产品参数 | |
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产品价格 | 465/米 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 10002 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 10 |
质量等级 | 优质 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | Q345C |
产品品牌 | 瑞诚 |
产品规格 | 80型 |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | C/D/E/F等 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 38Kg |
产品颜色 | 灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
公路桥梁伸缩缝的安装:安装时,按实际温度确定其安装宽度值。伸缩缝安装过程,必须使用伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的平面与完工的桥面相平。
桥梁伸缩缝施工方法:清理槽口,使之达到设计宽度和深度,与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。根据伸缩缝中心位置设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。桥梁伸缩缝吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正。对伸缩装置直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩装置箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度,横焊Ф16钢筋进行宽度。桥梁伸缩缝正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。桥梁伸缩缝如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按步骤进行锚固。根据桥梁伸缩缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,伸缩缝不能承受外来荷载作用。
衡水建硕工程橡胶有限公司是生产、销售桥梁伸缩缝和网架支座、弹性抗震铰支座的生产厂家,我公司的生产技术工艺都是 的,我们的产品在第三方检测全部为合格品,我们已取得全国工业和平许可证,欢迎来电咨询。
公路桥梁伸缩缝结构简单,是由两根边梁(C型钢)和橡胶密封带组成的、该伸缩装置安装方便、建筑高度低、经久耐用、舒适、适用桥面铺装层大于等于80mm,伸缩量小于80mm的各种桥梁使用,同时也适用于旧桥伸缩缝更换。
公路桥梁伸缩缝的设计荷载是采用JT-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计的。
公路桥梁伸缩缝使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢,钢材抗拉强度应不低于480MPa,容许弯曲应力不低于210MPa。
3、其它钢板不得低于Q235强度。
公路桥梁伸缩缝的表示方法:D40型(NR)表示交通行业标准的C型,伸缩量为40mm的天然橡胶伸缩缝。
桥梁设计时,若选择了公路桥梁伸缩缝,应提供以下资料
1、桥梁的横断面图:包括横坡、人行道、带、栏杆的位置数据等详细资料。
2、伸缩缝在安装时的温度及变化幅度。
桥梁伸缩缝的特点:
由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到小范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。
D60型桥梁伸缩缝施工准备阶段的监理内容:
施工准备阶段的主要监理工作是督促、审查承包人开工前的准备工作:
1、审查承包人的施工工艺,桥梁伸缩缝的施工工艺必须具有施工的先进性、可靠性、平顺性,所有技术指标必须符合设计要求。
2、审核承包人的水泥砼配合比设计,检验承包人进场的水泥、石子、钢筋以及伸缩缝装置的各项原材料的技术指标:
碎石:采用具有连续级配洁净无杂质碎石,含泥量要求不大于1%,针片状不大于2%, 粒径不超过31.5mm。
黄砂:采用含泥量小于3%的中粗砂。
水泥:采用P.O42.5级水泥
D60型桥梁伸缩缝装置:按照厂家提供的质保书(企业标准),对到达现场的毛勒装置的型号及各项技术指标进行验收。(毛勒伸缩缝构件运到现场后,查验其质保书、产品合格证、检测资料;现场逐个检查毛勒伸缩缝构件的外观,包括平直度、锚固钢筋、焊缝、油漆等,对漆膜厚度进行抽查,抽查20%的构件,每延米测两点,按一条缝为一组评定,平均值不小于160μm,小值不小于120μm。)
3、按照开工报告检查验收承包人进场的所有机械设备(切缝机、空压机、电焊机、洒水车、运输车辆)的数量,性能完好情况,重点检查机械是否漏油漏浆。