碳结钢钢水凝固过程中，由于体积收缩，在钢锭或连铸坯心部未能得到充分填充而形成的管状或分散孔洞。在热加工前，因为切头量过小或缩孔较深，造成切除不尽，其残留部分称为缩孔残余。缩孔残余分布在钢锭上部中心处，并与钢锭顶部贯通的叫一次缩孔。由于设计的钢锭模细长或上小下大，在浇铸凝固过程中，钢锭截口以下锭中心仍有未凝固的钢水，凝固后期不能充分填充，形成的孔洞叫二次缩孔。一次缩孔和二次缩孔有本质差别，前者只出现在钢锭头部，后者在钢锭上、中、下部位都有可能出现。一次缩孔酸洗试片中心区域呈不规则的折皱裂缝或空洞。在其上或附近常伴有严重的夹渣、成分偏析和疏松。二次缩孔孔洞中或附近没有夹渣，但有偏析生成碳物。一次缩孔残余和空气贯通的二次缩孔在轧制（锻造）过程中不能焊合，与空气隔绝的二次缩孔和连铸坯缩孔在轧制时一般能够焊合，不影响钢材使用性能。缩孔残余严重地破坏钢材的连续性，是钢材不允许存在的缺陷，轧制（锻造）时必然在钢坯上产生裂纹。为了防止缩孔的产生，要求正确设计钢锭模和保温帽尺寸，并采用性能优良的保护渣、保温剂（发热剂）和绝热板，把缩孔控制在钢锭头部，以保证在开坯时切掉。控制浇铸速度不要太快，温度不要过高可以防止缩孔产生。

因为选用的是碳结钢生产线，而且钢材两侧的两条焊接线是相互对称的，那么即使在焊接工作完成之后，碳结钢材也会保持原有的形状，不会出现任何的变形损伤。在选用碳结钢生产线的时候，在这一生产线上还具备矫正碳结钢材形状的功能，例如在进行完焊接工作的碳结钢的边缘的角出现变形的话，那么通过生产线的矫正机构的帮助，也就是碳结钢翼缘矫正机的帮助，借助压辊对变形损害直接进行校正，这样相比较于传统的人工矫正，大大的提高了矫正的正确性和度，同时还不需要任何的人工帮助，从而大大的降低了劳动力的消耗和劳动成本。 一般来讲，相比较于其他类型的钢材，需要进行焊接操作的碳结钢材的规格都是很大的，因此为了有效的确保焊接的正确性和有效性，我国不断的提高碳结钢生产线的性能和技术要点，近几年来，已经和国外先进的碳结钢生产线相媲美。