产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 666 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
柴油发电机发电机组的启动与运行 ①把燃油开关设在“ON”位置,打开油门。冷机启动时关闭化油器阻风门(停机不久的热机再次启动时可不关阻风门,以防燃油过多造成难以启动);将化油器节气门适当关小;把柴油机点火开关设置在"RUN”位置。 ②人力启动方法:用左手固定机组,右手拉启动轮手柄,稍微拉动拉绳,当感到启动爪已经旋出接触到启动盘共同曲轴旋转时,则用力向上快速拉动启动轮手柄,正常情况下,即可将机组启动。 ③电启动方法:将点火钥匙转至“电启动(START)”位置,即可启动;启动成功后,松开点火开关,使其靠自身弹簧的弹力自动回转到“运转(RUN)”位置。但应注意,启动电机每次运转的时间不宜超过10S,如一次启动不成功,应间隔1min后再次启动。如连续三次启动不成功,应检查原因。 ④机组启动后,使启动手柄借助回弹启动器自身的弹力自动向收到启动盘上,不允许在机组工作时再拉启动轮,以防启动机构损坏,机组启动后逐渐开大阻风门,使柴油机在低速状态下运行2~3min,使润滑油能均匀地布在各摩擦表面上。 ⑤使节气门处在自由调整状态,机组正常运转,调节面板上自动调压旋钮将电压调整到标准状态,将输出开关拨至“ON”位置,此时机组对外输出供电。 ⑥机组在运转过程中,一定要使用空气弗列加滤清器;不准乱动机组上的各零部件,更不要在运转中拧下机油油标尺检查油位和添加燃油,以防产生意外事故。 ⑦机组必须在通风良好的条件下使用,防止废气排放不畅造成其工作条件恶化和操作人员废气中毒现象发生。 ⑧停机。 机组需要停止工作时,先卸去用电负荷,关闭控制箱输出开关、使机组空载运转1~2min以适当降低机组温度,然后将点火开关转至“停机(OFF)”位置即可停止, 关闭油箱开关。不允许带负载停机,否则会造成热量集中,损伤柴油机。当柴油发电机组停机不久尚未完全冷却时,切记不能用手触摸热柴油机及消声器部位,以防灼伤;热机不能马上包装入箱,必须完全冷却后收存,以免余热酿成火灾;不允许关阻风门停机,避免进油过多,造成再次启动困难,或残油积沉生垢结胶堵塞油路。
发电机组的保养及柴油发电机组未来发展情况 发电机有关专家介绍进气管路不得有漏气现象,换油和清洗应在无风无尘土的地方进行;吹滤网要用高压空气,在湿度低的环境进行,吹气方向要与空气进入滤网的方向相反;安装时,相邻滤网折纹方向应相互交叉。假如达不到上述指标,说明安装分歧格,应重新装配。 排尘口的方向应以能排出尘粒为准。 机油滤清器维护保养要点。空气滤清器维护保养要点。空气滤清器除了当真按使用仿单的划定时间和操纵要求进行保养外,还应留意以下几点:拖拉机和农用运输车的发念头上,都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器,俗称“三滤器”。保养离心式细滤器要特别留意拆洗后的安装:①不应有阻卡现象。检查方法是,当把转子装复后,用手用力滚动转子,放手后转子能自由转2-3圈后休止,即为合格;②还可以把细滤器装在车上,起动发念头,在额定转速下运转几分钟,当油温达到70℃后熄火,这时在外壳外倾听转子仍在继承滚动,可达1.5分钟以上,即为安装合格。机油滤清器必需按划定时间保养,并留意以下几点:离心式机油滤清器。“三滤器”的工作好坏,直接影响发念头的工作机能和使用寿命。叶片表面不得掉漆,以防氧化颗粒进入气缸。 