钢塑土工格栅用途
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
项目
设计应用
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

钢塑土工格栅物理特性：
1、具有优异的防水防渗性能，抗渗静水压可达1.0MPa以上，渗透系数5×10-9cm/s，膨润土是天然无机材料，不会发生老化反应，耐久性好；且不会对环境造成任何不利影响属环保材料；
2、具有土工布材料的全部特性，如分离、加固、防护、过滤等，施工简便且不受施工环境温度的限制，0℃以下也可施工。施工时只需将GCL防水毯平铺在地上，立面或斜面施工时，用钉子和垫圈将其固定，并按要求搭接即可。
3、容易修补；即使在防水（渗）施工结束以后，如防水层发生意外破损，只要对破损的部位加以简单的修补，就可重新获得完美如初的防水性能。
4、性能价格比相对较高，用途非常广泛。
5、产品幅宽可达6米，与上土工布（膜）的规格相匹配，大大提高了施工效率。
6、适用于要求较高的防水防渗领域如：隧道，地铁、地下室、地下通道各类地下建筑物及地下水资源较丰富的水景工程中的防渗防漏处理。

钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。钢塑格栅的厚度为不小于0.1mm以增强抗紫外线才干，使其物理性能安稳。坚持钢塑土工格栅还包括多个夹持件，夹持件包括分别位于内条带两头的一条带及二条带，一条带向钢塑土工格栅单元内凸伸地构成拱形凸起。

二条带向相邻的钢塑土工格栅单元内凸伸地构成平面凸起，同一钢塑格栅单元内的拱形凸起与平面凸起一同夹持位于钢塑土工格栅单元内的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的轴向延伸。一般软基处理填高大于4米时采用。

软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。

旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。

低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.

加固路基，防止断裂钢塑土工格栅

钢塑土工格栅和土工网试样，在宽度和长度方向上均以一根筋(或一孔)作为单元进行拉伸。拉伸速率每分钟为试样计量长度的20％。拉伸过程中的力为一根筋(或孔)的拉力，再计算l米宽度范围内的筋(或孔)数，即可得出每米宽的抗拉力，即抗拉强度，单位为kN/m。
复合土工膜有单面复合土工膜和双面复合土工膜两种。当复合土工膜两面接触的介质都是有棱角的粗粒料则选用双面复合土工膜。如果接触介质一面是有棱角的粗粒料另一面是粗中砂或土则可选用单面复合土工膜。
PVC土工膜是一种高分子聚合物为基本原料的防水阻隔型材料，PVC土工膜柔软性、阻燃性效果好。
PVC土工膜在岩石工程中的作用重要为防渗和隔离，但是同时也起到加强和防护的作用。主要应用在：土石坝、堆石坝、砌石坝、混凝土坝、尾矿坝、污水库坝、渠道、蓄液池等工程的防渗；地铁、地下室和隧道防渗衬砌；公路铁路地基的防渗；卫生垃圾填埋场中配合长丝土工布、膨润土防水毯等土工材料使用。