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“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”详细信息产品规格：25KG/袋产品数量：10000.00吨包装说明：*立包装价格说明：不限查看人数：762人本页链接：抗裂砂浆砂浆胶粉是经高温、高压、喷雾干燥并与多种进口活性增强微粉均聚而成，能使粘接砂浆明显提高与挤塑的粘接能力（微渗性的粘接）和自身抗拉强度，抗坠、保水增稠施工性能好，耐水、耐冻融、耐热老化性能**，配料简单，使用方便。欢迎来到长春东旭伟业保温建材有限公司网站，我公司位于有“北国春城”美誉，有着深厚近代城市底蕴和众多“伪满”时期建筑的城市—长春市。具体地址是长春长春市东环路5688号正茂市场8栋14号，负责人是润志广。主要经营XPS挤塑板、聚苯板、聚合物砂浆、网格布、酚醛板、玻璃棉、岩棉、橡塑、聚氨酯。单位注册资金单位注册资金100万元以下。我要给“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”留言“聚合物砂浆聚合物抗裂砂浆”联系方式长春东旭伟业保温建材有限公司

本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点推广的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速推广应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的推广。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。