据了解，高速交通便捷、区位优势明显，尽管通车里程不长，但附属广告资源价值丰富，根据预测，未来车流量及广告受众堪比当前优势路段，是以备受高速户外广告主的青睐。我公司本次同步推出的67座广告牌分布于高速沿线互通立交、服务区和收费站等黄金区域，其中在东大门——东收费站重磅推出的收费顶棚广告，长56米，高6米，每面发布面积达336平米，视觉冲击力强，广告效果好，媒体价值高。截至高速通车日，沿线67座广告位已预售13座。（客服部）

随着高速公路建设同步布点的30座高立柱牌同步完成施工建设，其中8座新型式牌，更成为新通车高速上的亮丽风景。为有效资源利用率，新路段牌的投放周期，传媒公司提前谋划，多管齐下为做足。一是进行实地考察和市场动态分析，结合区域经济发展，提前制定媒体销售价格并及时录入销售；二是加大客户推介力度，梳理分析现有客户投放情况及习惯，针对大客户、老客户及区域客户等不同类型的客户，开展重点推介；三是在收集前期客户的反馈基础上，紧锣密鼓地制定针对三条新路段的促销方案，以期在短期内带动销售，预热市场。（市场部）

 

元旦、春节是年终营销的重头戏，又是开年营销的黄金期。为了抓住这一重要营销节点，近日，我公司提前布局，统筹旗下媒体资源，在稳定长期媒体发布的基础上，提前预热元旦、春节广告市场。截至目前，已签订240座高立柱、跨线桥、收费站顶棚、落地等各类型广告牌两节期间广告制作合同。公司召开了双节营销专题会议，统一思想，提高认识，结合市场需求讨论研究节日营销策略，号召业务人员撸起袖子加油干，力争取得开门红。一方面，针对长期合作的老客户，制定了专项客户拜访计划，根据客户历史发布记录，安排营销人员与客户提前沟通，了解客户发布意向和需求，力求做到精准营销；另一方面，针对酒类、快销品、房地产等目标客户，持续加大短期营销推介力度，制定短期营销方案，利用多渠道、多方式向广告市场释放元旦、春节短期销售息，统筹公司空置广告资源，持续稳定广告发布率。（市场部）

（一）单立柱牌设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，结构在运输、安装和使用中的强度、性和刚度要求，宜优先采用定型的和化的结构和构件，制作、安装工作量，符合防风抗震要求，注意结构的抗腐蚀性能。 
（二）我公司在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，会注明所采用的钢号（对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等）、连接材料的型号（或钢号）和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。此外，在钢结构设计图纸中还会注明所要求的焊缝级别（焊缝级别的检验应符合现行《钢结构工程施工及验收规范》）。

（三）我公司单立柱牌承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度（或屈服点）和硫、磷含量的合格保证对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材，必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于50ｔ的中级工作制 焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。但当冬季计算温度等于或低于－20℃时，对于3号钢尚应具有－20℃冲击韧性的合格保证；必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。

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