34CrNiMO6圆钢现货再次拉涨，期货推波助澜，需求尚未恢复，钢厂磨刀霍霍。聚贤丰汇主营34CrNIMO6圆钢标准34CrNIMO6钢板切割，34CrNIMO6钢棒性能34CrNIMO6中厚钢板硬度，34CrNiMO6圆棒产地34CrNIMO6特厚钢板零割从行情走势看，全国各地形成联动：东北、西北需求受限，价格大幅拉升；其它区域成交零星，市场表现亢奋。总体来看，为转嫁自身压力，北方钢厂涨价积极；因需求逐步启动，南方市场心态良好。南北市场相互影响，互相支撑，随着资源跨区域流动性的减弱，区域钢厂话语权进一步增强。从实际交易情况看，终端需求没有爆发，中间需求比较谨慎，部分经销商有拉高兑现利润的想法。期货震荡加剧，现货轮番推高，钢厂只涨不跌，需求并未放量，这是本周市场的主要特色；接下来，预计终端需求稳步恢复，34CrNiMO6圆钢中间需求有些"恐高"，资本市场不甘寂寞，原料价格呈现分化。在成交陆续向好的憧憬下，贸易商还会"配合"钢厂涨价，但自身的压力相应增大，情绪波动也会影响市场价格。
受"就地过年"等因素影响，居民提现及金融机构流动性需求有所下降，央行流动性投放也呈现出"节前不大放，节后不大收"的特点。不过，这并不意味着货币政策急转弯和贸然收紧。展望未来，"稳"仍将是货币政策的主基调，央行流动性管理仍会坚持预调调的策略，以维持市场利率平稳运行为目标。整体而言，资金面将会呈现相对"紧平衡"的态势。
 中钢协：2月中旬重点钢企粗钢日均产量228.24万吨
中钢协统计数据显示，2020年2月中旬，重点统计34CrNIMO6圆钢企业共生产粗钢2282.36万吨、生铁2020.97万吨、34CrNIMO6圆钢2160.86万吨。本旬粗钢平均日产228.24万吨，环比增长3.49%，同比增长24.38%；生铁202.1万吨，环比增长3.65%，同比增长16.99%；34CrNIMO6圆钢212.09万吨，环比增长2.82%，同比增长25.3%。2021年2月中旬重点钢企粗钢日均产量较1月中旬的次新高增加6.44万吨，再创历史新高。2月中旬重点34CrNIMO6圆钢企业34CrNIMO6圆钢库存量为1754.73万吨，旬环比增加307.91万吨，上升21.28%；比年初增加592.62万吨，上升51.0%；比去年同期减少379.42万吨，下降17.78%。
2021年1月，全国发行地方政府债券3623亿元。其中，发行一般债券2127亿元，发行专项债券1496亿元；按用途划分，全部为再融资债券。截至2021年1月末，全国地方政府债务余额260208亿元。其中，一般债务129495亿元，专项债务130713亿元；政府债券258457亿元，非政府债券形式存量政府债务1751亿元。
近日， 发展改革委产业发展司、工业和息化部原材料工业司负责同志共同主持召开2021年30crmo圆钢行业重点工作专题视频会。会上重点介绍了2021年深入推进34CrNiMO6圆钢行业供给侧结构性改革重点工作，并听取了重点产钢省（市）发展改革委、工业和息化主管部门负责同志的意见建议，进一步巩固30crmo圆钢去产能成果，促进34CrNIMO6圆钢行业高质量发展。
交通部：1月份完成交通固定资产投资1912亿元
2月26日，交通运输部发言人孙文剑称，今年1月份交通运输主要指标与去年同期相比，投资、货运量、港口货物吞吐量呈现快速增长的特点。1月份，完成交通固定资产投资1912亿元，同比增长42.1%，比2019年1月增长13.8%。其中，公路水路完成投资1434亿元，同比增长52.3%，较2019年1月增长11.8%。
本周，宏观面偏积极，主要体现在：1、节后流动性未收紧，2月LPR利率维持不变；2、多地重点项目清单发布，稳投资火热开局；3、房地产行业具有韧性，1月份新房均价继续上涨；4、货币政策在维稳，资金呈现"紧平衡"；5、地方政府债券顺利发行，全部为再融资债券；6、环境治理取得成效，打赢蓝天保卫战圆满收官；7、交通运输主要指标快速增长，固定资产投资额度；8、基建投资强劲增长，挖掘机销量同比大增。
从行业面看， 发改委定调深入推进34CrNIMO6圆钢行业供给侧结构性改革重点工作：在进一步巩固34CrNIMO6圆钢去产能成果的同时，要促进行业高质量发展，预计后期政策面会有一些措施出台：比如，减少进口铁矿石依存度，调整34CrNIMO6圆钢出口退税率，控制产量无序释放等等。另外，当前供应端依然宽松，据中钢协数据，2月中旬重点钢企粗钢日均产量再创历史新高，在社会库存快速回升的现阶段，企业库存有待及时消化，随着下游生产成本的不断抬高，厂家"涨价去库存"能否顺畅有待观察。
