通常情况下，物流运输部门制定发运计划时，会参考每个承运商的各个车型尺寸，再结合订单数量、体积、重量去安排，而现实中，即使非常严格地如此执行了，也还会有车型与订单不匹配的情况出现，例如车型不标准造成的不匹配，同样是9.6米的高栏车，有些车的栏杆弯，两侧装货的高度比中间少几层；有些车的栏杆之间有柱子，这些柱子占用了车厢空间，柱子对应的那一排每层要少装一箱……客户下了3000箱的整车订单，因为车型不标准，有30箱剩余，装不上去。对于这种情况，好就不要找客户修改订单成2970箱了，客户考核是OK的，运输也按标准车辆去制定计划，要考核的是承运商，记30箱未及时完成，要求他们改进的方面是车型标准化。

运输执行要，首要的就是计划的准确性，如果计划及订单有大量的修改，不仅运输执行力要打折扣，后续的很多管理都会受影响。应、不断加强计划性，才能让每天的工作远离忙碌的混乱，而变成有条不紊的输送价值。

正常情况下运输部门在制定发运计划时，会考虑每个品种的可发数量，将库存状态为正常的产品才做入发运计划中，对不清楚能否在车辆提货前被释放的数量、及在制品待下线的数量保持警惕，但做到了这些，仍不可能完全避免发运计划所需品种货物不足的情况。例如客户下了一张订单刚好够一个12.5米的整车，但制定运输计划时发现其中有个批次的500箱产品存在质量被hold住了，于是用12.5米车不满载，改成9.6米车又装不下，因此出现不匹配而产生（适合9.6米车的量）或者整单缓发（12.5米车的订单与客户沟通等质量放行后发运）。这种情况会造成水平的降低，要的话除了物流的精细化管理，还需要整个供应链的共同努力，比如提前完成质检以合格品突然被hold等。

 一家公司的发展战略是处于核心地位的，针对一家的物流企业，如何降低仓储管理的成本，如何选择经济快捷的运输方式，如何在包装问题上达到利益大化，如何提高服务能力，这些都是物流公司在发展中需要克服的问题。物流在前辈们和后人的共同努力下，凭借优质的服务和的运输在地区树立了良好的形象。高科技的管理技术已经被广泛应用，越来越多的精英也纷纷加入的行业，为的明天奠定了非常坚实的基础。物流值得每一位消费者的赖，十九年的历史虽然不长，但是未来的前途却是不可估量的。选择，就是选择了成功。物流终有 将成为全国物流公司的领物。我国经济的发展是日新月异的，在这样快速的息化时代里，物流公司开始发挥了越来越大的作用。

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