GQF-C型桥梁伸缩缝价格桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求通常在两梁端之间梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩牢固可靠车辆行驶过时应平顺无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装检查养护污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处栏杆与桥面铺装都要断开。

GQF-C40型，D40型桥梁伸缩缝的规格型号，性能特点，尺寸，技术要求及安装方法
GQF-C型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点 GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平结构型式及异型钢轧制均属国内首创将成为交通行业标准产品.
  产品型号:GQF-C40型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-C80型伸缩缝。
GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm结构简单安装方便具有明显的可靠性舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm伸缩量小于等于80mm的各种桥梁既方便旧桥梁伸缩装置更换又可供新桥梁修建选用.
GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

GQF-C80(CR) 桥梁伸缩缝表示采用交通部行业标准的C型、伸缩量为80mm的氯丁胶密封橡胶带伸缩装置
   GQF-MZL480（EPDM）表示采用交通部行业标准的MZL型、伸缩量为480mm的三元乙丙密封橡胶带伸缩装置
二、胶料适用范围
    1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃ --- +60℃地区；
    2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃地区；
    3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃ --- +60℃地区。
三、设计制造技术条件
    1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计；

    2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；

    3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

桥梁伸缩缝安装方法及技术措施：
首先我们将桥梁伸缩缝用围档，将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量伸缩缝施工采用傳业的施工队伍有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。使用沥青砼切缝机对铺筑完的路面进行切缝，
毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深度为8cm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料干净，除去木板，用水其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后zui少保证槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。
我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，保证与路线纵向坡度一致，防止桥头跳车现象，若与纵向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。
我们对于混凝土采用的是阻锈钢纤维混凝土。浇筑时，严格控制砼面高程，抹面时可比设计高程高1-2 mm，樶后在收浆时再抹平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死。严禁污染伸缩缝面。砼采用C50W6F200阻锈钢纤维砼，控制水灰比，塌落度6-8cm，一次浇筑完成，用50振捣棒振捣至密实。浇筑完硬化后及时进行养生，用无纺布覆盖，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封锁交通，时间超过7天，并达到设计强度。

桥梁伸缩缝伸缩量计算
    选择伸缩量范围时，应考虑下列因素：

    1、温度变化影响；

    2、混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；

    3、由于恒、  载产生的梁端转动位移影响；

    4、由于制动力引起的支座位移影响；

    5、由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响； 

    6、斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；

    7、其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力及预应力损失等影响。 

    上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，设计中应留有足够的余量是比较合理的。伸缩装置伸缩量计算确定后，直接影响对伸缩装置尺寸选择，若伸缩装置尺寸选择不合理，将直接影响伸缩装置使用效果，同时选择伸缩装置尺寸时还应考虑梁、板间伸缩缝间隙量大小， 以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，达到 使用效果。因此，在选择伸缩装置时，一定要留有足够余量才能保证伸缩装置使用效果和耐久性。

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