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龙江家具展将于3月17日举行 年轻化设计是主打第31届国际龙家具展览会和第21届亚洲国际家具材料博览会（AIFME）、亚洲家具联合会第19届年会暨亚洲家具发展与合作（龙江）峰会新闻发布会在龙江镇政府三楼会议室成功举行，会上公布了两大展会将于3月17-20日分别在顺德龙江前进汇展中心和亚洲国际家具材料交易中心举行，亚洲家具联合会第19届年会暨亚洲家具发展与合作（龙江）峰会将于3月17日盛大举行。届时，来自国内和全球各地的家具业参展商、经销商、采购商及同仁将齐赴盛会，共同见证、分享“两展一会”的盛况。

设计迎合中小户型 趋于年轻化
据介绍，第31届龙家具展览会分设民用展区、办公展区、材料展区、电商代工企业专区，共有参展企业430家。本届展会特色明显，适合中小户型和迎合80、90的消费观念，时尚简约、富有设计感、性价比高的北欧风格系列、现代两厅整体家具系列将是本届民用展区的大亮点；为迎合现代、简约、小空间的办公环境打造的现代简约办公系列将是办公展区的亮点。在互联网+年代，电商代工企业展区将推出一批着力解决电销家具安装、运输、价格三大节点问题，针对网销群体的喜好、消费习惯、价值思维的产品，为电商企业开拓市场，创造竞争优势。本届参展企业在新品开发上思路清晰，紧贴市场、精准定位，将大大展会的活力和成交额，体现国际龙家具展作为新品发布平台和交易平台的作用，突出“新锐品牌平台、引领刚需家具走向”的展会定位。
精选参展企业 加大对省外优质经销商邀请
有鉴于 提出的楼市去库存和推进新型城镇化的趋势，第三十一届龙家具展览会在招商定位方面实行淘汰一批、引进一批、一批的策略，对市场反应慢、开发能力不足的企业进行淘汰，引进一批蒸蒸日上、锐意开拓创新的企业，推动一批原参展企业调整产品风格、紧贴市场、形象、挖掘和推动新产品开发、贴近消费主题、推动适应中小户型、中产消费，迎合80、90消费观念的新品开发，适应新形势，开拓新市场。
本届展会加大了对“一路一带”沿线 和新兴经济体 的宣传投入，加大国内三、四线城市优质经销商的邀请，为参展企业对接和打开具潜力的增长市场提供平台。
值得一提的是，据组委会介绍，为迎合家具市场的发展要求，从今年起，一年两届的国际龙家具展春季3月举办的时间不变；秋季的举办时间从9月调整提前到8月举行。由于往年9月展会结束后，马上就是国庆黄金周，许多参展商和采购商都认为时间提前一些对市场开拓更有利，组委会经广泛征询意见后，作出时间调整的决定。
同期举办的第21届亚洲国际家具材料博览会，将于顺德龙江亚洲国际家具材料交易中心举行，该迄今已成功举办了20届，是目前中国连续办展时间长、专业、独立的家具材料展会，被业界誉为“中 具材料 展”。本届展会将更加注重展览内容的多元化、专业化，致力为家具产业上下游企业对接创造更多机遇。
亚洲家具联合会年会落户龙江 助力龙江推向国际化
会上，龙江镇政府和亚洲家具联合会会长单位中 具协会签订战略合作协议，未来三年的亚洲家具联合会年会亦将在龙江举行。
2016年亚洲家具联合会年会落户龙江镇，符合龙江家具“引进来、走出去”的战略规划，也是龙江镇政府整治家具行业取得阶段性成果后的一次乘胜追击和再次发力，在龙江新一轮经济发展中将发挥重要的示范龙头作用。
亚洲家具联合会年会将助力龙江家具品牌推向国际化的领域，实现世界范围的交流和学习，为多边贸易的共赢互利奠定更坚实的基础，带动龙江家具行业走向一个更加广阔的平台，创造更加辉煌的成绩，实现历史性突破。通过这个国际平台，对进一步提高龙江家具和家具材料在国内外的知名度、城市品位形象与核心竞争力、打造龙江的国际城市名片以及推动龙江乃至顺德家具上下游、全产业链的转型升级有着重要的历史意义和推动作用。
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物流新闻：物流业是融合运输业、仓储业和息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴

和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于 、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园

区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，

靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。 长期以来，兴和县以运煤、贩煤跑运输发家致富的人比比皆是。据不完全统计，

该县因煤获得上亿资产的就达上百人。物流大军不仅带动了当地的运输业，也成了拉动地方消费的主力军。据该县提供的一则数据显示：26万常住人口中，常年从事运输行业的就有6万多人，至少10万人受益于交通运输业。兴和县距北京240公里、大同120公里、鄂尔多斯

400公里、锡林郭勒460公里，与三大港口天津、秦皇岛、曹妃甸只有500多公里。集张铁路、京藏G6高速、京新G7高速、110国道和在建的京呼高铁穿境而过。 特别是市委政府近提出“融入京津冀经济圈，打造乌兰察布、大同、张家口‘金三角’，拓展新的发展空间”

