2019年，随着国内低中压锅炉管市场环境逐步改善以及国际产能合作深化发展，钢铁业还应充分利用和统筹国内国际两个市场，持续淘汰落后产能、严防新增产能，保持供需平衡，保证国内国际两个市场的良性互动  “受益于我国供给侧结构性改革深入推进，2018年我国钢铁市场环境明显改善。”在1月14日举行的中国钢铁工业协会2019年理事(扩大)会议上，中国钢铁工业协会会长于勇表示，2018年钢铁产能过剩矛盾有效缓解，优质产能得到了发挥，企业效益明显好转，未来将充分利用和统筹国内国际两个市场。  2018年前11个月，全国共进口铁矿石9.78亿吨，同比下降1.3%，金额为709亿美元，同比下降2.8%，矿价平稳对我国钢厂效益有稳定作用。于勇分析，上游铁矿石市场稳定，一方面与全球矿石供大于求的市场形势密切相关，另一方面也得益于我国与国际各大矿山深度沟通、形成共识。此外，钢企采购趋于理性也是重要原因。

低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化，由过去的以投资冶炼领域为主，转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
  低中压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露，今年以来，传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致低中压锅炉管需求大大减少，许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
  浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
  对于低中压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对低中压锅炉管需求的影响巨大。

国内建筑钢材市场价格稳中有跌。主导市场，北京、天津、上海和广州均出现下跌。虽然昨日市场成交不佳，但钢坯的拉涨还是给市场带来了一点安慰。不过昨日夜盘期螺表现一般，并无利好，而且今早开盘，期螺震荡走低，市场心态再次转悲。所以开市，市场价格稳中有跌。从市场了解到，在前期利好出尽后，低中压锅炉管市场并没有新的利好进入，所以在需求偏弱的现状下，市场活跃度降低，各方采购积性减弱，市场整体氛围变差。期货市场，期螺震荡走低，午后虽有反弹，但仍居低位，终跌幅为1.93%。期货下跌，钢坯尾盘又跌40元，所以预计明日行情或以跌为主。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为4140元(吨价，下同)，跌19元；国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3902元，跌31元。主导城市方面：北京高线(6mm)4530元，跌20元；三级螺纹钢(25mm)主流规格3720元，跌40元；上海市场高线3970元，跌40元；三级螺纹钢3820元，跌50元。
4月莱芜带钢窄幅趋弱，据兰格钢铁云商平台监测数据显示：热轧带钢2.5*（232-355）莱钢3820（吨价，下同），3.0*700泰钢3790，较上个交易日下降10元/吨。市场方面，今期货震荡走高，但商家心态依然偏谨慎，现货市场商家挺价意愿有限，对后市心理预期不佳。目前本地资源量不高，对现货价格有支撑，贸易商降价抛货意愿不强，多坚挺为主。考虑现旺季需求释放缓慢但整体仍按需拿货，料近两天或盘整为主。宏观方面，近期国内低中压锅炉管现货钢价虽小幅下跌，但钢市的总体心态保持稳定，市场基调是在有限的起伏中进行动态调整。铁矿石市场也是以震荡整理为主，3月份国内铁精粉价格小幅回落，国内钢厂的矿石需求正在缓慢恢复之中，部分矿商对后市比较看好，有囤货的现象。目前，港口铁矿石库存较2月底略有增长。综合来看，预计短期内市场或窄幅震荡为主。