总之，发电机出租的发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析 　　1、用的燃料品质较差，或抗爆性能下降；2、点火正时不准，点火提前角过大；3、混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；4、涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。 　　在燃气供给系统中，已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa，安全阀会自动排除超压的天然气，加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态燃气中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能，易使燃气发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。

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发电机出租在线路大面积跳闸时，变电站也发生了支持瓷瓶的闪络：因2月9日开始河南出现持续大雾，2月10日01：55太子庄变电站#1主变差动保护动作跳闸，原因为该变电站221甲刀闸C相支持瓷瓶闪络，后#2主变因西刀闸推上时放电严重无法运行，只得停运#1主变和#2主变。当天1太苗-1西刀闸推上时瓷瓶放电严重，无法投入运行，因此1太苗线，1焦太线无法恢复，太子庄220kV东母失压。3.污闪原因探讨和分析发生污闪有三个先决条件：（1）受运行的工频电压的作用；（2）绝缘子被污染，表面聚积了一定量的污秽物；（3）发电机出租在潮湿的大气条件下，污秽物吸收水分、受潮。2001年初河南电网污闪是很有典型性的，恰恰验证了上述三个条件，其特点为：（1）豫北电网电压水平高，220kV线路电压有时可达245kV甚至更高，而在2月10日，豫北发生大面积雾闪。（2）首阳山电厂附近的洛阳地区受电厂污染严重，而洛阳地区线路跳闸频繁。（3）受大雾影响，在1月19日、2月10日形成两次跳闸高峰。3.1不利的气象条件

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总之，发电机出租的发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析 　　1、用的燃料品质较差，或抗爆性能下降；2、点火正时不准，点火提前角过大；3、混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；4、涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。 　　在燃气供给系统中，已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa，安全阀会自动排除超压的天然气，加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态燃气中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能，易使燃气发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。

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