淮南2地基注浆加固、淮南基础下沉注浆、 基础加深的施工应按下列步骤进行：先在贴近既有建筑基础的一侧分批地基注浆加固、基础下沉注浆、分段地基注浆加固、基础下沉注浆、间隔开挖长约1.2m，宽约0.9m的竖坑，对坑壁不能直立的砂土或软弱地基要进行坑壁支护，竖坑底面可比原基础底面深1.5m；淮南3地基注浆加固、基础下沉注浆、在原基础底面下沿横向开挖与基础同宽，深度达到设计持力层的基坑；4地基注浆加固、基础下沉注浆、基础下的坑体应采用现浇混凝土灌注，并在距原基础底面80mm处停止灌注待养护后再用掺入膨胀剂和速凝剂的干稠水泥砂浆填入基底空隙再用铁锤敲击木条并挤实所填砂浆.四地基注浆加固、基础下沉注浆、锚杆静压桩法适用于淤泥地基注浆加固、基础下沉注浆、淤泥质土地基注浆加固、基础下沉注浆、粘性土地基注浆加固、基础下沉注浆、粉土和人工填土等地基土。五地基注浆加固、基础下沉注浆、树根桩法适用于淤泥地基注浆加固、基础下沉注浆、淤泥质土地基注浆加固、基础下沉注浆、粘性土地基注浆加固、基础下沉注浆、粉土地基注浆加固、基础下沉注浆、砂土地基注浆加固、基础下沉注浆、碎石土及人工填土等地基土上既有建筑的修复和增层地基注浆加固、基础下沉注浆、古建筑的整修地基注浆加固、淮南基础下沉注浆、地下铁道的穿越等加固工程。六地基注浆加固、基础下沉注浆、坑式静压桩法适用于淤泥地基注浆加固、基础下沉注浆、淤泥质土地基注浆加固、基础下沉注浆、粘性土地基注浆加固、基础下沉注浆、粉土和人工填土等，且地下水位较低的情况。七地基注浆加固、基础下沉注浆、石灰桩法适用于处理地下水位以下的粘性土地基注浆加固、基础下沉注浆、粉土地基注浆加固、基础下沉注浆、松散粉细砂地基注浆加固、基础下沉注浆、淤泥地基注浆加固、基础下沉注浆、淤泥质土地基注浆加固、基础下沉注浆、杂填土或饱和黄土等地基及基础周围土体的加固。八地基注浆加固、基础下沉注浆、注浆加固法适用于砂土地基注浆加固、基础下沉注浆、粉土地基注浆加固、基础下沉注浆、粘性土及人工填土等地基加固。一般用于防渗堵漏地基注浆加固、基础下沉注浆、提高地基土的强度和变形模量以及控制低层沉降等。又可分为压密注浆地基注浆加固、基础下沉注浆、劈裂注浆，花管注浆地基注浆加固、基础下沉注浆、袖阀管注浆。九地基注浆加固、基础下沉注浆、其他地基基础加固方法1地基注浆加固、基础下沉注浆、高压喷射注浆法2地基注浆加固、基础下沉注浆、灰土挤密桩法3地基注浆加固、基础下沉注浆、深层搅拌法4地基注浆加固、基础下沉注浆、硅化法（双液硅化法地基注浆加固、基础下沉注浆、单液硅化法）5地基注浆加固、基础下沉注浆、碱液法 施工管理原则： 专家指挥到现场 监督到现场 计划执行到现场?后勤服务到现场专业地基注浆加固公司

摘要：随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基施工中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 关键词：淮南注浆技术；淮南铁路路基；加固应用 淮南一、引言 随着近年来我国铁路工程尤其是高速铁路工程的跨越式发展地基注浆，铁路的施工技术也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对铁路工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，尤其是对我国铁路路基工程的施工质量进行更科学的控制地基注浆，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法地基注浆，以此来适应铁路路基工程的施工材料、施工工艺的不断发展。本文通过对注浆技术的铁路路基加固原理以及铁路路基的质量病害原因进行分析地基注浆，提出了铁路路基加固中注浆技术应用的实用有效的技术措施。 