当堵塞严重无法通管时，须遵循以下处理原则：当为某桥的一根桩时，须进行钻芯检测，当为某桥的非一根桩时，施工单位申报变更检测方法. 

使用低应变反射波法或高应变动测法并经监理业主代表和质监负责人签名后，于以实施;若某桥多次出现堵管问题，须适时进行钻芯检测。

全灌注半刚性注浆管桥面，是为了解决沥青注浆管桥面塑性变形，使注浆管桥面铺装与注浆管的锚固系统有较为接近的刚度。这种铺装是以沥青注浆管作为基体与改良的水泥浆组合而成，这种结构形式，在路面结构上已取得了成功经验，作为注浆管桥面铺装还需要作进一步的研究工作。

 

注浆管选择适宜的场地和库房 ：

  1)保管注浆钢材的场地或仓库，应选择在清洁干净、排水通畅的地方，远离产生有害气体或粉尘的厂矿。在场地上要杂草及一切杂物，保持钢材干净 ;

  2)在仓库里不得与酸、碱、盐、水泥等对钢材有侵蚀性的材料堆放在一起。不同品种的钢材应分别堆放，防止混淆，防止接触腐蚀 ;

  3)大型型钢、钢轨、辱钢板、大口径注浆管、锻件等可以露天堆放 ;

 

众所周知，注浆管的锚固系统的建筑材料多是刚性构件，或者是注浆管，或者是树脂注浆管，它们都是刚性的，在长期的车轮荷载作用下属不可变体。而沥青注浆管桥面铺装，则是柔性的，在反复车轮荷载作用下，不但厚度受到进一步的压缩，而且在车轮的水平力作用下，加剧了沥青注浆管桥面塑性流动。我们可否设想一种注浆管桥面的结构形式，它既有}昆凝土注浆管桥面铺装的刚度，又有沥青注浆管桥面铺装易施工、平整度好、噪音小、行车舒适的优点。灌人式半刚性注浆管桥面铺装就是具备了上面特点的结构形式。

 

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