玻纤土工格栅成分：
玻璃纤维作为强化塑料的补强材料应用时， 的特征是抗拉强度大。抗拉强度在标准状态下是6.3～6.9 g/d，湿润状态5.4～5.8 g/d。耐热性好，温度达300℃时对强度没影响。有优良的电绝缘性，是高级的电绝缘材料，也用于绝热材料和防火屏蔽材料。一般只被浓碱、 和浓磷酸腐蚀。玻璃纤维按形态和长度，可分为连续纤维、定长纤维和玻璃棉；按玻璃成分，可分为无碱、耐化学、高碱、中碱、高强度、高弹性模量和耐碱（抗碱）玻璃纤维等。
生产玻璃纤维的主要原料是：石英砂、氧化铝和叶蜡石、石灰石、白云石、硼酸、纯碱、芒硝、萤石等。生产方法大致分两类：一类是将熔融玻璃直接制成纤维；一类是将熔融玻璃先制成直径20mm的玻璃球或棒，再以多种方式加热重熔后制成直径为 3～80μm的甚细纤维。通过铂合金板以机械拉丝方法拉制的无限长的纤维，称为连续玻璃纤维，通称长纤维。通过辊筒或气流制成的非连续纤维，称为定长玻璃纤维，通称短纤维。
玻璃纤维按组成、性质和用途，分为不同的级别。按标准级规定，E级玻璃纤维使用普遍，广泛用于电绝缘材料；S级为特殊纤维。

高强度抗拉伸玻纤土工格栅：
：玻璃纤维土工格栅；

 玻纤土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维经编织涂覆而成。
特点
、具有纵横向较高的抗拉强度；
、延伸率低；
、拉伸模量高。
用途
  玻璃纤维土工格栅可用于高速公路、机场、国省道及市政道路沥青路面增强。

特点
、具有纵横向较高的抗拉强度；
、延伸率低；
、拉伸模量高。
用途：
玻璃纤维土工格栅可用于高速公路、机场、国省道及市政道路沥青路面增强。

铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整，密实，一般应平铺，拉直，不得重叠，不得卷曲，扭结，相邻的两幅土工格栅应搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔一米用铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

 

玻纤土工格栅施工疑问对策和小建议如下：

跟随着普通公路的疾速开展，旧路基等改造和加宽处理办法，触及改建后的路基质量与使用寿命越来越受到人们的重视，玻纤土工格栅能处理发生的裂缝等诸多疑问被广泛用于施工当中，可是怎么准确施工却是个疑问，高速路玻纤土工格栅，叙述一下玻纤土工格栅施工疑问的对策及主张。
首先从规划上思考。规划目标宜思考玻纤土工格栅延伸率与光老化目标。研讨标明玻纤格栅接点为编制而成，故强度较本身资料强度低得多，在受力后常会发生滑动，实践操控筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。因此在规划中特别注意筋材强度的取值疑问。延伸率为操控筋材能否满意工程变形请求的目标，恰当调整玻纤土工格栅的延伸率。大多情况下施工后路面处置计划多，路面构造类型多，施工纵缝衔接处先施工段预留出的玻纤格栅搭接段在高温和气候变化条件下，有老化的现象，宜采用光老化目标高的玻纤土工格栅。

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