注意观察电量表，当电量表二极管红灯闪烁时，表明已放电80%，此时应立
即对蓄电池进行充电。
6、电动叉车在行走过程中，在转换前后档时，必须对叉车进行减速，以防止烧坏电
器元件和损坏齿轮。柳工叉车
7、行驶与不宜同时进行，也就是说，一般情况下不能将行走电机和起升电
机同时工作，否则将使电池放电电流过大，使效率降低，影响使用寿命。
8、注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障，
严禁带病作业。
9、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须
减速；转弯时要提前减速。
10、在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低行驶速度。
11、电动叉车叉货时尽可能将货物降低，然后方可行走，叉车升降货物时一般应
在垂直位置进行，货叉架升到高位时，货叉架下面不准站人；同时应根据货
物大小尺寸，调整货叉间距，使货物均匀分布在两叉之间，避免偏载。

平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须
减速；转弯时要提前减速。
在较差道路情况下作业时，其重量适当减轻，并应降低行驶速度。
电动叉车叉货时尽可能将货物降低，然后方可行走，叉车升降货物时一般应
在垂直位置进行，货叉架升到高位时，货叉架下面不准站人；同时应根据货
物大小尺寸，调整货叉间距，柳工叉车使货物均匀分布在两叉之间，避免偏载。
叉货时负荷不应超过规定值，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀
地放在货叉上，不准单个叉尖挑物；操作时注意周围情况，以免碰、撞，叉、
吊物品时要平稳，待被及物品安放牢靠后再起吊、升降。
行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面；不准人站在货叉上，车上不准
载人。
不准人站住货叉上或在货叉下行走；不要搬运未固定或松散堆垛的货物，
小心搬运尺寸较大的货物。

定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。　　普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 　　三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门

其载重范围通常为1—2．5吨，起升高度可达12米。但由于车轮较小。通过性受限，且因为结构复杂，成本较高，因此适用于空间狭窄、起升高度要求较高的场所，多用于高层仓储库房。 （4）万向柳工柳工叉车 万向柳工柳工叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式柳工叉车的主要特点外，三个轮子可以任何角度一致朝～个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向移动柳工叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，可以实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。 （5）四向柳工柳工叉车 四向柳工柳工叉车集前移式柳工叉车、侧叉、平衡重式柳工叉车的功能于一体。在构造

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