细滤器中的金属网(丝)代用的,其孔眼或金属丝直径只能稍小,不能增大,装填量也不得减少,否则会降低滤清效果。保养中要清理通透气网孔;对有集尘杯的,尘粒不得超过1/3的高度,否则应及时;集尘杯口密封应严密,橡皮密封条不得坏损或丢失。细滤器油面高度应附合尺度划定,过高导致机油进入气缸而积炭,过低则降低滤清作用,使之磨损加快。目前有相称多的驾驶员,不按仿单中要求的时间和划定进行“三滤器”的保养和维护,致使发念头故障频发,过早地进入检验期。空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀,其倾斜角度应为30~45°,过小则阻力增大,影响进气,过大则气流旋转减弱,分离灰尘能力减小。 1.柴油机新技术1——各种机构不断完善并采用涡轮增压与空气中发电机组冷等新技术 国内外在20世纪60年代生产的柴油机大都是四冲程水冷式,且多数柴油机为自然吸气型,只有少数为增压型,如上柴发电机135系列、110系列、济柴发电机190系列和120系列等柴油机,它们的特点是体积大,功率小,耗油量大。20世纪80年代以后,各发动机生产厂家为了缩小柴油机的体积,提高功率,降低耗油量,同时也为了降低生产成本,在40kW以上的柴油机上普遍采用涡轮增压技术和空气中冷技术少数厂家还采用了多气门技术,使柴油机的比功率进一步得到强化。柴油机进气系统、燃油供给系统、活塞组、曲轴连杆组件的材料不断完善和改进,生产工艺水平也有了很大的提高。 2.柴油机新技术2——采用电子调速器、电子液压调速器和电喷技术 为了进一步提高燃油的利用率,降低柴油机的排放、噪声等对环境的污染,提高柴油发电机组的供电质量,人们又在柴油机燃油系统的组成部件中增加了电喷技术、电子调速技术或电子液压调速技术。目前在柴油发电机组上使用较多的是ESD5500E电子调速器, 3.柴油机新技术3——采用高压共轨式燃油供给系统 使用精密电子控制燃油喷射装置,自动控制燃油喷射的时刻、喷油量和喷油压力,从而降低柴油机的噪声并有效控制有害气体的排放。
静音发电机组备受欢迎的原因 首先,现如今,大多数发电机动力机械的噪音都比较大,为了减小噪音污染,封闭式静音机组开始广泛的被应用,当然,这肯定离不开其优异的性能。 沃尔特封闭式静音柴油发电机组具有以下特点: (1)优异的野外施工性能,能适应各种恶劣环境,内置大容量油箱,便于运输; (2)优异的降噪装置;(3)高可靠性;(4)高性;(5)便捷的移动方式 其次,封闭式静音机组的产品更新周期更短。开放式机组主要是作为备用电源在室内环境使用,产品使用频率较低,持续运行时间较短,其更新周期一般为10-15 年,而封闭式机组一般在户外(作业环境通常比较恶劣)使用,产品使用频率很高,经常长时间甚至全天候持续运行,其更新周期一般为5-7年。 再者,封闭式静音机组具有突出的环保性能。随着社会的不断进步,人们对环保的要求越来越高以及政策的倾向性,封闭式机组由于其释放的噪声污染很低,将更加受到客户的青睐。 而且,封闭式静音机组作业环境的多样性。随着柴油发电机组应用领域的不断拓展,作业环境越来越复杂多样,封闭式机组由于具有在各种复杂环境下持续稳定运行以及既可固定使用也便于移动使用的优良特性,使用范围将更加广阔。 维曼静音发电机组出租在过去的十余年里,实现了快速的发展,在行业中取得了一定的成绩,赢得广大客户的认可,有千千万万个回头客。在今后的供电工作中,我们将继续努力不断改革创新和完善各项工作,为各行业提供国际品牌、节能、环保、省油的发电机组,提供优良的产品,优惠的价格和优质的服务。
