| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 11000/个 |
| 发货期限 | 30天 |
| 供货总量 | 99999 |
| 运费说明 | 全包 |
| 最小起订 | 1 |
| 质量等级 | 合格 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品品牌 | 耀洋 |
| 可定制 | 2 |
| 随时发货 | 1 |
据调查数据显示，目前国内立体车库市场三分天下：国产的立体停车设备、组装的立体停车设备、纯国外的立体停车设备，价格也分为三等。立体车库市场占有率方面，大致是国产立体车库占市场份额的一半，另外两份立体车库占一半；或者说，国产和组装的立体车库加起来占市场份额的80%，纯国外的立体车库占20%.目前一般的小区、中低档写字楼基本用国产立体车库，而机场、会展中心等则多用进口立体车库。
尽管各种类型的立体车库都需要出入口控制系统，但是不同类型的立体车库的用户有所差异，所以立体车库管理系统系统需求也稍有不同。比如，小区与机场立体车库的区别在于，小区进出的车辆多为业主的车辆，多数属于长期停车用户，车辆进出时间集中在早晚上下班时间，其他时间进出的车辆不多；而机场立体车库除员工车辆外，多为乘客的临时车辆，一整天都有大量的车辆进出。所以，立体车库管理系统在设计时多考虑到这些因素，根据应用场所特点来配置设备。
在立体车库管理系统应用方面，立体车库出入口控制系统的普及程度还不错。在一个中等城市，我们就经常会看到小区、、写字楼的出入口安防这种设备。据调查数据显示，目前深圳的普及率是全国高，大约在在90%左右。因为诸多立体车库生产企业都集中在深圳，已经形成产业化。其次是北京、上海，普及率在50%左右，其他地区则更少一些。
我国智能立体车库发展渐入佳境目前立体车库智能管理系统的一个主流技术是采用感应式IC卡和图像识别作为管理手段，同时具有红外遥感控车门开关和防盗报警及倒车限位等功能。这套立体车库系统是伴随着IC卡、近距RF射频识别卡、远距离RF射频识别卡等新型识别技术的兴起而发展起来的。它克服了磁卡及条码技术的缺点，具有寿命长、使用方便、不易损坏、高保密性等特点，使立体车库智能管理上升到一个新的高度。
立体车库管理系统简述
停车难，已经和道路拥堵一样成为交通发展的一个瓶颈问题。现在大概有一半左右的机动车没有停车位。在停车这个问题上，决不是供不应求四个字能够概括的。从建设到管理，从资源利用到经营与收费，问题存在于多个层面。
整个智能立体车库市场的发展是在2005年以后，快速发展起来的。我们立体停车设备有限公司也是专注于智能立体车库市场的研发和生产销售，这几年一直在高速发展，每年的增长率约30-50%，是立体车库高端市场的知名品牌。
智能立体车库作为现代智慧城市的重要部分，能否方便停车是其目标。立体车库管理系统，也是为立体车库服务的。立体车库和立体车库管理系统等相关部分，应该作为立体停车一个整体来考虑，使其各个部分能够协调一致发挥作用。立体停车库的设置应该靠近商业区、办公区等，而且很容易找到，即使没有到过不熟悉的停车场也应该方便快捷地找到。所以应该能够在驾驶中就可以方便地通过路边的立体车库诱导系统、电话、网络等各种方式得到立体车库及其是否有停车位等信息。其次，在进入立体车库时，在交费、寻找车位、寻找自己的车，也都很方便。这就要求在立体车库内能够有车位引导系统和车辆位置指示等系统。还要能够预先进行车位的预订，来保障停车的快捷，避免盲目找车位而空驶。
目前而言，立体车库的出入口控制和收费、路边停车诱导系统，在不少地方都已经建设，但是其他部分还有待时日。在技术上难度不大，只是对于需求的迫切性和投资效益，有待认可。
从车主在快速免取卡进入立体车库，到进入立体车库内有LED车位引导屏和指示灯帮助寻找空车位，再到返回立体车库在查询机上输入车牌号快速找车，以及便捷缴费等等一系列一体化的过程中享受到的轻松舒适的停车体验，都是立体车库在为完善解决停车难的问题而工作。
设备出入口净宽不小于适停车辆 宽度加500mm，且不小于2250mm，净高不小于适停车辆 度加150mm，且不小于1800mm。
立体停车设备横移梳结构及技术参数
立体停车设备横移梳准确横移装置，包括两个横梁、与横梁连接并设置在横梁两端的角铁、用于连接两个横梁的直撑、用于加固横梁与直撑连接的斜撑，斜撑一端与横梁连接，另一端与直撑连接，横梁由前部和后部构成，横梁前部沿同一高度设置有若干扁通，横梁后部设置有若干扁通，横梁后部的扁通的设置高度由两边扁通逐渐向中部扁通逐渐降低。梳齿框架连接轴座组的部分做成半包围的结构，同时将开口部分做成喇叭口的形状，保证了运行的可靠性；具有结构简单，工作性能稳定。 横移梳准确横移装置，其特征在于，包括两个横梁、与横梁连接并设置在所述横梁两端的角铁、用于连接两个横梁的直撑、用于加固横梁与直撑连接的斜撑，斜撑一端与所述横梁连接，另一端与直撑连接，横梁由前部和后部构成，横梁前部沿同一高度设置有若干扁通，横梁后部设置有若干扁通，横梁后部的扁通的设置高度由两边扁通逐渐向中部扁通逐渐降低。立体车库出租
立体停车设备横移梳技术参数
横移梳横移速度：0.2米/秒（定频）或变频驱动
设备承重能力：2300 kg
搬运车辆外形尺寸5200长X1950宽X1550/2050高；
平移车水平移动行程：2.5米
机械车库的优越性
随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区、大型公共消费场所等，寸土如今，停车场向空间发展，已势在必行。根据有关市场调查，目前在大中型城市对立体车库的年需求量至少为10万个车位，但该类产品供应量很少，国内只有30家左右立体车库公司的少量产品供应市场，外国的相关立体车库公司看好这一巨大的市场，目前开始有产品向中国出口，但是其价格高，使用成本和收费高，使国内市场难以接受，限制了其推广使用。在我国，出北京、上海、广州等特大城市外，沿海工业发达、人口密集、土地多的中等城市和地区也已陆续开始安装和使用立体，便显出强劲的市场需求。所以从技术市场政策等诸多因素分析，该项目已具备了良好的开发条件，具有重大的现实意义。
立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显出优越性：
首先立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多层立体车库，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。
其次，立体车库于地下车库相比可更有效地保证人身和车辆的，人在车库内或车不停准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，立体车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地上车库由采用机械存在，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比人工管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统，而以单台集装而成，这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体车库，这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提出了有效的途径。
立体车库在国外的发展，尤其在日本已有近30至40年的历史，无论在技术还是经验上均已获得了成功。美、德、日、韩等 的产品代表了国际上的，国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。立体车库在西欧东南亚韩国和日本得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业系统。我国于90年代初开始研究开发立体车库，距今已有二十年的历程。由于很多兴建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单位占地面积少的独特特性，已被广大用户接受。
