国内16Mn结构管市场需求持续低迷，16Mn结构管及其原燃料市场均呈低价位运行态势，其原因主要有：一是外贸出口增速大幅下降，导致工业行业增长明显减速。二是在固定资产投资中，对钢材需求拉动较强的房地产开发投资和基础建设投资均呈低速增长态势，对16Mn结构管需求的拉动作用减弱。三是钢厂同质化竞争严重，国内钢厂营销策略同质化严重，事后定价和降价促销等营销手段被广为采用。四是去库存进一步加剧了国内钢材市场的供求矛盾，一方面，下游用户大幅降低包括16Mn结构管在内的原料库存;另一方面，钢贸流通企业受制于资金紧张等因素，不得不大幅降低周转库存。整体来看，流通环节16Mn结构管价格指数只在2019年3月~4月份和10月~11月份出现过两次短暂的环比回升，2019年内其他时段均环比持续下滑。2019年，钢材价格累计比2011年同期下降13.39%，累计比2019年初下降6.41%。到2019年末，被监测的主要品种价格全部跌破2019年初水平，其中重轨、型材、中板和无缝钢管的价格累计比2011年同期分别下跌2.1%、12.9%、16.29%、15.14%和10.46%;累计比2019年初分别下降1.02%、6.93%、9.22%、4.94%和4.54%。2013年，国内钢铁资源供应量继续增长，焦炭等原燃料价格将维持稳定或有小幅回升，下游行业将稳定增长，国内钢材市场需求有望稳中有升。同时，资金面相对宽松，资金紧张态势有望缓解。当前国内16Mn结构管市场价格依然处于底部区域，考虑到成本支撑因素，16Mn结构管价格进一步下跌空间有限，预计2013年国内16Mn结构管市场价格变动将呈触底回升的态势。

      目前，11-12月份钢厂计划减产消息频频传出，结构管市场蠢蠢欲动，但是在供需矛盾暂无明显改观的情况下，预计短期内国内市场维持弱势盘整。目前国内型材市场价格止跌趋稳，成交依然低迷。近期暴雨和台风天气影响上海等地区交通受阻，因此将影响市场出货情况及钢材的运输。从市场上了解到，钢厂及钢贸商亏损在进一步的增大，结构管厂通过控制产能缓解成本压力，钢贸商采取控制库存的办法，且现买现卖的方式亦很多。目前原材料成本低下，对钢材价格的支撑力度很弱，虽市场上部分规格依然短缺，亦不能给价格带来支撑。今日国内市场弱势盘整，成交仍显低迷。昨夜伦镍再次反弹小涨，而日内主要市场价格并未受此影响，表现出较强的抗跌性，同时，商家为促成交，市场低价出售现象比较明显，“低利润”局势在短时间内难以改观，商家悲观情绪蔓延，预计短期内市场在需求面无特别利好的作用下，结构管价格将持续弱势运行。
       虽然受到了基建项目的提振但据了解当前GB6479结构管行业的现实情况仍是供大于求。“产能过剩是近年来中国钢铁行业背负的一座大山。”专家表示在淘汰落后产能的相关政策下钢企纷纷拆除了小高炉但与此同时一批符合标准的大高炉也在纷纷兴建导致GB6479结构管产能“越减越多”。“虽然钢铁行业为应对产能过剩前期掀起了减产热潮但从目前的实际情况看钢厂减产的意愿并不足。”道通期货分析师杨俊林表示虽然8月下旬全国粗钢日均产量回落幅度较中旬有所扩大但离供需再平衡仍有较大距离。在当前GB6479结构管价格大幅反弹的情况下后期钢厂减产动能将更为趋弱。“目前GB6479结构管行业经营情况整体疲弱钢价大涨的基础不牢后期一旦基建项目的建设进度不及预期钢市的情绪将再度受到打击。”分析人士表示总体而言：GB6479结构管产能过剩问题是从钢铁业也发展之初到目前遗留下来的“痼疾”也是短期内无法彻底解决的问题。在产能过剩的因素制约下钢价上涨异常吃力。或许真正解决这一问题让GB6479结构管产量回归合理水平才是钢铁业出头之日。

      结构管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同的情况下，重量比较轻，也更经济。钢材力学性能是保证机械使用性能的重要指标，取决于材料的化学成分和热处理制度。但是热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，较后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太准确。那么在这个问题上，天津恒永兴钢管也是在研究解决对策的。用数字化的数据来减少钢材因热胀冷缩带来的负差。
       结构管按生产工艺可分为结构管和焊接钢管。按形状又有圆形与异形钢管。圆形钢管是承受径向内压和径向外压的很好构件，因为圆形钢管抵抗局部屈曲的能力很强。在钢号相同、面积相等和同样支撑条件下，圆形和方形钢管的轴心受压承载力很强。但方形和矩形钢管在受压区抵抗局部屈曲的能力不如圆形钢管。结构管与焊接钢管相比，结构管生产工艺复杂，质优价昂，在土木工程中应用较少，而焊接钢管应用较多。结构管会在端部加厚的钢管，其端部承载力随着增大，用以制作钻杆、套管和油管，多用于地质勘探和石油、天然气的开采。内层用铜或其他金属、外层用钢的双层金属管，以及内衬塑料的钢管，其防腐性能较强，多用于输送有腐蚀性的流体。

       目前国内20#结构管现货市场价格仍延续跌势，眼下钢价已经处于近三年来的 价，但由于下游行业持续低迷、粗钢产量高企以及银行贷款限制，短期内钢价仍面临较大的下行压力。而社会库存连续四周下降，似乎显示钢市向好。不过依钢市实情来看，即使库存连续下降，也难掩钢市疲软之态。其次是前段时间宏观调控对于欧债危机恶化的负面冲击估计不足，紧缩力度过大。通过近对20#结构管市场观察家认为，国内钢铁业产能过剩将是一个严峻考验。钢铁业的严冬恐怕不是一两年的事，至少在5年以上。同时，下游产业的需求减少，钢铁产能严重供大于求，在这种情况下，钢铁的利润空间很小。8月是20#结构管消费淡季，钢价上涨空间本就有限。目前铁路投资持续低迷，房地产仍然没有回暖号，需求崛起还有待时日。而随着进口铁矿石、钢坯等原材料价格不断下调，钢厂的减产意愿也将有所降低。且政府“保增长”需求，钢厂怕丢失市场份额等因素，也阻碍着钢厂主动减产意愿。如此，钢材减产幅度难达预期，钢价见底之路漫漫，那么若供应能力仍继续保持高位，而下游消耗能力趋弱的情况下，社会库存或仍有可能被动增加，20#结构管市场或仍延续弱势格局。

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