回首本周，对于上海地区而言，市场行情处于"启动"阶段：期货助长心，现货及时跟涨，厂家保持强势，商家积极推动。当前的利好因素主要有：经济复苏强劲，资金总体宽松，库存不是负担；利空因素主要是：资本市场多变，供应压力不减，34CrNIMO6圆钢需求力度难辨。笔者以为，节后钢价大涨，是市场提前兑现了利好预期，资本市场发力是诱因，钢厂调价是助推因素，预计下周上海市场需求逐渐恢复，但随着更多不可测因素的明朗，炒作力度会有减弱。期间需要关注的是：中小钢厂的态度，终端需求的强度，期货市场的热度。

春节以来，部分圆钢价格上涨超1000元，9Cr18MOV圆钢下游接单乏力，高位需求跟进有限。（聚贤丰汇特钢主营9Cr18MOV圆钢切割、大口径圆钢下料、特种钢零割）市场再涨压力明显，近几日行情走势或进入调整阶段，建议商家快进快出为主。进而造成终端不少项目成本推升下存在亏损问题，也抑制了当前下游需求的释放。从本周库存变化来看，五大品种库存再降130万吨，库存压力继续缓解，但库存降幅有所收窄，9Cr18MOV钢板表观需求小幅下降，市场恐高情绪推升，盼跌心态增强。
145窄带5280稳，带坯价差约为320；5#角钢5410稳，角坯价差约为450；14#槽钢5280稳，槽坯价差约为320；18#工字钢5300涨40，工坯价差约为340；25#螺纹钢5140跌10，螺坯价差约180。期螺盘中跳水，贸易商心态较为悲观，目前仓储现货报5030元含税，成交寥寥无几。少部分轧钢厂因利润收窄，轧线有停产检修现象，对钢坯需求略有减少，市场整体交投氛围不佳，明唐山钢坯价格或稳中趋弱。
目前官方针对出口退税政策尚未发布明确消息，同时受国内内贸价格大涨的情况下，热卷出口价格也不同程度拉涨。自全球经济受疫情影响有所减轻，多国经济呈持续增长趋势，欧美经济复苏态势明显，美国热卷市场价格涨幅较大，在出口退税政策没有得到证实之前，国内热卷出口优势明显，外需表现依然可观。尽管需求、生产景气双增，但供应端仍然存在明显约束，预计通胀短期上行在所难免。
15日唐山型材主稳个调。截至发稿时，角正丰5#5410稳；槽瑞兴8-14#5280稳；工唐城16#5300涨40。原料现货市场报价普遍维稳，资源整体流通性较好，钢企端采购积极，厂商情绪稍有转好。然而随着外地钢坯资源的流入，供应端紧张趋势有所减缓，但由于轧钢企业利润受损，部分安排检修计划，采购意愿并不强烈，市场依旧处于供需弱平衡的状态。预计短期型材市场将趋稳运行为主。
早盘开市主导市场唐山以稳为主，整体成交一般有弱，仅个别可。其中个别厂家盘中降20。355系中宽带市场偏弱，现货裸价主流4950-5020（主流4960），宏兴4965，瑞丰5020，宏兴期货4970左右，现货含税价5400-5470，现货较今晨降30-50不等。邯郸贸易商报5430-5440，宽带价格报5560-5580左右，部分规格暂缺货。今期螺宽幅震荡，现货随行出货为主，期螺波动致使商家心态不稳。唐山带钢外地资源流入增多，9Cr18MoV钢板市场高价销售压力增加，加上需求平平，成交不温不火。今五大品种库存续降130万吨以上，去库存表现偏利好。考虑成本端坚挺，料明或窄幅盘整。

国内40Mn圆钢价格继续走向。（聚贤丰汇特钢主营40Mn圆钢、40Mn圆钢切割、40Mn圆钢下料、40Mn圆钢加工、40Mn锻件）德胜、建龙等片钒厂家统一下调长单报价至10万元/吨（含税承兑价），大厂库存较高，小厂及散户商家需求清淡，价格亦承压下行。钒铁、钒氮合金厂家信心不足，市场观望情绪较浓，而钢厂招标价格亦有下调。目前，钒市供应面仍宽松，终端需求弱，预计钒系市场将延续近期弱势行情。国内钼铁及钼精矿价格高位小幅回落。一些小型矿山恢复生产，交易量放大。目前，钢厂对钼铁仍有一定需求，预计近期钼铁价格跌幅有限，整体将趋稳运行。
