以前电动叉车使用的电动机是古老、传统的串联直流电动机。是将电源输送至电池及转干。但是这种电动机有两缺陷：这种电流是利用碳刷输送的，因此其性能好坏是由碳刷决定的，柳工叉车这也就限制了制动性能的发挥。而且碳刷属于易损件，需要定期更换，否则就会影响电机寿命。电动叉车在应用能够领域使用的越来越广泛，成为专业领域内必不可少的运输工具，随着电动叉车，电动堆高车这一系列产品的广泛运用，可以看出当今时代电动技术的发展迅速。随着技术的发展，随着中国叉车市场逐渐与国际市场接轨，我国交流驱动技术正加速发展，因此其市场潜力巨大。电动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。

采用较长的支配手柄设计，能够很大程度上降低支配车子所需要付出的力气，降低支配难度。

在设计上，货叉和叉腿的宽度均可调整，柳工叉车以便适应大多数的托盘作业需要。

设计有慢速行驶功用，将手柄处于近垂直状态时，行驶速度会自动降低，以便能够实现在狭窄空间内完成准确作业的需要。

小巧的设计可以减少与周围物品的碰磋、划伤，并且减少了堆放面积及搬运工作量，提高搬运效率。小型电动叉车因车身轻巧，因此适合在楼层式仓库或其他狭窄场所内从事物料的搬运作业小型电动叉车适用的领域包括仓储、机械、化工、纺织、印刷、物流、医药等诸多行业，可以用来从事货物的堆高、装卸和搬运，以蓄电池驱动作业的方式，环保无污染、无废气排放，并且在使用和维护成本方面比内燃叉车要低一些。

行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，柳工叉车由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。

更换接触器；检查接触器线圈有无断路或更换接触器。 1、柳工柳工叉车的蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，将加快电池极板的梳化速度而缩短蓄电池的使用寿命，所以要定期检查并及时补充蒸馏水（医院或化工商店均可买到蒸馏水）。 温情提示:切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含多种微量元素及离子，会加剧蓄电池的内部自放电，电池严得的自放电会缩短电池寿命。 2、给柳工柳工叉车蓄电池加电解液或水时要注意，液面高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。没有红线的，则观察电解液不要超过加液也的滤网，电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢

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