钢结构网架支座，网架钢结构支座，网架抗震球型钢支座，钢结构减震钢球支座特点
①网架抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
②网架钢结构支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③网架抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④网架钢结构支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤网架抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

网架钢结构支座安装注意事项
       网架钢结构支座的按安装分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的一部分。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不采用螺栓安装。钢结构现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接，但钢结构网架支座的受热温度应当控制，不要超过200摄氏度，尤其是支座内含有橡胶的，温度应控制的更低一些。同时球形网架支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合，尤其是大位移量支座，切勿因位移造成支座压偏，以免损坏支座的位移结构。
     网架钢结构支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构起着重要的作用，能够正确选用结构合理的球形支座产品，有利于提高工程质量，同时还能够推进网架支座设计的发展。

 单向滑动网架钢结构支座是我公司技术部和各科研院校自主研发的单向滑动铰支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。单向滑动铰支座具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗地震烈度9度的能力。单向滑动铰支座产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中极具应用价值。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。单向滑动铰支座的表示代号DX。

网架钢结构支座的设计参数：
网架钢结构支座的竖向承载力分十四个级别：300KN-10000KN；钢结构网架支座的抗水平力为竖向承载力的20%；网架抗震支座的抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%；网架钢支座的设计转角为：0rad -0.08rad（可根据用户要求另行设计）网架滑动支座的径向位移量：±30mm-±50mm，环向位移量：±60mm-±100mm；网架钢结构支座的滑动摩擦系数：μ≤0.03（-25℃-+60℃），转动摩擦系数：μ=0.05-0.1或μ≤0.03。 注：特殊型号的可另行设计。

网架球铰支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。

 

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