使车辆的存取非常困难。

 

随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。

 

 

4.停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。

 

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由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板(即停车位)宽度小于正常标准，一个车位底座满满当当只能停放1辆车，人根本没地方站立。

边梁折弯而成，同可以收集车辆滴下的水和油；                                                 

 可根据用户要求设计为全包装式，半包装式，顶简易包装式及无包装式等结构。
主要组成部分：
（1）钢结构
（2）传动机构
（3）载车板
（4）电气控制系统

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（5）装置

 PLC控制，操作简单，运行平稳、速度快，噪音低，存取方便。                          

 前后采用大跨距设计，增加车辆的出入空间，有效利用土地面积；设备性价比高，        

 边梁折弯而成，同可以收集车辆滴下的水和油；               
光电检测，人员误入运行自动停止，确保车库的                             

每组控制区可设计成三连体至十连体，也可以前后纵列，                            

建造方便，无需大规模的土建配合工程，充分利用空间，可任意提高泊车数量。

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多重保护，设有多级解锁、防碰撞、防过载等保护装置。PICC担保

适合设计楼下室或地下停车场，但地下净空间高度要大于3.6米，

存车优先，延长取车时间。

 

 

按照立体停车库的设计规定，车库难取车的车位，一次取车时间不得超过2分钟，但由于考虑存车优先设计原则，实际上很难达到这样的标准，取车经常需要等待很长时间。

 

 

所以，我们经常能见到只停满地面一层的立体停车库，上面的二三层只有星星点点的几辆车，立体停车库成了地面停车场，利用空间优势没有显示出来

 

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