蛙人水下封堵埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度通常为管径的3—4倍，以防止船舶抛锚，河槽冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道能够浮漂或下沉，为此，长沙蛙人水下封堵应埋设在海床下满足深度。此外，若是水道较深，水底之上铺管不会影响航运，长沙蛙人水下封堵水底平坦，沿管线没有障碍物和悬空位，长沙蛙人水下封堵不会因船舶抛锚、土壤液化、流体动力、床底土运动、河槽冲刷或其他缘由导致损坏，蛙人水下封堵则可将管道直接铺设在安稳的河槽或海床上。

水下封堵没有水流，管道中上游没有来水，水位在封堵后不发生变化，水下封堵可采用气囊封堵，施工特点，速度快，封堵后立见影，水下封堵方便，建议临时水下封堵5小时之内采用。
水下封堵上游有来水，封堵后水位会不断上升，管道封堵的使用周期比较长，可采用水下砌墙封堵，施工特点，施工周期比气囊封堵时间长，需要12小时凝固期，拆除需要水下破碎，优点水下封堵的可靠性高。
 

围堰水下封底当双壁钢围堰下沉至设计标高，确认钢围堰终止下沉，安装平台，然后插打钢护筒，等一系列工作完成后就进行灌注水下封底混凝土作业，其中清基要求：
（1）围堰水下封底基底残存物：风化岩碎块、枯枝、落水型钢等，干净。
（2）围堰水下封底清基完毕后，测量基底平面标高，符合要求即可进行封底作业，对标高相差较大的需要进行吸泥或回填，围堰水下封底直至确定实际基底与设计标高误差在+20～50cm之间为止。围堰水下封底采用导管法水下灌注混凝土的施工方法。先做好施工准备，围堰水下封底将施工人员、机具设备和材料准备齐全，清理围堰基底，然后是底隔舱封堵，防止隔舱之间串通影响封底质量，紧接着搭设封底平台，布设导管、布料机和灌注架等，由于封底混凝土总体积较大，根据目前混凝土供应能力，为确保封底顺利。

1.封舱抽水打捞：
  水下打捞潜水员将沉船舱盖拿出水面并切割出和略大于水泵管的圆孔，然后把水泵管套进圆孔，水下打捞潜水员将水泵放进舱内并盖好舱盖，用棉絮进行堵漏并抽水，这时沉船舱内的水排出来，空气进入舱内，沉船慢慢便有了自浮能力，水下打捞方法省时，省力。
  2.浮箱打捞法：水下打捞潜水员将若干个浮筒安装在水下沉船两侧，水下打捞安装时如有需要可动用水下切割开孔增加受力点；给浮箱充气，借浮力将沉船浮出水面，抽出沉船舱的积水后沉船即自浮，浮箱打捞法浮力较大，可靠，水下堵漏施工方便。

清淤流程

降水排水

使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。水下清淤

稀释淤泥

高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。

吸污

用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。

截污

设置堵口将自上而下的一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。

清洗车疏通

使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。

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