静音发电机组的原理及特点 静音发电机组的原理及特点有哪些?我们一起来了解一下。 一、静音发电机组原理 1、静音发电机合理设计出风口 静音发电机组的动力部分属于内燃机。因此,在发电机组的运转期间,需要足够的空气流以确保发动机的完全燃烧并消散运转期间产生的大量热量。如果静音箱的近排风量比例不平衡,会影响发电机组的正常运行,导致发电机组水温高,停电,无法达到额定要求。如果发电机组长时间在高温条件下工作,将会影响发电机组的使用寿命。 2、静音发电机选择消音材料 静音发电机静音箱的内壁采用特殊的棉布吸收声音,从而起到消音效果。还有另一种效果更好的方法,即结合使用网状吸声材料和吸声棉来处理噪声。 3、静音发电机外观结构设计 人性化设计,便于观察机组的运行状态。它可以快速进行手动紧急关机,进排气量严格计算。采用集成拆卸和组装方法,以方便后续维护操作。 二、静音发电机的特点 静音发电机采用低噪声发电机和发动机技术精心设计;设计理念先进,品种齐全。该产品除具有一系列静音发电机组的各种功能外,还具有以下特点:噪音小,整体结构紧凑,占地小;所有机柜均为可拆卸结构,机柜由钢板拼接而成,并涂有高性能防锈漆,同时具有降噪和防雨功能; 箱体内采用多层阻隔阻抗不匹配的消声器结构和内置的大阻抗消声器。机柜结构设计合理,机柜内部有一个大容量的燃油箱,并在左右两侧同时安装了两个检查门,以方便对设备进行故障排除。同时,机柜上还有观察窗和紧急关闭按钮,可观察设备的运行情况。在紧急情况下,应尽快关闭静音发电机设备,以免损坏设备。
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主要经营范围: 1、专业销售美国原装进口康明斯成套生产、销售出租中美合资康明斯、英国劳斯莱斯、日本三菱、韩国大宇、德国奔驰、道依茨等世界柴油发电机组;国产上海东风、上海一维、玉柴、潍柴、济柴、长期提供二手国产、进口发电机组销售、回收。 2、专业维修保养康明斯、劳斯莱斯、三菱、卡特比勒、富豪、道依茨等各种世界知名品牌发电机组。 3、长期收购康明斯、劳斯莱斯、富豪、三菱、上海东风等发电机组。
功率范围:(50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW)
濮阳发电机出租采用的是康明斯发电机组,
康明斯在美国国内成功之后,便把目光投向了新兴的国际市场,计划在美国本土以外筹建制造厂。1956年,康明斯在苏格兰的肖茨建立了 家海外工厂。60年代初,康明斯又在欧洲其它地区,以及巴西、澳大利亚、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生产基地或许可证生产厂。到60年代未,康明斯的销售和服务网已扩展到全球98个 ,拥有代理商2,500多家。通过这些努力,康明斯比大多数美国公司更早地实现了国际化。
与此同时,康明斯在美国国内遇到了新的挑战。美国卡车工业不断进行整合,越来越多的发动机制造商与卡车制造厂合并(1963年康明斯也曾尝试与怀特汽车公司进行合并,但是终康明斯还是放弃了这种努力)。康明斯坚信过不了多久重型柴油卡车需求将得到恢复。康明斯的管理层将资金投入正在成长的小型发动机市场。1961年,在康明斯推出了V系列发动机,这是一种结构紧凑的发动机,不久就开始在英格兰和克莱斯勒公司合作制造这种发动机。康明斯公司在这个10年里更具有划时代意义的事件是,在塔尔先生的领导和约瑟夫·埃尔文·米勒的鼓励下,于1968年在哥伦布市建成了耗资两千三百万美元的的研发技术中心,这是当时全球同类研发中心中 进的。该中心拥有88个试验室以及现代化的仪器设备,它进一步强化了康明斯不断追求技术创新的承诺,奠定了康明斯未来发展的基石。