2205双相不锈钢板 法国研究成功后经瑞典两次改进被广泛应用，此不锈钢板将良好的耐大气腐蚀性能和高抗拉强度及弹限强度融为一体，所以欧洲准则中也包括了这种钢。我国2205不锈钢板是太钢 研究成功并得到广泛应用。不锈钢板是以全标准的金属形状和尺寸生产制造的。多数特殊形状、规格的产品是用不锈钢板薄板和带钢制成的，也有些特殊产品是用不锈钢板中厚板制成，例如：生产热轧结构型钢和挤压结构型钢，而且还有圆型、椭圆型、方型、矩型和六角型焊管或无缝钢管及其它形式的产品。
不锈钢板制成的铁道电气车辆，用于车辆的底架、侧板、顶棚及车间装修件，可以减轻车重、节省能源、延长使用寿命、减少维修。
不锈钢板不仅在民用方面得到广泛应用，还在航空航天、原子能、石油化工、合成纤维、3D打印等工业领域得到广泛应用。不锈钢板作为原子能反应堆壳体、热交换器、堆芯等结构材料以及一些辅助设备，成为原子能工业不可缺少的主要材料。此外在酿造、饮料、罐头食品、制糖、牛奶等食品工业、制药工业中也都广泛地使用了不锈钢板。

不锈钢板缝隙腐蚀：在腐蚀介质中的不锈钢板表面上，在缝隙和其他隐蔽区域内发生的局部腐蚀称为不锈钢板的缝隙腐蚀。一般发生在有电解液存在的金属之间、金属与非金属之间的狭窄缝隙内，如：孔穴、垫片接触面、搭接缝内、沉积物下、紧固件缝隙内等，凡是依靠氧化膜或钝化层抗腐蚀的金属特别容易发生这种腐蚀（一般在0.025~0.1mm之间），缝隙腐蚀是导致压力容器失效的主要形式。它的发生和发展机理与点蚀相似，可以说是点蚀的一种特殊形态。
不锈钢板晶间腐蚀：不锈钢板在腐蚀介质作用下，合金元素贫化导致晶粒之间产生的腐蚀现象称为晶间腐蚀。产生晶间腐蚀的不锈钢板在受到应力作用时会沿晶界断裂，强度几乎完全消失，这是不锈钢板危险的一种破坏形式。不锈钢板具有耐腐蚀能力的必要条件是铬的质量分数必须大于10~12%，当温度升高时，碳在不锈钢板晶粒内部的扩散速度大于铬的扩散速度。由于铬沿晶界扩散活化所需能量比铬在奥氏体晶粒内扩散活化所需能量小得多，所以形成碳化铬所需的铬主要来自晶界附近，结果导致晶界附近的铬含量大大降低，当晶界间铬含量小于12%时就形成贫铬区，在腐蚀介质作用下贫铬区失去抗腐蚀能力，继而产生晶间腐蚀，贫铬还会导致晶粒间的结合力严重削弱严重时会导致机械强度完全消失。特别是在奥氏体不锈钢板中，当温度达到400~850℃时造成碳化物在晶界沉淀，造成邻近的区域铬、钼急剧贫化，继而对腐蚀敏感，此温度称为敏化温度。通常在不锈钢板中降低碳含量（0.03%及以下）或加入稳定化元素Ti或Nb，或控制温度，使碳来不及析出阻断形成碳化铬、碳化钼等碳化物。

不锈钢板点蚀：又称坑蚀或小孔腐蚀，是一种集中于金属表面很小的范围并深入到金属内部的腐蚀形态，点蚀的直径小而深，其他地方几乎不腐蚀或腐蚀的微乎其微。如果发生点蚀现象，其内部的腐蚀速度相当快（因为腐蚀孔内和钝化膜之间形成电偶腐蚀电池）但点蚀的失重很小，很难通过测量壁厚和质量来判断，所以点蚀经常导致突发事故，让人防不胜防，危害相当大。不锈钢板的点蚀通常发生在含有卤素阴离子的溶液中，以氯离子、溴离子的腐蚀性强，点蚀通常发生在静置的溶液中，有流速或提高流速通常可以减轻或不发生点蚀。不锈钢板点蚀的防止：不锈钢板中添加钼元素，或采用超低碳不锈钢板；降低环境中的氯离子、溴离子及氧化性金属离子；添加缓蚀剂，增强钝化膜的稳定性和修复速率；控制流速；电化学防护通常为阴极保护。

不锈钢板腐蚀类型
金属材料在工业生产中的腐蚀失效形式是多种多样的。不同材料在不同负荷及不同介质环境的作用下，其腐蚀形式主要有以下几类：

一般腐蚀：金属裸露表面发生大面积的较为均匀的腐蚀，虽降低构件受力有效面积及其使用寿命，但比局部腐蚀的危害性小。

晶间腐蚀：指沿品界进行的腐蚀，使晶粒的连接遭到破坏。这种腐蚀的危害性 ，它可以使金属变脆或丧失强度，敲击时失去金属声响，易造成突然事故。晶间腐蚀为奥氏体不锈钢的主要腐蚀形式，这是由于晶界区域与晶内成分或应力有差别，引起晶界区域电极电位显著降低而造成的电极电位助差别所致。

应力腐蚀：金属在腐蚀介质及拉应力（外加应力或内应力）的共同作用下产生破裂现象。断裂方式主要是沿晶的、也有穿晶的，这是一种危险的低应力脆性断裂、在氯化介质和碱性氧化物或其它水溶性介质中常发生应力腐蚀，在许多设备的事故中占相当大的比例。

点腐蚀：点腐蚀是发生在金属表面局部区域的一种腐蚀破坏形式、点腐蚀形成后能迅速地向深处发展， 穿透金属。点腐蚀危害性很大，尤其是对各种容器是极为不利的。出现点腐蚀后应及时磨光或涂漆，以避免腐蚀加深。

点腐蚀产生的原因是在介质的作用下，金属表面钝化膜受到局部损坏而造成的。或者在含有氯离子的介质中，材料表面缺陷疏松及非金属夹杂物等都可引起点腐蚀。

腐蚀疲劳：金属在腐蚀介质及交变应力作用下发生的破坏、其特点是产生腐蚀坑和大量裂纹。显著降低钢的疲劳强度，导致过早断裂。腐蚀疲劳不同于机械疲劳，它没有一定的疲劳极限，随着循环次数的增加，疲劳强度一直是下降的。

除了上述各种腐蚀形式以外，还有由于宏观电池作用而产生的腐蚀。例如，金属构件中铆钉与铆接材料不同、异种金属的焊接、船体与螺旋桨材料不同等因电极电位差别而造成的腐蚀。

从上述腐蚀机理可见，防止腐蚀的着眼点应放在：尽可能减少原电池数量，使钢的表面形成一层稳定的、完整的、与钢的基体结合牢固的钝化膜；在形成原电池的情况下，尽可能减少两极间的电极电位差。

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