丙网状纤维掺量以0.94kg为宜，桥面防水层的保护层掺量1.8kg并且不必改变其他材料的用量。当有特殊用途时，可通过实验确定聚丙烯网状纤维掺链和混凝土配合，对掺有硅灰、磨细矿渣、沸石粉等活性混合材料的砼，聚丙烯网状纤维的使用效果更优。 ●搅拌机选择须使用强制式搅拌机 ●投料过程 先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌两分钟，使纤维充分打开，然后投入水泥和水搅拌均匀即可。也可按常规工艺投入入顺序进行施工，但应适当延长以使纤维分散均匀。 ●搅拌时间 搅拌的目标是纤维网状能充分分散成单丝或网状结构被打开。一般情况下在投入聚丙烯网状纤维后，强制式搅拌2-3分钟即可。 ●成型过程 无特殊要求，但应保证混凝土充分振实。 ●养护过程 无特殊要求，可按正常混凝土的养护过程进行。昌都聚丙烯纤维不能因掺入聚丙端网状纤维而放松对混凝土的早期养护。 ●聚丙烯网状纤维的耐久性 任何有机材料在热、光、氧等因素的综合作用下都将逐渐老化，丧失优良的性能，但使用聚丙烯网状纤维并不存在这类问题，因为纤维置于混凝土中完全得到了保护。

聚丙烯纤维的使用要根据不同的工程质量选择不同的剂量，昌都聚丙烯纤维剂量在曾经的规模，较高用量的更好的抗龟裂性，聚丙烯纤维混凝土从管理的特殊效果，聚丙烯纤维自身是一种慵懒材料，而不是与其他的详细成分和添加剂反应纤维外加剂不改动原来的混凝土结构，各种骨料的功能指标无特殊要求。 聚丙烯纤维增强混凝土拌和。拌和时刻比无纤维混凝土拌和时刻略有延伸30，以确保聚丙烯纤维在混凝土中能够混合运用。昌都聚丙烯纤维 调整坍落度。增稠效果的纤维，使聚丙烯纤维被参加以进步混凝土拌合料的粘度稍低的坍落度。每个项目都需求一个不同的暴降，使著作暴降，暴降调整，如果在试验中运用不符合施工要求，没有添加的数额添加的不景气不会使用到之前，但应适当运用塑化剂或还原剂添加的不景气，以满意施工要求。

使用注意事项 1、昌都聚丙烯纤维聚丙烯纤维同混凝土骨料、外加剂、掺合料和水泥都不会有任何冲突，对搅拌设备也没有特别的要求。 2、聚丙烯纤维使用方便不必改变混凝土原设计配比，不必改变原设计中的配筋率，亦不能随意减少设计中的主要受力筋。 3、按设计掺量和混凝土搅拌方量，准确称量纤维，备好砂石料后，将纤维连同集料一起加入搅拌机，应适当延长搅拌时间30秒-60秒。搅拌完成后随即取样，如纤维已均匀分散，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维则延长搅拌时间30秒，即可使用。昌都聚丙烯纤维 4、加入聚丙烯纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺完全相同，执行标准JT/T525-2004、GB/T21120-2007.

一、钢纤维混凝土原质料的选择及共同比计划聚丙烯纤维 昌都聚丙烯纤维（一）、水泥 一样通常可接纳平凡硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。因钢纤维混凝土路面特别事情条件、厚度小，故路面混凝土应尽大概接纳强度高、干缩性小、抗磨性及抗冻性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒径大于7mm），宜接纳岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，不宜接纳石灰岩碎石， 昌都聚丙烯纤维 粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的1/2。 细集料（粒径小于5mm）可用自然砂，要求颗粒坚固耐磨、级配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外掺剂 同平凡混凝土一样，以饮用水为宜，混凝土用水量约为130-180kg/m3，为包管混凝土具有充足的强度和密实度，水灰比宜为0.4-0.55，水灰比低时，混凝土和易性差，可增长减水剂或塑化剂，为使路面提早开放交通，可在混凝土中掺加适量早强剂，为进步混凝土的和易性、抗冻性，可掺入适量加气剂。 昌都聚丙烯纤维（四）、钢纤维范例及尺寸 接纳的钢纤维为碳钢纤维，路面用钢纤维宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉强度应不低于550Mpa，纤维直径一样通常为0.4-0.7mm长度一样通常为直径的50～70倍。 （五）、共同比计划 为利于路面工程的现实运用，钢纤维混凝土的共同比计划应直接基于钢纤维混凝土的性能及利用举行计划，即在利用钢纤维混凝土共同比计划中，以钢纤维混凝土的抗折强度作为共同比计划指标，寻求制约钢纤维混凝土抗折强度的重要因素，如钢纤维掺入量，钢纤维长径比，水泥标号与水灰比之间的比例干系，通过上述诸因素的调解，控制钢纤维的抗折强度。 钢纤维混凝土共同比计划时，必须满意路面计划要求的拌和性能及硬化后的性能、钢纤维混凝土路面布局的计划要求决定，通常为抗压强度、抗折强度、弯曲韧度等，通常路面布局计划时以抗折强度、抗压强度为重要强度指标，为进步钢纤维混凝土的韧性，应尽大概选用与混凝土基体粘结强度较高的钢纤维。路面钢纤维混凝土共同比的强度试验，应凭据路面品级和工程要求分别举行抗压与抗折试验。

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