“去年20CrMnTi圆钢价格，船板价格从3700元/吨开始反弹，（聚贤丰汇特钢主营20CrMNTi圆钢现货、钢板切割、大口径圆钢下料、特种钢加工）最开始大家预测最多4000元多一点肯定能稳定下来，结果到年底涨到了4700元/吨，直到现在还没有停下来。这行情，真是‘要了我们的命’。”近几年来，船企为抢夺新船订单，竞争本来几近白热化，而船钢价格上涨更让船企雪上加霜，不仅导致企业原材料采购成本升高，还影响了企业的资金成本和周转率。
国际钢铁价格从去年下半年开始呈现上升趋势，钢厂不断上调钢材出厂报价，带动钢材现货价格上涨。今年3月24日，6毫米船板价格触及6000元/吨大关，创下2008年国际金融危机爆发以来的新高；3月25日， 20毫米船板价格达到5535元/吨，同比增长35.7%。其中，与钢材价格飞快上涨相反的是克拉克松新船价格指数长期的低迷，同期克拉克松新船价格指数仅为128点，受成本增长推动环比回升2点。
 2008年国际金融危机爆发前后，钢价与船价几乎同起同落，当时的新船价格下降了29%，而6毫米和20毫米钢板价格均下降了59%。2016年之后，随着国际原材料价格大幅上升和“供给侧结构性改革”，船价与钢价走势分离，钢价快速回升，船价则继续低位波动，当时的新船价格下降了2%，而6毫米船板价格涨幅达126%，20毫米钢板价格涨幅更是达到129%。该专家表示，从去年下半年起，国内部分钢材的价格开始非理性上升，特别是去年底至今年3月，受铁矿石价格上涨影响，钢材涨价频率和幅度与日俱增，致使钢材市场供求失衡、价格混乱，甚至出现了少数公司为赚取差额利润，囤积居奇、炒买炒卖的现象。
20CrMnTi圆钢（聚贤丰汇特钢主营20CrMNTi圆钢现货、钢板切割、大口径圆钢下料、特种钢加工），铁矿石价格大幅波动，对钢厂、船厂的生产经营产生了极大影响，期盼 等政府职能部门采取相关措施遏制钢材价格暴涨。
业内专家分析认为，本轮钢价上涨原因除各类建设项目和企业提前复工复产释放了钢材需求外，更多的是成本驱动。特别是在铁矿石方面，进口62%粉矿到岸价格已经突破170美元/吨，创下近10年来新高。
业内专家预计，受多方面因素影响，2021年钢材价格难以出现明显回落，全年将保持高位波动。各造船企业应高度重视并加强成本控制，多措并举减轻钢材价格上涨对企业发展的不利影响。
供需失衡 船钢采购遭遇考验
拖期交货！麻点频现！尾板难供！
“船用钢材供货不及时，尾板拖期，大型集装箱船止裂钢报废率高，钢板平整度差且部分公差大于0.7毫米……”国内多家船企负责人向记者反映，在钢价上涨的同时，以上种种问题变得更为严重。
目前，扬子江船业钢材按期到货率不到70%，有的尾板拖2个月都到不了货，尤其是6毫米的薄板供货不及时，而且部分船板平整度差、变形厉害。
2021年钢材采购价格已经突破6000元/吨，而且，船板合同期到货率仅为80%~85%。该公司相关负责人也表示，钢板表面平整度差，存在加工就变形的情况。
大连一家大型造船企业向南方一家钢铁公司订购了钢材，不仅钢材拖期交付，而且竟然有90%的钢板存在麻点，个别钢板只能报废，船厂只得成立专门的打磨队修磨钢板，严重影响了船舶建造进度，增加了额外成本。
此外，一些引进智能生产线的船企还反映，国内钢厂船板平整度差对智能制造也产生了一定影响。国内钢厂生产的板材、管材对企业引进的智能设备非常不友好，因钢板平整度较差，加工后易变型，造成设备印制头耗损大，大大降低了生产效率。
