采用45号钢板销和尼龙PA66盘运用正交试验法在MMW-1A 摩擦磨损试验机上研究干滑动摩擦条件下速度、载荷和金属销表面粗糙Ra对45钢/PA66配副摩擦学性能的影响.通过极差分析与方差分析发现:载荷、45#冷轧钢板粗糙度对摩擦系数与磨损量有显著影响而速度影响相对较小.当载荷为50 N速度为11.25 m/sRa为0.60μm时摩擦系数与磨损40cr钢板量小.基于正交试验的 结果开展控制变量试验试验结果表明:载荷小于90 N时PA66以黏着磨损为主;载荷为90 N时PA66磨损形式为犁削磨损和黏着磨损.载荷为140 N时PA66的磨损形式为黏着磨损并伴有胶合现象的产生. Ra小于0.46μm时PA66以黏着磨损为主;Ra为0.46μm时PA66的磨损形式为黏着磨损和犁削磨损且在对偶金属销表面上形成连续的转移膜;Ra大于0.46μm时PA66以犁削磨损为主. 

 针65锰钢板对目前激光热处理教学实验平台的研发不足采用低功率的光纤激光器搭建一个能耗和成65锰冷轧钢板本低的用于教学及科研的激光热处理小型平台满足教学和科研的实验要求并选用45钢在该平台上完成激光淬火实验同时分析了淬火时间和相对离焦量对淬火后硬度的影响。结果表明:激光淬火后表面硬度提高到原先的2倍。经多次实验并调整参数实验结果验证了该实验平台的可靠性和使用性。 42crmo钢板

为提高某钢质尾45号钢板翼架生产效率、材料利用率和可靠性提出先热挤压后冷整形的成形工艺用数值模拟的方法对新成形工艺进行分析并用试验的方法验证该工艺的可行性。成形工件外形尺寸及力学性能达到零件图规定的技术要求与传统工艺相比节材29%生产效率提高1倍以上为该类零件的生产提供参考依据。45#冷轧钢板

   45钢常温淬火后应力较大极易淬65锰钢板裂。采用亚温淬火工艺（淬火温度740、770和800℃）分析其淬火组织后经不同温度回火分析其强度、硬度以及冲击韧性等力学65锰冷轧钢板性能。结果表明:45钢在800℃淬火其残留铁素体含量为6%9%呈极细小的颗粒状弥散分布有利于其强韧性的提升;回火温度在340460℃时将获得较好的综合力学性能。选用合适的亚温淬火热处理工艺参数其力学性能不逊于常温淬火还能大大降低零件的淬裂倾向。 65锰冷轧钢板

  40cr钢板45钢钢筋连接套筒在使用时开裂通过扫描电镜、能谱仪、直读光谱仪、光学显微镜和显微硬度计对钢筋连接套筒的断口形貌、化学成分、显微组织和硬度进行了检测分析。42crmok钢板结果表明:45钢组织为不均匀的网状铁素体和珠光体且存在严重的组织缺陷—魏氏组织成为套筒开裂的主要原因。较多的非金属夹杂物也增加了连接套筒开裂的倾向。通过严格控制原材料品质对原材料进行正火或退火热处理消除或改善网状铁素体和魏氏组织细化晶粒提高力学性能可以避免连接套筒在使用时的开裂。 65锰冷轧钢板

电子束扫描表面合金化技术可以改善45号钢板钢铁材料的组织及性能.采用等离子热喷涂技术和电子束扫描技术对45钢表面进行熔覆合金化处理.研究电子束扫描对强化层组织和硬度的影响探讨了电子束功率、45#冷轧钢板扫描速度对强化层组织和硬度的影响规律.结果表明45钢经表面合金化处理后其表面可分为合金化区、热影响区和基体区.合金化区的显微组织为针状马氏体和碳化钨颗粒硬度为1 250 HV是基体硬度的5倍.热影响区的组织为针状马氏体和铁素体硬度为860 HV是基体的3倍.基体区的组织为珠光体和铁素体.电子束工艺参数对强化层组织和硬度有较大影响强化层厚度随电子束功率的增加而增大随着扫描速度的增加而减小. 

  采用真空熔覆技术在45钢65锰钢板表面制备Ni+WC复合熔覆层并进行阶段性取样研究镍基复合涂层的形成机制。40cr钢板结果表明:在45钢表面生成与基体冶金熔合、WC硬质颗粒分布均匀的Ni基复合熔覆层。整个熔覆层由4 mm厚的复合层、1 mm厚的过渡层、20μm厚的扩散熔合区以及250μm厚的扩散影响区组成。42crmo钢板复合层区由WC和分解形成的富W复相碳化物包围在Ni颗粒周围组成;复合熔覆层的主要组成相有γ-Ni固溶体、Cr7C3、Ni2.9Cr0.7Fe0.36、Cr23C6、Ni3Fe、Ni3Si、Ni3B、W2C以及C等;真空熔覆过程包括:镍基合金颗粒达到熔点（900℃）65锰冷轧钢板前升温阶段颗粒间微烧结颈的形成、升温达到熔点（1020℃）开始的镍基合金颗粒熔融以及保温阶段（1060℃）的熔合扩散与WC颗粒微区位置的调整。 45#冷轧钢板

随着能源和环境问题的加剧45号钢板汽车轻量化成为汽车工业发展的潮流。65锰钢板碳纤维增强高分子复合材料（CFRP）因其高的比强度有望在轻量化汽车上得到广泛应用。但由于CFRP的腐蚀电位较高在使用中与金属接触时容易发生电偶腐蚀。针对该问题本文以45钢与30%Cf/PA6复合材料为研究对象采用热浸镀铝、阳极氧化和硅烷封孔的复合表面处理技术在45钢表面制备了具有一定厚度的Al-Al2O3-硅烷复合涂层以达到减少电位差、40cr钢板

 增大接触电阻及隔离腐蚀介质的目的从而提高其耐蚀性。采用光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、X射线衍射（XRD）、X射线光电子能谱（XPS）等技术分析了表面处理工艺对涂层微观组织、形貌和物相组成的影响;采用动电位极化试验、电化学阻抗试验和盐雾试验对复合涂层在3.5 42crmo钢板 wt%NaCl溶液中的耐蚀性能进行评价;在此基础上建立了膜层结构、形态和耐蚀性间的关系主要结论如下:热浸镀铝后45钢表面形成的镀层由内到外依次为Fe-Al合金层和镀铝层其中合金层主要45#冷轧钢板由Fe2Al5相组成呈不规则锯齿状;镀铝层主要由Al和少量针状的FeAl3相组成;随着浸镀温度和浸镀时间的提高Al和Fe的扩散能力增强合金层厚度明显增厚;同时浸镀温度和浸镀时间对镀层表面质量和均匀性存在一定程度的影响;优化的热浸镀铝工艺参数为:浸镀温度750 oC、浸镀时间1min。65锰冷轧钢板