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材质聚丙烯
型号齐全
规格齐全
产地山东莱芜
可否定制
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聚酯土工格栅在公路工程中,在防止沥青道路反射裂缝的产生,增强路基强度,路面维修等方面已发挥重要作用。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强,以提高工程质量降低工程造价。对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力,具有显著作用。一、聚酯土工格栅在公路工程中的应用 反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践,在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物,可用以或减缓面层反射裂缝的产生,从而延长道路的使用寿命,降低维修成本。但是,由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃,致使土工织物褶皱、变形、软化,使其性能大大降低,不但难以或减缓面层反射裂缝的产生,而且使得沥青路面更加凹凸不平,而聚酯土工格栅所特有的性能,完全满足沥青路面的要求,目前许多工程已使用聚酯土工格栅。聚酯应用于沥青道路时,可在以下几方面发挥作用
(1)抗疲劳开裂,沥青路面必须具有一定的承载能力,在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏,在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。聚酯土工格栅在沥青面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过度变形。
(2) 耐高温车辙,沥青混凝土在高温时具有流变性,在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后,沥青面层无法完全恢复原状态,即产生了塑性变形,在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,形成车辙。通过沥青面层结构分析可知,高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用,形成了量的波形流变,面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料,造成沥青面层流变的累积叠加,这是形成车辙的根本所在。在沥青面层中使用聚酯土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用,沥青砼中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。



土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前,国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形;而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料,通过针刺或热粘成形,具有较高的抗拉强度和延伸性,它与塑料薄膜结合后,不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力,而且由于无纺布表面粗糙,增大了接触面的摩擦系数,有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时,它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性,不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
土工膜包括:LDPE土工膜、PE土工膜、HDPE土工膜、EVA土工膜、ECB土工膜、PVC土工膜、糙面土工膜、复合土工膜等各种防渗土工膜。土工膜功能:防水、防渗、隔离高密度聚乙烯土工膜是一种新型防渗,防腐材料,被广泛应用于各种防渗防腐要求的工程之中. 土工膜产品性能防渗性能好:水蒸汽渗透系数K≤1.0×10-13?g.cm/c cm2.s.p 强度高:断裂拉伸强度》28Mpa使用寿命长:材料使用寿命可长达百余年 284 耐低温:冷脆温度-66℃~77℃ 耐腐蚀:能耐80余种强酸、碱等化学腐蚀 无害:对人体无害,不污染环境,国外大量应用于饮水工程。 经济效益好:综合造价低,投资省 焊接性能好:垫烙焊接,焊缝强度高土工膜可广泛应用于垃圾处理场,水库、堤坝、水渠、河流、湖泊等水利工程;地铁、隧道、地下仓库等;人工湖、景点等园林工程;建筑市场及其他防水工程。
产品特点:更高的高机械强度及变型适应性,防渗防水效果显著.独特的保温、保湿、防霜、防冻作用,优良防渗性,性能价格比高,用途非常广泛,抗压性能强、排水量大、耐久性好等优点。
主要用途:人工景观,污水处理,蓄水工程,环保环卫,矿业化工, 城市垃圾填埋,煤灰坝处理,道路,铁路,排水工程,水利,隧道,堤、坝、闸防渗,蓄液库防渗,输水,运动场地、高尔夫球,广场草坪、公园绿地、林荫树木根部排水、透气地下建筑物外壁排水。




泰驰排水板生产厂家有限公司是一家以生产 吉林辽源软式透水管为主的生产厂家,集科研、生产、销售为一体的大型股份制企业,现拥有三个大型生产厂地。



防水板产品介绍防水板又称土工膜,是一种高分子聚合物为基本原料的防水阻隔型材料,其抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标能满足水利化工、隧道、交通等工程设计要求并能适应各种工作条件。具有抗老化,耐久性好,适应环境温度范围大及抗穿刺强度高,摩擦系数大,耐腐蚀,耐酸碱,性等特点,可在-60℃~60℃使用在覆盖条件下使用可达50年以上,施工方便,效果可靠。广泛使用于水库、堤坝、渠道、蓄水池、引水隧洞、水上娱徐设施、公路、机场、建筑物的基层防水及各种地下、水下工程有防渗漏衬垫和作公司为垃圾处理场、废水处理场等环保工程中。防水板是国内隧道、堤坝防水工程 材料。EVA、ECB防水板是乙烯—乙酸乙烯共聚物加入专用助剂和抗老化剂,经二段挤出三辊压延生产的片材。有优良的耐候性,耐低温性、柔软性、延伸率大、防渗透性能好。铁路,地铁,水利,隧道,公路,防排水工程,坝防护工程,屋面防水,防渗,垃圾填埋场,港口建设。工业及生活蓄水池,高尔夫球场,游泳池等。
回填土及种植介质层施工
回填方法 塑料排水板、土工布铺设要视回填土施工工作量确定,随回填土施工推进情况,排水板施工进度控制在回填土前方3~5米距离,以利于排水板的保护;当采取集中铺设后再进行填土方法时,铺设面积不宜超过1000㎡或当天回填土施工面积,土工布上要进行堆点压固,防止大风吹乱、揎翻排水板和土工布。在排水系统上回填土,为了防止运土车辆对排水系统的破坏,回填需要由周边向内回填,工序如下:
 ①在回填时先行铺设无纺布,一边铺设无纺布一边采用回填土堆点压固,随后回填土(可直接铺设带布排水板直接回填土),土方回填推进顺序详平面图。
② 层回填土采用人工回填踩实,一次性回填厚度为400mm;随后进行第二层土回填,厚度为400㎜,采用劳动车运土;第二层土完成后,蛙夯机夯实后才可以在回填土上行走土方机械;对于砂性土, 层土可用冲水方法密实。
③其后分层回填,每次回填厚度可为 600mm 厚。
 ④ 留有 300~500mm 厚为人工配制种植土,自然回填,不夯实。
⑤施工时不要用力踩踏,不可直接在塑料板上推车。覆土从顶端开始,先覆土,再在土层上推重车。回填土时可采用机械方式推进式回填,从一侧往另一侧推进式回填;当回土至80 cm时,机械车辆可直接回填土上操作。
各种植区域内填放回填及种植介质的厚度、质(重)量应符合园林景观及结构设计要求,种植介质宜选用保水性好的黏性土壤,种植土表面宜平整并应设1%~3%的坡度,且宜比四周挡土墙低30 mm~100 mm。




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