的新思路，据此，兴和县依托乌兰察布综合物流产业园区独特的区位优势、便捷的铁路公路运输网络，正在做大煤炭物流业。降低运输成本破解发展瓶颈 刘恒是广东恒利达商贸集团董事长，在5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上，他提议的“园

中园”运营模式和“产销”抱团思路引起了与会领导和业内专家们的共鸣。“将来，在我们综合物流产业园内，企业相互合作，‘产和销’抱成团，集中在一起的企业比单个孤立的更，可以促进行业在区域内的分工与合作。将息咨询、商务洽谈、煤炭交易一体化，共

同打造广东中部的煤炭交易息平台。”刘恒董事长的一席话，让与会的煤炭企业老总们对前景更有了心。 据了解，我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主，运输费用对产地煤价存在着重要影响。目前，我们当地的煤炭运输

包括铁路和公路。尽管铁路运输的生产效率指标处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，致使铁路运输对于主要服务对象的业务增长量和发展势头缺乏明确的判断，也缺乏相应的

投入与建设，从而使得铁路运输能力扩张速度上明显落后于煤炭产量和需求量的增幅。铁路运输对煤炭行业的发展制约也越来越明显，据资料显示，作为自治区煤炭出区主动脉的京包铁路仅能满足40%的运量，大约7亿吨煤炭需要通过公路运输。 为降低运输成本，保证园

区煤炭进出畅通，乌兰察布综合物流产业园正在逐步构建铁路“两进两出”、公路“三进四出”的运输网络。依托集张铁路、兴都铁路进出煤炭，准兴重载高速、呼市至园区运煤专线、兴都公路运进，110国道、C6高速、园区至河北张北、C7高速运出，终形成进出有序

、运力合理的大物流格局。 目前，已建成华通铁路集运站一处，具备了8条万吨列停靠、年运输煤炭3000万吨的条件；连接集张铁路的庙梁、兴和西两处站改工程完工；兴和中心站、疏解线、重发线及博源铁路专线开工建设，计划今年10月底建成通车；伊泰铁路专线正

在筹划启动；兴和至商都铁路正在规划之中。 融入首都经济圈点燃经济引擎京津冀协同发展战略的实施，让乌兰察布人兴奋不已，更让兴和人感觉有前途。首都经济圈是 重要的区域功能性规划，融入首都经济圈被称作“北京八环”的兴和县更有优势。在高铁开通后

，兴和可以1个多小时进京，成为北京都市圈的重要节点城市，届时，京蒙两地的人员往来、经济融合将大幅度提高。 然而，这一切并没有成为当地政府和老百姓炫耀的资本，他们发现，与其咫尺相邻的山西大同、河北张家口等地的经济发展已经让其望尘莫及。但被抛

在身后的兴和县并不急于在速度上追赶对手，而是冷静下来，挖掘自身优势，迎头赶上。 为了使物流产业真正成为经济社会发展的新动力，当地政府无数次带队考察，回来后深入一线，对当地的市场需求细节进行深入分析，做市场调研，终将综合物流产业发展方向做

到了心中有数，准确定位。从运输发展中窥到煤炭物流的未来商机，依托大交通，建设大物流，培育大市场，实现大发展”成为地方转型发展的主思路。建一个可以沟通产运需，减少物流成本，实现产业延伸的大型综合物流园，被作为地区经济的新引擎。 在推进园区建

设中，兴和县以畅通的公铁联运网络为基础，以延伸煤炭产业链为方向，着力构建以商贸物流为重点的大物流格局和以煤炭产业链为主轴的多产业格局，实现园区产业与上下游供需市场的紧密结合，推进园区产业聚集，形成以煤炭仓储、洗选、加工、配送、转化为主的

综合物流产业链和煤炭转化产业链，把物流园区培育成一个功能齐全、配套完善、科学运营、产业链紧密的华北地区的区域性煤炭综合物流中心。 按照园区总体规划，今年，兴和县在继续推进煤炭物流基础设施建设的同时，抓住乌兰察布市融入首都经济圈和乌大张（乌

兰察布、大同、张家口）地区经济的有利时机，继续加大招商引资力度，进一步提高园区招商项目的“对接率”和“成功率”，实现从粗放招商转变为精细招商、从盲目招商转变为目标招商、从政策招商转变为环境招商，以提高项目落地的成功率，并积极发挥园区综合

物流功能，大力发展非煤现代物流，把园区建成沟通华北与西北的重要仓储、加工、包装、运输的集散园区，为推动县域经济开辟新的增长点。 常言道，机遇总是青睐有准备的人。目前，乌兰察布综合物流产业园区煤炭物流规模累计达1100多万吨，实现税收3亿多元。

预计到2020年，年煤炭吞吐能力将达到1.8亿吨，吸纳就业2.2万人，实现税收30亿元。