34MnCrMOB精密无缝钢管
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以下是:34MnCrMOB精密无缝钢管的产品参数
产品参数
产品价格批发/吨
发货期限当天
供货总量600
运费说明面议
品牌西宁特钢、本钢、抚顺特钢、兴澄特钢、首钢
标准GB/T3077-2018、GB/T699-1999
分类热轧、冷拉、锻制
用途主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。
化学成分分类合金圆钢、碳钢、工具钢、模具钢、军工钢等
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38CrMOALA圆钢、38CrMOALA板材价格能否止跌反弹

回顾2021年6月份,市场建筑钢材价格冲高震荡趋弱的行情。具体武汉市场月成交总量与日均成交量月环比继续减少。对比于全国其他市场,6月份武汉市场鄂钢E理计的均价为4931元/吨,单次涨价行情 累计涨幅为80元/吨,跌价行情 累计跌幅为240元/吨,较2021年5月份均价下移了约500元/吨。资源方面,6月湖北省内长流程与短流程钢厂总体产量维持饱和态势,月环比幅减少,省外资源基本按计划兑现,供应压力偏低,而社会库存基本持平。随即进入7月份,市场价格能否止跌反弹,整体行情又将如何演绎?笔者综合几方面因素进行简单探讨。

38CrMOALA圆钢、38CrMOALA板材价格能否止跌反弹

从区域同类钢厂价格对比来看,6月份,武汉市场鄂钢抗震螺纹钢均价较长沙约低34元/吨;较南昌约高49元/吨、较上海约低70元/吨,6月份武汉价格较长沙的价差幅度加大,较南昌的价差有所缩小,较上海的价差则由高转低,表明武汉与华东区域的价差有所扩大,上海螺纹钢价格月环比表现更为坚挺,从月环比均价价差幅度变化来看,以上4个市场,南昌市场价格相对最弱,武汉市场处于关联几个市场的相对低位,从而表现出洼地水平。
从生产成本角度来看,2020年6月份以来,铁矿、焦炭均价月环比均不同程度上涨,而废钢均价月环比有所下跌,但幅度小于铁矿和焦炭,由此看来,长流程钢厂的生产成本月环比继续增加,幅度或达到180元/吨不等,而短流程钢厂的生产成本月环比有所下降,但对比成品材均价的涨跌幅来看,钢厂盈利空间进一步收窄,钢厂挺价意愿较强,成本考虑应逐渐起到托底作用,但仍需市场接受消化。现省外限产消息持续发酵,或对原料价格形成抑制,钢厂利润能否修复值得关注。

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从省内钢厂的调研情况来看,14家钢厂中,3家长流程钢厂基本正常饱和生产,1家在7月份或安排减产往省内供应将减量约10万吨,具体以钢厂实际为准;其余10家短流程钢厂整体产量则维持饱和状态,暂无增量空间。因此在此种情况下,7月份省内钢厂的供应量环比或有所趋缓,而省外资源或待区域价差修复后再恢复供应,若按计划兑现,则对价格止跌企稳结合成本因素或形成支撑。
从社会库存的变化情况来看,武汉螺纹钢库存降势趋缓,线盘库存由降转增。结合供应来看,6月省内资源供应压力较大,资源往高位区域市场有所分流,省外资源流入趋缓,但目前武汉整体库存水平回到累库状态,表明时至淡季,需求的确有所萎缩。伴随6月份市场呈现的冲高承压行情,现市场商家心态观望居多,表明资源消化至下游的表现有所减少,整体需求有待恢复。

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而结合武汉市场同口径样本的成交量来看,截止至6月30日,6月份21个工作日的合计成交量环比2021年5月份19个工作日的合计成交量减少0.12%,日均成交量6月环比5月减少9.63%。从年同比来看,今年6月21个工作日的合计成交量同比2020年6月份21个工作日和2019年19个工作日的合计成交量分别增加15.72%和72.51%,日均成交量同比分别增加15.72%和56.08%。
从环比数据来看,火爆的成交态势进入6月份进一步趋缓,但从同比数据来看,今年整体成交表现仍属近两年的高位,结合库存数据来看,表明需求仅是相对转弱。目前整体价格仍属相对高位,因此在底部有支撑,冲高有压力的背景下,对7月的价格预期应维持高位区间震荡运行。