中国船协近期向国内船企发放了一份船企在钢材使用关键环节存在突出问题的调查问卷。收集到的调查问卷显示，95%的船企认为，船板保供问题突出，尾板不能按批次、按时配齐情况时有发生，船板很难实现低公差交货。
近两年建筑钢材（尤其螺纹钢）、桥梁钢材需求量大、规格少，而且不需要通过船级社检验，钢厂只需批量轧制即可，因此普遍不愿意接10毫米以下的船板订单，20CrMnTi圆钢（聚贤丰汇特钢主营20CrMNTi圆钢现货、钢板切割、大口径圆钢下料、特种钢加工），这是导致这些问题出现的主要原因，而目前钢材价格上涨，供给紧张，钢厂超负荷生产钢材订单，进一步加剧了产品质量低、交货期无法保证的问题。

春节以来，55CrNiMOV6圆钢价格涨幅足足超过1000元，（聚贤丰汇特钢主营55CrNIMOV6圆钢切割、大口径圆钢下料、特种钢零割）唐山钢坯坚挺，成材普遍回涨，成交低位放量、高位一般；原料现货铁矿石焦炭趋强。料今日期螺高位震荡，支撑5080，压力5180。
现在55CrNiMOV6圆钢利润高涨背景下，高品资源以卡粉为代表需求增加价格上涨，而超特等低品资源贸易商出货困难。河北以外其它地区钢企补库意愿仍在，成交尚可。今日铁矿石港口现货报盘预计涨10元。
焦炭：13日临汾一级冶金焦出厂含税价2000元/吨；潍坊二级冶金焦出厂含税价1990元/吨；唐山准一级冶金焦含税到厂2060元/吨。国内焦炭市场偏强运行，焦企纷纷提涨后，钢厂暂未回应。供应方面，部分地区受环保限产影响，开工率较前期略有下滑，但整体开工积极性不减，且期货盘面拉涨，套利资源集港有所增加，叠加焦化淘汰落后产能，焦企出货情况转好，库存有所下降，其中干熄焦等优质资源供应偏紧。需求方面，钢厂开工维持高稳，焦炭库存暂多处合理或偏高位，对焦炭多按需为主，备库积极性较低，然部分优质品种焦炭资源偏紧，钢厂压价稍显困难。整体来看焦炭市场供应偏宽松局面有所改善，且成本端价格较为坚挺，对焦价有较强支撑力度，钢厂虽暂无接涨意愿，但随着焦炭库存逐步减少，此轮55CrNIMOV6钢板提涨落地概率较大，预计短期内焦炭市场趋强运行
钢坯：13日唐山（XD）钢坯涨20报4940元/吨，目前唐山本地及周边部分钢厂普碳方坯报4940元/吨，均含税出厂。昨黑色系期螺日盘持红高走，贸易商心态有支撑。前期坯价累降百元幅度，南北地区价差收窄，因此国内外地资源发往唐山已经没有太大的优势，后期到唐钢坯也将陆续减少。鉴于唐山大部分钢厂都在执行环保限产等相关政策，坯价底部支撑较强，故预计短期钢坯价格稳中偏强。
建筑钢材：13日收盘，北京市场河钢三级抗震大螺价5100元/吨，较前一日稳；上海市场沙钢三级大螺5000/吨，较前一日涨30；广州市场韶钢三级大螺5190元/吨，较前一日涨30；
 板材：13日收盘，上海市场热卷收盘价为5500-5510元/吨，较前一日价格涨90；天津市场热卷收盘价为5500-5520元/吨，较前一日价格涨60，乐从市场热卷收盘价为5520-5530元/吨，较前一日价格涨140。
13日全国线螺稳中整理。52个样本城市中，上涨的城市有14个，占比26.92%，涨幅10-50，持稳城市有29个，占比55.77%，下跌城市9个，占比17.31%，跌幅10-70。 截至发稿，13日昌黎主流钢厂HX普碳方坯涨30报4940元/吨，含税出厂。经过昨日的市场调整，现厂商稳价意愿变强。终端还是按需拿货，考虑到近期价格的调整，预期终端拿货会心会有提振。从成本端看，钢坯铁矿石价格坚挺，商家预期会继续谨慎看好后市。本周全国各区域天气条件将会更加利于施工，终端施工进度或能维持良好趋势，目前市场心态较乐观，预计今日价稳中上涨。
