在建筑工程施工现场管理中，制度管理是一项有力举措，因此，必须不断完善制度管理体系。笔者认为，要想解决施工现场管理难题，应从如下两方面入手: ，建立健全的施工现场质量管理责任机制。责任机制的监理必须以工程实际情况和有关规范标准为参考依据。第二，建立并完善奖惩和监督机制。在坚持“公平、公开、公正”原则的基础上，完善竞争机制、约束机制和激励机制和监督机制的建设。2加强技术管理21世纪，技术就是 生产力，技术就是效率。这一点在建筑行业中也同样适用。这也就意味着，在建筑施工现场质量管理中，加强技术管理是十分有必要的。而质量管理成效又与多个因素有关，其中材料质量是基础，技术条件是关键。因此，在技术管理中过程中，应加强对施工前、施工中和施工后的全过程技术管理，前期应组织相关技术人员进行技术论证交底和设计交底;施工中应严格按照设计图纸要求和有关施工规范标准进行施工，严格施工程序和施工工艺，不能随意变动。施工前还应对施工中可能遇到的施工技术难点、要点进行总结，并提前制定预案，以备突发状况所需，以 限度的为施工企业节约成本支出，降低不必要的损失。

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2新工艺的运用2.1二衬台车钢端模针对隧道二衬端头止水带易偏位变形及端部混凝土不平整的问题，对二衬台车钢端模进行改造设计，二衬台车钢端模构造如图1所示，主要由二衬台车+固定钢模+活动钢模+内侧木模及顶托、工字钢固定后座等组成。钢端模分块尺寸、重量，及联接情况如下:钢端模由固定钢端模D2及活动钢端模D1组成，每块长度为402mm，重量分别为14．2Kg、11．9Kg;每块钢端模设计为L型结构，高度均为210mm，宽度分别为220mm、150mm(可根据设计止水带的位置进行适当调整)。隧道二衬台车钢端模技术的应用，很好的确保了二衬端部混凝土表面的平整、不变形;固定钢模及活动钢模很好的固定了环向止水带的位置，并保护止水带不受损伤。解决了隧道二衬施工端部不平整及止水带褶皱变形等问题，确保了隧道施工质量，效果显著。

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