进入7月份,2020年7月份环比6月份的总成交量增加8.5%,日均成交量环比减少0.91%;2019年7月份环比6月份的总成交量环比增加22.86%,日均成交量环比增加1.49%。目前整体成交量尚处高位,若今年7月需求不至于进一步明显萎缩,则在整体供应预期并未形成叠加的情况下,对市场价格或形成一定支撑。
预计7月武汉市场建筑钢材行情或呈现底部有支撑高位仍有压力的止跌反弹预期,但仍需保持谨慎乐观。

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鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格

山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位,钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看,目前价位仍然处于2008年的高位,2011年的 位水平。区域价差来看,目前山东与杭州市场价差200元/吨,目前区域之间的价差属于合理的运费区间,山东市场资源现阶段南下难度较大,后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨,较2019年减少39万吨,减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显,甚至较2019年有所减少,整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放,月产量在9万吨左右,大部分资源投放山东市场为主,算上这部分增量,实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计,下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大,维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。

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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来,钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后,山东45#跌幅达1250元/吨,而成本只下降了251元/吨,此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩,钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用,短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%,较4月下滑0.1个百分点,PMI已经连续两个月回落,反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%,较上月下滑0.7个百分点,连续2个月出现回落;新出口订单指数48.3%,较上月下滑2.1个百分点,落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大,主因美欧经济活动恢复、叠加人民币升值扰动,出口供需缺口有所收敛。

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接下来,我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆,取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算,6-12月汽车销量预计1542.5万辆,同比降下降11.1%。分车型来看,6-12月乘用车将同比下降5.74%,商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行,造成今年上半年严重透支下半年的需求,预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出,汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年,这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险;2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险;3、钢厂成本强有力的支撑;4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化,下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行,成本支撑主要是铁矿石价格高企,在减产的预期下,铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱,钢价重心下移的走势。