二、淮南注浆技术在加固铁路路基中的应用原理 注浆技术在加固铁路路基中的应用地基注浆，其原理就是在路基的土石界面处通过水泥浆液或者水泥与水玻璃的混合浆液等等这类型的水硬性胶凝材料地基注浆，来对诸如裂隙、孔隙、溶洞、土洞以及软土地基等铁路路基的不良地质情况进行注浆封堵和固化反应地基注浆，从而使得注浆浆液与铁路路基下的原始土石进行结合地基注浆，并由此形成稳定土石结核地基注浆，及将其固化成为一个受力整体。而且还能够位于基岩面附近发育的岩溶裂隙水在受地下水位季节性变化及由列车震动影响易诱发的地表变化地基注浆，避免在运营后出现局部塌陷地基注浆，铁路路基的工程隐患。 三、铁路路基质量病害原因分析 1、铁路路基中的软土地基处理不完善 通过对大量铁路工程的调查发现地基注浆，软土地基路段因为地基沉降而引起的跳车现象主要是因为在施工图设计过程中地基注浆，地质钻探布孔过少地基注浆，钻探深度不够地基注浆，未能及时发现软土地基存在地基注浆，或者未能准确探明软土地基的范围和深度及其物理力学性质等等地基注浆，导致该路段的软土地基没有进行应有的加固处理地基注浆，或者是选择的处理方法不完善。此外地基注浆，雨水侵蚀造成路基填料的流失与强度降低地基注浆，也是造成铁路工程路基沉降的一个主要的原因。 2、铁路路基中的填料压实度不达标 铁路工程中的桥台台背大都要求对其台背的填料进行处理。然而地基注浆，由于桥台台背的填料压实度受到工程施工工艺、施工材料、施工机具、施工环境以及施工操作等多方面的影响地基注浆，从而导致桥台台背的填料土压实度往往难以满足规范的标准以及设计的要求地基注浆，这可以说是铁路工程路基出现不均匀沉降的一个基本的原因。另外地基注浆，在铁路工程的运营阶段地基注浆，由于列车荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响地基注浆，会导致其路基的土基塑性变形逐渐累积地基注浆，终导致铁路工程路基产生差异沉降地基注浆，并以此来破坏铁路工程路基的平顺度。 四、注浆技术在加固铁路路基中的应用措施 1、注浆技术在加固铁路路基中的施工技术措施 要想配制合格的注浆浆液地基注浆，首先应根据先导孔芯样岩体的破碎程度、裂隙发育情况、地质构造和注水试验渗透系数的大小、施工环境等因素综合考虑。一般采用纯水泥单液注浆地基注浆，水泥浆的水灰比为0.8:l~0.8:l.1。如果需要采用双液注浆时地基注浆，水泥与水玻璃混合浆液中水泥与水玻璃的体积比为1:0.5~1:0.4。其注浆工艺采取全孔分层注浆法。注浆浆液浓度由稀到浓地基注浆，注浆压力由低到高地基注浆，分节加人止水塞地基注浆，逐级加压地基注浆，在灰岩中采用0.1~0.3兆帕地基注浆，至岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5兆帕。 2、注浆技术在加固铁路路基中的质量控制措施 首先地基注浆，对于开孔垂直度的控制地基注浆，其钻孔一般采用干钻地基注浆，若采用湿法钻孔时则必须进行清孔处理地基注浆，对于钻孔的芯样情况应进行详细记录地基注浆，检查确认岩面成分、岩土分界位置、钻孔深度和终孔条件。其次地基注浆，对于注浆方式的选择地基注浆，在基岩裂隙部位选用分段下行式注浆地基注浆，由上向下分段注浆后地基注浆，还应自下而上复注一次地基注浆，当岩层稳定且垂直节理不发育或在含水层间又有隔水层时地基注浆，宜用分段上行式地基注浆，当地质遇到沟、槽、暗河且孔深时可采用混合式地基注浆，对于浅层宜全孔一次注浆地基注浆，对破碎裂隙发育、渗透性的地层地基注浆，段可加大。地基注浆，对于注浆结束的判定地基注浆，主要是按照设计要求的注浆结束标准结束注浆地基注浆，即满足以下条件当中的任意一个时即可结束注浆: 地基注浆，冒浆点已出注浆范围外三到五米时；第二淮南地基注浆，注浆钻孔基岩完整地基注浆，或多次注浆地基注浆，孔口压力超过1.5兆帕时；第三地基注浆，注浆孔口压力维持在0.2~0.5兆帕左右地基注浆，吸浆量达到或超过每分钟四十升地基注浆，并能够维持半小时；淮南地基注浆，单孔注浆量达到平均注浆量两倍地基注浆，且进浆量明显减少时。.

