桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
注意事项
桥梁护栏形式的选择， 首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

桥梁护栏造型、款式、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护栏，护栏高度不应小于2m，护栏长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

一、桥梁护栏要求:1、采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片组成。2、立柱截面尺寸为120㎜?120㎜，高度分为1180㎜。3、扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽。4、立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜。 对于承担集散功能的一级公路，中央分隔带可设置仅具有物理隔离功能的护栏。中央隔离护栏可分隔对向交通流，禁止车辆左转和行人任意穿越道路。目前该型式在城市道路及公路过城镇段应用较多，隔离栏可直接放置在铺筑好的路面上或做简单固定，施工简便快速、造价较低、便于维修更换，且可设计成具有当地人文特色的美观造型丰富道路景观。缺点是护栏在受到车辆撞击时，易带动相连护栏连片倾倒，挤占内侧车道，引发一系列交通问题。

针对现行规范对桥梁护栏与桥面板的连接方式未提供具体验算和连接设计方法这一问题论文在以相关标准规范为基础对桥梁护栏与桥面板的连接强度验算方法进行研究并提出理论计算公式、设计方法和构造要求。基于以上设计研究对桥梁护栏的性能进行试验验证通过计算机模拟碰撞结合实车碰撞试验的方式对金属梁柱式护栏结构、桥梁护栏与桥面板的连接构造及桥面板悬臂端进行了性能验证

划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。 

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