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对部份钢类的概念介绍如下:
(1)---碳素结构钢(gb/t699-1999)钢中除含有碳(c)元素和为脱氧而含有一定量硅(si)(一般不超过0.40%)、锰(mn)(一般不超过0.80%,较高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(残余元素除外)。 此类钢必须同时---化学成分和力学性能。其硫(s)、进口轴承、磷(p)杂质元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在0.030%以下者叫------钢,其牌号后面应加“a”,例如20a;若p控制在0.025%以下、s控制在0.020%以下时,称------钢,其牌号后面应加“e”以示区别。对于由原料带入钢中的其他残余合金元素,如铬(cr)、镍(ni)、铜(cu)等的含量一般控制在cr≤0.25%、ni≤0.30%、cu≤0.25%。有的牌号锰(mn)含量达到1.40%,称为锰钢。此类钢是依靠调整含碳(c)量来---钢的力学性能,因此,根据含碳量的高低,此类钢又可分为:低碳钢--含碳量一般小于0.25%,如10、20钢等;中碳钢--含碳量一般在0.25~0.60%之间,如35、45钢等;高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。实际上,他们之间的含碳量并没有明显的界限.此类钢产量较大,用途较广,一般多轧(锻)制成圆、方、扁等型材、板材和无缝钢管。主要用于制造一般结构及机械结构零、部
件以及建筑结构件和输送流体用管道。根据使用要求,有时需热处理(正火或调质)后使用(2)碳素结构钢(gb/700-1999) 此类钢一般由转炉或平炉冶炼,其主要原料为铁水加废钢,钢中硫、磷含量高于---碳素结构钢,一般硫≤0.050%,磷≤0.045%。由原料带入钢中的其他合金元素含量,如铬、镍、铜一般不超过0.30%,按成分和性能要求,此类钢的牌号由q195,q215a、b,q235a、b、c、d,q255a、b,q275等钢级表示。注:“q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头,其后数字为该牌号小屈服点(σs)值,其后的符号是按照该钢杂质元素(硫、磷)含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为a、b、c、d四等。此类钢产量---,用途很广,多轧制成板材、型材(圆、方、扁、工、槽、角等)及异型材以及制造焊接钢管。主要用于厂房、桥梁、船舶等建筑结构和一般输送流体用管道。此类钢一般不经热处理直接使用。(3)低合金高强度结构钢(gb/t1591-1994)此类钢中除含有一定量硅或锰基本元素外,还含有其他适合我国资源情况的元素。如钒(v)、铌(nb)、钛(ti)、铝(al)、钼(mo)、氮(n)、和稀土(re)等微量元素。按化学成分和性能要求,其牌号由q295a、b,q345a、b、c、d、e,q390a、b、c、d、e,q420a、b、c、d、e,q460c、d、e等钢级表示,其含义同碳素结构钢。v、nb、ti、al等细化晶粒微量元素,在此类钢中除a、b级钢外,其c、d、e级钢中至少应含有其中的一种;为了---钢的性能,a、b级钢中亦可以加入其中的一种。另外,此类钢的cr、ni、cu残余元素含量各不大于0.30%。q345a、b、c、d、e是此类钢的代表牌号,其中a、b级钢通常称16mn;c级以上钢需加入一个以上微量元素,其力学性能中增加1项低温冲击性能。此类钢同碳素结构钢比。具有强度高、综合性能好、使用---、应用范围广、比较经济等优点。该钢多轧制成板材、型材、无缝钢管等,被广泛用于桥梁、船舶、锅炉、车辆及重要建筑结构中。(4)合金结构钢(gb/t3077-1999)此类钢是在---碳素结构钢的基础上,适当加入一种或数种合金元素,用来提高钢的力学性能、韧性和淬透性。用此类钢制造的产品,通常需经热处理(正火或调质);其制成的零、部件在使用前,通常需经过调质或表面化学处理(渗碳、氮化等)、表面淬火或高频淬火等处理。因此,根据化学成分(主要是含碳量)、热处理工艺和用途的不同,此类钢大致又可分为渗碳、调质和氮化钢三种。此类钢多轧(锻)制成圆、方、扁型材和无缝钢管,多用于制作机械产品中较重要和尺寸较大的零、部件以及高压管道、容器等,此---碳素结构钢更具优良的综合力学性能。此类钢制造的无缝钢管被广泛用于液压支柱、---、高压锅炉、化肥设备、石油裂化、汽车半轴套、柴油机、液压管件等用管。(5)不锈钢(gb/t1220-92、gb/t1221-92)根据工业上的主要用途,不锈钢分为不锈耐酸钢和耐热不起皮钢两大类。a、不锈耐酸钢又分为不锈钢和耐酸钢两种。在空气中能抵抗腐蚀的钢叫不锈钢;在各种侵蚀性---的介质中能抵抗腐蚀作用的钢叫耐酸钢。不锈钢并不一定耐酸腐蚀,但耐酸钢却具有---的不锈性能。此类钢除含有(c、si、mn、p、s)五大元素外,主要含有铬、镍合金元素。如铬钢(cr13型)、铬镍钢(18-8型);还有在铬镍钢的基础上含钼、铌、钛、氮等元素中的一种或多种。?此类钢制造的圆、板、带、丝、管等被广泛用于化工设备、---,食品工业设备以及家庭橱具和宾馆、饭店的装饰等。b、耐热不起皮钢又分为耐热和不起皮钢两种。在高温下抗介质侵蚀而不起皮的钢叫不起皮钢;在高温下抗介质侵蚀并具有足够强度而不起皮的钢叫耐热钢。? 此类钢除含有不锈耐酸钢中的铬、镍元素外,还含有铝(al)、钨(w)、钴(co)、钒(v)等合金元素中的一种或多种。其制造的圆、板、带、管等被广泛用于石油化工设备、电站锅炉、气轮机和工业用加热炉构件以及在高温下工作的构件。