淮南灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固地基注浆加固，地面下沉注浆找平飞机跑道的抢修地基注浆加固，地面下沉注浆找平核电设备的固定地基注浆加固，地面下沉注浆找平路桥工程的加固地基注浆加固，地面下沉注浆找平机器底座地基注浆加固，地面下沉注浆找平钢结构与地基怀口地基注浆加固淮南，地面下沉注浆找平设备基础的二次灌浆地基注浆加固，地面下沉注浆找平栽埋钢筋地基注浆加固，地面下沉注浆找平混凝土结构加固和改造地基注浆加固，地面下沉注浆找平旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。?主要特点：?▲早强高强浇后1-3天强度高达50Mpa以上，缩短工期。?▲自流态 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动地基注浆加固，地面下沉注浆找平长距离的灌浆施工。?▲ 微膨胀 浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期运行。?▲ 抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10％以上，成型体地基注浆加固，地面下沉注浆找平密实地基注浆加固，地面下沉注浆找平抗渗地基注浆加固，地面下沉注浆找平适应机座油污环保。 ?▲ 耐久性 200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。?▲ 耐侯性好 -40℃～600℃长期使用?▲ 低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。欢迎来电咨询洽谈：手机： 李先生图纸投放：bjrenzhi001＠163.com网址： 施工管理原则： 专家指挥到现场 监督到现场 计划执行到现场?后勤服务到现场专业地基注浆加固公司

淮南一地基下沉注浆、淮南地基注浆加固、振冲法（一）加固机理振冲法的主要设备有振冲器地基下沉注浆、地基注浆加固、吊车和水泵。振冲器靠底端喷出的压力水（水压400～600kPa）的冲击力和振冲器本身重量，使振冲器往下贯入土中。在这个过程中振冲器产生的水平振动力将挤密孔壁土砂层。当振冲器达到预定深度后，往孔内投粗料（如粗砂砾石地基下沉注浆、地基注浆加固、碎石地基下沉注浆、淮南地基注浆加固、矿渣等），并靠振冲器的水平振动力将粗粒填料挤入周围土层中。随着射水和水平振动力持续时间的延长，淮南土层（混入了粗粒料）越来越密实，振冲器耗电随之加大，当达到设计值后，振冲器就可上提一定距离（30— 35cm），再住孔内投料，重复上述过程，直到整个孔均被粗料填满并振冲到一定密实度为止。振冲法对于砂土主要是提高了砂土的密实度，故对砂土也称振冲挤密法。对于振冲法加固粘性土地基作用机理，主要指“复合地基”作用机理，即投入的粗料（碎石）于土中形成的碎石桩强度大大高于周围土体的强度，碎石桩与周围土体组成“复合地基”，共同承担堤防重量，“复合地基”比天然地基强度大大提高，压缩性大大减小，振冲法加固粘性土也叫振冲碎石法或振冲置换法。（二）振冲法的挤密工艺1.孔位布置与间距振冲孔位布置常用等边三角形和正方形两种。对大面积挤密处理，用等边三角形布置比正方形布置可以得到更好的挤密效果。振冲孔位的间距视砂土的颗粒组成地基下沉注浆、地基注浆加固、密实要求地基下沉注浆、地基注浆加固、振冲器功率而定。使用30kw振冲器，间距一般为1.8～2.5m；使用75kw大型振冲器，间距可加大到2.5～3.5m。2.填料选择对中细砂，可以不加填料，就地挤密；但对粉细砂，必须加填料后才能获得较好的振密效果。3.挤密工艺连续下料法 振冲器达设计深度后，将水压和水量减少至维持孔口有一定量回水，但没有大量细颗粒带走的程度。此时用装载机等运料工具将填料堆放在振冲器护筒周围。填料在水平振动力作用下依靠自重沿护筒周壁下沉到孔底。这种造孔后不提出振冲器，在孔中投料的方法称连续下料法。该法施工特别适用於加固易于塌孔的砂土地基。间断下料法 造孔后将振冲器提出孔口，直接往孔内倒入一批填料，再将振冲器下降至孔底进行振密，如此反复进行直至全孔完成。这种施工方法称间断下料法。比较起来，连续下料法的桩体的密实度较均匀；间断下料法的施工速度较快。