用钨极氲弧焊焊接内衬管间的连接端口， 焊材选用不锈钢焊丝且焊接电流为 60～90A。 焊接过程中存在的主要问题是引弧易穿丝， 平焊位置易出觋焊瘤， 仰焊位置易出现内凹， 这些问题均可通过调节手动送丝的快慢、焊接速度、 焊枪角度等于以解决。 内衬不锈钢复合钢管打底层的焊接方法与封接层的相同， 即采用 GTAW 焊。 THT -309LSi（H03Cr24Ni13Si1） 焊丝熔敷金属的化学成分与 304 不锈钢的为接近， 符合不锈钢焊接选用焊材的基本原则， 因此采用准 2.5 mm 的 THT -309LSi（H03Cr24Ni13Si1） 焊丝。 过渡层是确保在使用过程中能够有效阻止基层中的碳向复层不锈钢进行渗透稀释， 甚至形成硬脆马氏体组织， 导致焊缝从复层（耐蚀层） 开始失效至关重要的一层焊缝， 过渡层焊接在复层焊缝表面及无损检测合格后进行， 宜采用焊条电弧焊焊接工艺， 焊接时选用小直径焊条、 采用较小的焊接线能量。

钢板焊接护栏支架成型工艺：钢板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品喷砂处理-喷漆(镀锌／浸塑)-成品
特 点：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，技术标准较高。
防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏，目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是 指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道
，并保护分隔带内的构造物。 安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三 种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响， 所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩 设施设置及与通管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

都具有重大的现实意义。 为适应市场需求， 市场上先后涌现出钢塑复合管、 铝塑复合管、 PPR 管、 PE 管等各种各样的新型输水管材， 内衬不锈钢复合钢管正是在这种背景下应运而生的。 在我国中东部地区， 城市居民天然气供应存在 巨大峰谷差， 需求高峰月 日用气量是低谷月 Et 用气的数十倍之多， 为保证天然气稳定供应， 建造盐穴地下储气库调峰是有效的手段之一。 但从盐穴储气库采出的天然气温度较高， 且含有较高二氧化碳和二氧化硫、 高含量的 Cl 一等， 使采气管线使用环境非常苛刻， 采气管道腐蚀较为严重， 很容易在短时间内造成腐蚀失效， 轻者造成停产， 重者引起爆炸， 威胁人身。 [3-4] 不锈钢复合钢管因其既具有碳钢或合金钢的力学性能， 又具有不锈钢的耐蚀性等优点， 得到了广泛运用。 不锈钢复合管道已在我国陆地油气田中得到成功应用， 但对国内海洋工程是一个全新的概念。 复合管通常在海洋产业和深海应用中使用。