目的研究固体45号钢板颗粒对油气井管柱或地面油气输送管道材料的冲蚀磨损规律。65锰钢板方法通过对石英砂颗粒形状特征抽提了颗粒模型采用有限元方法模拟了其对20#钢的冲击磨损动力学行为。在不同冲击角度、不同颗粒粒径和不同冲击速度的条件下分析材料表面冲击破坏应力特征和材料堆积形态。40cr钢板结果在给定的参数条件下随着冲击角度的增大 等效应力先上升后下降在40°时达到 值1370 MPa。高角度冲蚀时表现为凿坑和塑性挤出;低角度冲蚀时以微切削和犁沟形唇为主在冲蚀坑两侧及前端有材料堆积冲蚀坑前端的变形唇高度逐渐增加在40°时达到 值0.019 85 mm。随着冲击速度的增大 等效应力单调增大冲击坑深度变化不大但冲击粒子前端的堆积材料明显增多变形唇片高度增大。42crmo钢板

  65锰钢板当粒径小于0.15 mm时 等效应力随粒径的增加而增大45号钢板粒径为0.15 mm时达到 值1410 MPa。当粒径超过0.15 mm时 等效应力随粒径的增加而减小。随粒径的增加冲蚀坑深度缓慢增加粒子前端的变形唇片高度明显增加。结论采用有限元方法对石英砂冲击20#钢的动40cr钢板力学行为进行了成功的模拟获得了冲击角度、冲击速度以及颗粒粒径的变化对20#钢冲击过程中应力分布、冲蚀形貌变化的影响规律。42crmo钢板

45号钢板为了减缓甲醇回收系统的腐蚀通过失重法对20钢在含甲醇模拟污水中65锰钢板的缓蚀剂进行了筛选及优化并通过极化曲线法研究了缓蚀剂的缓蚀性能;通过能谱（EDS）分40cr钢板析和阻垢性能试验研究了缓蚀剂的阻垢性能。结果表明:聚磷酸钠、有机膦A和ZnCl2以质量比2∶1∶2复配且该复合缓蚀剂用量为90mg/L时缓蚀性能 缓蚀率达到95.47%;该复合缓蚀剂是抑制电极阳极反应为主的混合型缓蚀剂;含磷缓蚀剂在20钢表面形成膜从而有效地阻挡了腐蚀介质对基体的腐蚀且该复合缓蚀剂具有较好的阻垢作用阻垢率达83.33%. 42crmo钢板

 用声发射技术对四种不同45号钢板晶粒度20#钢试件的单轴拉伸过程进行监测探究不同晶粒度对于65锰钢板金属材料损伤过程中声发射特性的影响。试验结果表明:声发射信号的幅值、能量和撞击计数等特征参数能够很好地描述材料不同晶粒度大小对材料拉伸过程中声发射特性的影响40cr钢板。细晶粒试件声发射信号数较少强度较低随着试件晶粒度的增大声发射信号的强度和活性呈现明显增加的趋势。说明粗晶粒试件力学性能劣化严重拉伸过程极易损伤因此试验结果也反映了金属材料微观损伤过程中声发射与材料内部的损伤演化密切相关。 42crmo钢板

 目前湿气集输工艺得到了广泛的应用45号钢板但是随着运行时间的增长其内腐蚀问题日益严重。65锰钢板目前多数湿气集输管道材质为20`#钢其对应的内腐蚀直接评估方法与内腐蚀预测模型适应性和准确度较差因此如何有效的针对于20`#钢湿气集输管道建立准确度更高的内腐蚀评估方法是亟需解决40cr钢板的问题。本文针对20`#钢管材与CO2腐蚀环境根据湿气集气管道的实际运行条件通过动态模拟实验、腐蚀速率修正模型以及人工神经网络腐蚀速率预测模型研究建立了 20`#钢的湿气集输管道的内腐蚀速率预测方法论文的主要研究工作如下:（1）收集并整理了89条湿天然气集气管线的基础资料对不同气田天然气集气管线的工艺流程的概况和特征进行了全面的分析并筛选出研究的目标管线与典型工况;（2）通过国内外管道内腐蚀预测方法与模型的对比分析结合CO2内腐蚀的特点和机理确定了管道CO2内腐蚀的主要影响因素;针对内腐蚀预测中的经验模型、半经验模型以及机理模型选择Norsok M506模型、Top of Line腐蚀模型、De Waard模型对实际管道的腐蚀速率进行了预测与实测数据比较相应的平均误差大其适用性较差;（3）针对目标管线的运行条件与腐蚀环境利用Parr4848动态反应釜开展不同温度、42crmo钢板