华东、华北地区多数焦企已将冶金焦报价上调50元/吨，钢厂暂未接受，但部分焦企低于第3轮涨价之后的价格不签新单，少数跟贸易商已签单。东北地区冶金焦价格稳定；中南地区月定价焦企价格稳定，其他焦企已将报价上调50元/吨；西南地区焦企有涨价计划，仍与钢厂在协商。目前，多数钢厂焦炭库存处于偏低水平，华东主导钢厂焦炭库存仍在持续下降，长江沿线走船运的钢厂堵闸情况也未缓解，钢厂焦炭补库难度大。华北、华东部分钢厂表示基本能接受此轮涨价，但未明确通知。钢厂高炉开工率仍维持高位，对焦炭需求旺盛，冶金焦供需紧平衡的局面短期内难以缓解，多数地区出现供不应求局面。虽然上周钢材、钢坯价格小幅下跌，但在供应紧张的局面下，预计近期华东、华北、中南局部地区冶金焦第3轮涨价将陆续落地。
  炼焦煤市场价格稳中有涨
  上周，国内炼焦煤市场价格稳中有涨。山东、陕西、山西、内蒙古部分煤矿炼焦煤价格上涨20元/吨~40元/吨，多数煤矿仍在观望中，但普遍看好后市。临近国庆，下游焦企开始提高炼焦煤库存，煤矿多以生产为主，炼焦煤库存继续下降，预计近期国内炼焦煤价格将稳中有涨。
  铁合金市场价格稳中有跌
  上周，铁合金市场价格稳中有跌。在普通合金方面，硅铁、高碳铬铁价格稳定，硅锰价格小幅松动；在特种合金方面，钒系、钼铁价格止涨转跌。
  硅铁生产厂家维持排单生产，现货资源偏紧，交割库出货速度加快，陕西某企业矿热炉近期投产，但短期市场资源偏紧局面依旧存在，原料硅石供应紧张，预计近期硅铁市场将稳中偏强。硅锰市场弱势调整，零售市场价格走弱，且港口锰矿价格略显松动，贸易商挺价意愿不强，预计短期内硅锰市场将弱稳运行。大多数高碳铬铁生产厂家以交付订单为主，市场零售资源较少，商家报价试探性上调。由于下游不锈钢厂对高碳铬铁需求增加和原料铬矿价格高企，业内人士预计短期内高碳铬铁市场将稳中偏强运行。

今年“下半场”42CrMoA钢管行业如何发展？（聚贤丰汇特钢主营42CrMOA圆钢、特种钢、42CrMOA钢板、钢板切割、钢板下料、特厚钢板零割）这成为当前业内人士热议的话题。

2020年中国钢管市场需求量有望微量增长至8000万吨左右，其中42CrMOA无缝钢管需求量约为3000万吨，焊接钢管需求量约为5000万吨。受疫情影响，全球钢铁市场呈现区域发展态势，钢管企业要特别关注区域经济发展内循环中蕴含的“钢需”。本文以长三角经济一体化为例，从10个方面对下游用钢管状况展开分析。
今年1月~5月份，全国粗钢累计产量为41175万吨，同比增长1.9%；钢材累计产量为48819万吨，同比增长1.2%。今年1月~4月份，钢管累计产量为2269.95万吨，同比减少9.3%（无缝钢管累计产量为808万吨，同比减少5.85%；焊管累计产量为1461万吨，同比减少11.23%）。值得注意的是，呈负增长的产品降幅都在收窄，42CrMOA圆钢整体仍于回补状态。
  2019年我国钢材消费量约为8.75亿吨，根据世界钢铁协会6月初发布的“中国2020年钢铁需求量将增长1.0%”预测，可测算出2020年我国钢材需求量为8.8亿吨。关于2020年钢管市场需求量的评估，有3种思路： 种是假设钢管需求量占钢材需求量的8%（4月份是7.48%），则钢管需求量为7000万吨；第二种是设定钢管需求同比增长率为-8.0%（2019年钢管需求量为8400万吨），则钢管需求量为7700万吨；第三种是根据截至4月底钢管累计产量的月平均数，折成全年钢管需求量为6800万吨。考虑到疫后补偿性需求释放，笔者认为上述三种思路略偏于保守，故评估2020年我国42CrMOA钢管市场需求量为8000万吨左右，其中无缝钢管约为3000万吨，焊管约为5000万吨。具体分行业需求量预测如表。
从铁路、地铁建设方面看，长三角地区目前已开工了沪苏湖铁路、扬马城际铁路等项目，蕴含着钢管行业的市场机遇。如在上述铁路项目中，机车等将大量使用轴承钢管；候车大厅建筑多是钢管结构，涉及管径为90毫米~300毫米的无缝钢管、管径直径约为1000毫米的焊管（内填充混凝土）柱子等。综合测算，每一个铁路站厅需用钢管1万吨左右。此外，这些工程还将涉及铁路接触网支撑杆用高频焊管或冷弯型钢、排水管用螺旋焊管、铁路桥梁护栏用焊管、基础桩管用螺旋焊管等需求。铁路工程用钢管品种规格很多，一个钢管企业很难总包， 方案是联合有关钢管企业组团承接工程订单。并且，区域内的工程项目由本区域内的钢管企业承担制造，可以节省物流费用，提高内循环效率。同时，长三角地区城市市区轨道交通地铁建设速度也在加快，上海市临港地区与浦东国际机场的两港快线等6条市域铁、3条国铁的规划正在落地。