衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
     运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。

丁基衬胶管的基本特性：
 1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
 2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
 3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
 4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
    缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
    应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。

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甘肃碳钢弯头，异型管件衬胶知识

我们都知道甘肃碳钢弯头，异型管件衬胶结构优良，耐磨，寿命长那单单是衬胶管道的基本认识，下面小编从总体上面给大家介绍一下 碳钢弯头，异型管件衬胶的认识：

1、橡胶衬里层一般为1—2层。每层厚度为2—3mm，总厚度为2—6mm。特殊情况下可贴衬3层，但总厚度不宜超过8mm。

2、对于介质腐蚀性强、温度变化不大、无机械震动的设备和管道，应衬贴1—2层硬橡胶或半硬橡胶板。

3、介质腐蚀性较弱、温度有较低时，可以单独衬贴软橡胶板。

4、介质为腐蚀严重的气体时，为了避免气体渗透作用，必须选用两层硬胶板，总厚度为4—6mm。

5、介质含有固体悬浮物，需考虑耐磨损时，需采用一层硬胶版作为底层，一层软胶板作为面层。

6、安装在室外的橡胶衬里设备，如硬橡胶板有冻裂的可能，一般采用硬橡胶板作为里层，软橡胶板作为外层，或两层半硬胶板作为衬里层。

7、真空设备不宜选择软橡胶板作橡胶衬里的底层。

8、大型储罐宜选用软橡胶板作为衬里层;或选用硬橡胶板作为底层，软橡胶板作为面层。

9、需要进行机械切削加工的橡胶衬里构件，应选用硬橡胶板作为衬里层。

10、转动的部件，可采用1—2层半硬橡胶板作为衬里层。当有磨损时，亦可采用硬、软橡胶复合衬里。软胶的厚度、层数视磨损情况而定。

11、在同一设备、甘肃管道及管件上，不允许同时用硫化不同的两种胶板作为衬里层。

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