CO2分压以及实验45号钢板周期下的腐蚀实验分析。基于阿雷尼厄斯公式考虑了 pH值、温度、CO2分压的影响建立了相应的20`#钢管材的腐蚀速率预测模型和其修正模型可用于实际管道的腐蚀速率预测。65锰钢板进行了修正模型的实际管道验证其平均误差较小结果优于Norsok M506、Top of Line腐蚀模型和De 65锰钢板Waard模型的预测值;（4）根据湿天然气管道多相流动内腐蚀规律与主要影响因素采用OLGA7.1多相流模拟软件基于442crmo钢板目标管线的路由、高程、介质组分与工况参数建立了 832个节点的多相流模拟模型确定了管道沿线的温度、压力、CO2分压、管道倾角、流型、持液率、液体流速、气体流速以及pH值等参数的变化规律;（5）引入管道截面时钟方位指标基于332组管道内腐蚀检测数据采用BP神经网络和径向基神经网络建立了由10项管道流动参数与特征参数构成的腐蚀速率预测方法;并基于上述研究成果编制了内腐蚀速率预测程序通过管道的现场开挖与实际数据的验证结果表明人工神经网络的内腐蚀速率预测模型预测结果较准确预测平均相对误差较小满足现场工程实际使用要求。

 渗碳是一种重要的化学45号钢板热处理工艺为缩短渗碳时间节省渗剂并精确控制其反应过程以达到化学热处理高效、节能、高质量的目的。本文通过基础理论分析以及大量实验确定了一种甲醇+丙烷+空气的渗碳体系。65锰钢板该渗碳介质具有可控性和稳定性并且具有碳沉积速率快等特点。通过经典的扩散原理和理40cr钢板论计算得出一种新的快速渗碳技术-循环变温渗碳技术。并通过20钢常规渗碳880℃×9 h与低温880℃×1 h和高温930℃×0.5 h交替循环变温渗碳9 h对比结果表明渗碳时间相同循环变温渗碳工艺相比于常规渗碳具有更高的渗速从而确定了循环变温渗碳工艺的可实现性和可操作性。 42crmo钢板

20钢平垫圈要求65锰钢板达到≥200 HV10的硬度正火不可能达到这一硬度必须进行淬火、45号钢板回火处理。为了优化平垫圈的热处理工艺对20钢进行了淬火、回火工艺试验。结果表明适合平垫圈的处理工艺为920℃×35 min盐水冷却随后300℃×2 h空冷回火。此外还改进了平垫圈的淬火方法即将平40cr钢板垫圈悬挂在盐水槽中冷却结果平垫圈的硬度达到了要求 提高了1倍。42crmo钢板

 45号钢板为评估Cl-累积作用对脱硫净化装置安全运行的影响利用高温65锰钢板高压釜在室内对20#钢材质进行5组不同Cl-质量浓度（46540 000 mg/L）条件下的腐蚀试验并采用扫描电子显微镜（SEM）和X射线衍射（XRD）分析了腐蚀产物的微观形貌与组成。结果表明在110℃条件下随Cl-质量浓度增加40cr钢板20#钢在脱硫胺液环境中基体表面腐蚀产物膜的形态发生变化腐蚀速率先增大后减小当Cl-质量浓度为20 000 mg/L时腐蚀速率达到峰值0.801 mm/a腐蚀产物主要由FeS、FeCO3和FeS2组成。研究表明Cl-通过加速金属阳极的溶解、破坏腐蚀产物的完整性、降低酸性气体的溶解度3方面作用影响腐蚀过程。在脱硫装置高温工况下20#钢存在较大的腐蚀安全隐患建议甲基二乙醇胺（MDEA）溶液中Cl-质量浓度控制在500 mg/L以内而酸气负荷大的单元和设施不宜采用20#钢材质。 42crmo钢板

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