市场方面，黑色系期货午间收盘：螺纹主力涨2.36%报5116.0；热卷主力涨2.17%报5403.0。成本方面，唐山钢坯涨20报4940元/吨。早盘开市市场心态多平稳，随着邯郸传言环保限产预估武安限产30%，加上外盘铁矿强势，黑色系集体拉涨，市场心态转好，现货随行上行幅度50-150。终端入市积极，整体成交放量。综合考虑在碳达峰、碳中和巨大投入背景下，钢铁行业销售利润率回归，预计今日热轧卷弱坚挺运行，上海市场主流报价5520-5530元/吨，天津钢板市场主流报价5520-5540元/吨，乐从市场主流报5540-5550元/吨。

随着6CrW2Si圆钢价格的快速上涨，利好消息逐步消化，（聚贤丰汇特钢主营6CrW2Si圆钢加工，钢板切割、厚钢板下料、特厚钢板莱钢异形件法兰盘） 与5200元仅一步之遥，与周初低点4937元相比，周振幅高达258元！周末反复拉锯后最终收阴。
原料端整体强于成材，铁矿石领涨黑色系，周末 触及1063.5元，创出自去年12月份以来近4个月高点，双焦周末再发力，焦煤拉出大长阳，暴涨近6%，焦炭 成功突破2500元关口。
6CrW2Si圆钢现货市场价格与盘面时涨时落，周末总体偏于弱势，市场终端采购及投机需求存在，但对高价有抵触心理，整体高位成交不畅，低价出货尚可。
目前来看，整体供需大的格局及宏观基调仍然没有发生实质性转向，只是市场运行节奏和步调略有变化。
一是，随着价格的快速上涨，利好消息逐步消化，市场恐高心理相对明显，不论钢厂还是钢贸商获利颇丰，长流程钢厂利润普遍在1000元以上，获利止赢操作明显增多，而随着外地及进口资源增多而有所缓解，钢坯自上周末起出现暴跌，一度跌破4900元整数关口，带动成材品种出现调整，是近期价格波动的直接因素。
近期市场关于稳物价的声音较为集中，包括李克强、金融委及 统计局等 高层领导及机构对大宗商品较为关注，相继提出“加强原材料等市场调节、保持物价基本稳定以及国内上游产品价格不具备长期上涨基础”的观点，市场避险情绪一度提升，是市场短期波动的外在影响因素。
而随着期货市场移仓换月的完成，临近交割月，市场资金面博弈异常激烈，则是市场反复宽幅拉锯的背后因素。在未完成交割之前，资本市场波动仍会继续，对现货市场的影响不可忽视。
从钢市本身来看，目前恐高情绪尚未完全散去，受高利润驱动影响，非限产区域钢厂生产积极性偏高。据 数据显示，一季度国内粗钢及钢材产量均大幅高于去年同期，其中3月份国内粗钢、生铁和钢材产量分别为9402万吨、7475万吨和11987万吨，同比分别增长19.1%、8.9%和20.9%。
但在前期6CrW2Si圆钢价格快速拉涨过后需求未明显跟上进度，目前市场库存仍然处于去库进程当中，但部分品种降速现放缓迹象。据兰格网统计，2021年4月16日，国内重点城市钢材库存1555.61万吨，比上周降99.36万吨，周降幅6.01%，本周库存量比去年同期低18.11%。其中建筑钢材库存1088.27万吨，比上周降86.17万吨，周降幅7.34％，比去年同期低16.39％，板材周降幅在1%上下。
4月16日全国主要地区样本钢厂建筑钢材厂内库存量693.4万吨，比上周降33.4万吨，环比降4.6%，降速明显放缓。河南及山东保持下降，降幅分别在18.3%和12%，华中增幅 达6.4%，其他区域增减幅均较小。预计下周钢厂库存增减分歧或继续扩大。