9Mn2V钢板、9Mn2V圆钢属于什么材料?硬度多少?金属材料一般是指工业应用中的纯金属或合金。自然界中大约有70多种纯金属,其中常见的有铁、铜、铝、锡、镍、金、银、铅、锌等等。而合金常指两种或两种以上的金属或金属与非金属结合而成且具有金属特性的材料。常见的合金如铁和碳所组成的钢合金;铜和锌所形成的合金为黄铜等。
9Mn2V圆钢金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。
①黑色金属又称钢铁材料,包括含铁90%以上的工业纯铁,含碳 2%~4%的铸铁,含碳小于 2%的碳钢,以及各种用途的结构钢、不锈钢、耐热钢、高温合金、精密合金等。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。
②有色金属是指除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金,通常分为轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等。有色合金的强度和硬度一般比纯金属高,并且电阻大、电阻温度系数小。
③特种金属材料包括不同用途的结构金属材料和功能金属材料。其中有通过快速冷凝工艺获得的非晶态金属材料,以及准晶、微晶、纳米晶金属材料等;还有隐身、抗氢、超导、形状记忆、耐磨、减振阻尼等特殊功能合金以及金属基复合材料等。
一般分为工艺性能和使用性能两类。所谓工艺性能是指机械零件在加工制造过程中,金属材料在所定的冷、热加工条件下表现出来的9Mn2V钢板性能。金属材料工艺性能的好坏,决定了它在制造过程中加工成形的适应能力。由于加工条件不同,要求的工艺性能也就不同,如铸造性能、可焊性、可锻性、热处理性能、切削加工性等。所谓使用性能是指机械零件在使用条件下,金属材料表现出来的性能,它包括力学性能、物理性能、化学性能等。金属材料使用性能的好坏,决定了它的使用范围与使用寿命。在机械制造业中,一般机械零件都是在常温、常压和非常强烈腐蚀性介质中使用的,且在使用过程中各机械零件都将承受不同载荷的作用。金属材料在载荷作用下抵抗破坏的性能,称为力学性能(过去也称为机械性能)。金属材料的力学性能是零件的设计和选材时的主要依据。外加载荷性质不同(例如拉伸、压缩、扭转、冲击、循环载荷等),对金属材料要求的力学性能也将不同。常用的力学性能包括:强度、塑性、9Mn2V圆钢硬度、冲击韧性、多次冲击抗力和疲劳极限等。
9Mn2V建筑金属腐蚀的主要形态
①均匀腐蚀。金属表面的腐蚀使断面均匀变薄。因此,常用年平均的厚度减损值作为腐蚀性能的指标(腐蚀率)。钢材在大气中一般呈均匀腐蚀。
②孔蚀。金属腐蚀呈点状并形成深坑。孔蚀的产生与金属的本性及其所处介质有关。在含有氯盐的介质中易发生孔蚀。孔蚀常用 孔深作为评定指标。管道的腐蚀多考虑孔蚀问题。
③电偶腐蚀。不同金属的接触处,因所具不同电位而产生的腐蚀。
④缝隙腐蚀。金属表面在缝隙或其他隐蔽区域部常发生由于不同部位间介质的组分和浓度的差异所引起的局部腐蚀。
⑤应力腐蚀。在腐蚀介质和较高拉应力共同作用下,金属表面产生腐蚀并向内扩展成微裂纹,常导致突然破断。混凝土中的高强度钢筋(钢丝)可能发生这种破坏。
9Mn2V钢板硬度
硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高,耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。
⒈布氏硬度(HB)以一定的载荷(一般3000kg)把一定大小(直径一般为10mm)的淬硬钢球压入材料表面,保持一段时间,去载后,负荷与其压痕面积之比值,即为布氏硬度值(HB),单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。
⒉洛氏硬度(HR)当HB>450或者试样过小时,不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是用一个顶角120°的金刚石圆锥体或直径为1.59、3.18mm的钢球,在一定载荷下压入被测材料表面,由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同,可采用不同的压头和总试验压力组成几种不同的洛氏硬度标尺,每一种标尺用一个字母在洛氏硬度符号HR后面加以注明。常用的洛氏硬度标尺是ABC三种(HRAHRBHRC)。其中C标尺应用最为广泛。


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