国内钢材15CrNi6圆钢市场走出一波温和上涨行情，实现了4月份“开门红”。（聚贤丰汇特钢主营15CrNI6圆钢价格、钢板切割、厚钢板下料、特厚钢板零割异形件法兰盘）螺纹钢、热轧卷板等钢材品种价格均创下2月份以来的新高，恢复到新冠肺炎疫情暴发前的水平。笔者认为，这不仅得益于稳定复苏的宏观经济环境，也得益于钢市基本面的有力支撑。自7月份开始，钢市整体呈现稳中向好的运行局面，这种势头有望在8月、9月份延续，但中间也将面临一定的震荡调整。
   ，市场基本面良好，但矿钢矛盾加深。总体来看，上周市场基本面表现良好，供给没有明显增长，库存继续下降，钢材消费量明显增长。但从整个黑色产业链来看，矛盾依然突出。从涨幅来看，21CrMO10圆钢价格涨幅不足1.5%，但铁矿石价格涨幅达到3.4%，甚至PB粉矿价格涨幅超过5%，足见铁矿石势头之强劲。
  由于螺纹钢、铁矿石价格变动节奏差异大，螺矿比（螺纹钢价格与铁矿石价格之比）创下近6年来的新高。据此预计，钢铁行业利润将进一步被压缩，尽管营收在增长，但实际利润将下降。
  从铁矿石基本面来看，港口库存持续增加。自6月19日的 点以来，港口库存用近一个半月增加了786万吨。7月份，我国进口铁矿石11264.7万吨，环比增加1096.5万吨，增长10.8%。这是继6月份铁矿石进口量突破1亿吨以来，进口量再次破亿吨。同时，国内高炉开工率已恢复至年内高位水平。业内机构统计数据显示，我国247家钢厂高炉开工率达91.41%，全国高炉产能利用率达94.8%。笔者据此预计，后期铁矿石消耗量难有提升空间。如果后期钢价继续上涨，铁矿石价格或能维持一定高位，不过涨幅也非常有限。如果钢价松动，铁矿石价格或将下降得更快。
  第二，这一轮上涨行情主要受国际商品市场氛围影响，21CrMO10圆钢特别是金属类商品价格大幅上涨。在全球资本宽松、美元走弱的背景下，资本涌入金属市场，对黑色金属及相关品种起到了非常强的刺激和推动作用。
  第三，市场呈现“期货强、现货弱”特点。随着铁矿石9月份进入交割月，期货价格波动频率将进一步增加，波动幅度也将加大。
华中地区废钢市场稳中偏强运行，商家出货放缓。安钢重型废钢采购价为2690元/吨；舞钢重型废钢采购价为2810元/吨，上调30元/吨；华菱衡钢一级合格料采购价为2590元/吨，涟钢优质剪切料采购价为2635元/吨、上调30元/吨；新冶钢重型废钢采购价为2590元/吨；武钢重型废钢采购价为2700元/吨。
  华南地区废钢主流市场稳定、个别调整，流通资源紧缺。三钢闽光重型废钢采购价为2730元/吨，上调30元/吨；柳钢剪切料采购价为2720元/吨，上调30元/吨；韶钢重型废钢采购价为2790元/吨。
  西南地区商家捂货惜售。攀长钢重型废钢采购价为2550元/吨，首钢水钢重型废钢采购价为2600元/吨，昆钢重型废钢采购价为2710元/吨。
  西北地区废钢市场稳中偏强运行，资源偏紧。西宁特钢中型合格料采购价为2680元/吨，上调40元/吨；酒钢重型废钢采购价为2680元/吨。
  东北地区废钢市场稳定运行，钢厂到货量略有下降。凌钢重型废钢采购价为2830元/吨，上调70元/吨；鞍钢重型废钢采购价为2800元/吨；建龙西钢重型废钢采购价为2705元/吨，上调60元/吨。
  华北地区废钢出货速度放缓。天津钢管重型废钢采购价为2630元/吨，上调30元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为2800元/吨；包钢重型精料采购价为2940元/吨；太钢重型废钢采购价为2600元/吨，上调40元/吨。

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