立体车库塔库的组成、优点和适应场所

一、塔库的组成
塔库由：主钢构、升降系统、横移系统、横移梳、升降梳、旋转台（选配）、车厅检测、车库自动门等部分组成。
二、机械特征，优点
1、占地少，容车辆大，25层设计   能够达到平均车辆1.25平米占地面积。
2、智能化程度高，可预约存取车（需模块）及空车位显示。
3、利用车库外形的外包装空隙可进行广告的绿化，使车库变成一个立体绿化体，有利于美化环境。
4、本设备可设计钢结构单独建筑，也可配合大楼的设计装在大楼内，与大楼成为一体。
5、每套设备为一组控制区，每套设备的车位数量一般设计在20-50车位之间。
三、适应场所
1、塔库一般在地面上组建一个钢结构高塔，内部装载停车设备，采用自动停车方式，称为立体停车塔。
2、可以做单独塔或几个塔搭并在一起，每个塔都要有单独的出入口。

3、本设备为全自动智能车库，车辆停放在车室地面的出入口，关好车门，收起反光镜，人员即可下车离开，设备自动将车子运送到制定车位停好。

立体停车设备维保售后服务有哪些模式？

一个运营良好的立体停车设备离不开细致周到的售后服务。作为一个有责任感的稳定的立体停车设备生产企业需要建立一套完善的售后服务体系。它是立体停车设备用户永续使用的保障。在选择收费的立体停车设备维护保养服务时，主要有哪些内容呢？

1、服务模式之一、全包模式厂家提供立体停车设备管理服务人员及维护保养技术人员

售出设备质量保证期满后，立体停车设备厂家将与运营商签订售后服务合同。在合同期内，由厂家派出停车设备的操作管理人员及维护保养人员，并由厂家全部负责有关车库的维护保养、检修、针对性修理、有关行政事务、维程中所需要的辅料、低值易耗品及因零配件磨损或损坏所引起的全部修理、更换费用。立体停车设备运营商需要在协议期内定期向厂家支付服务费。

2、服务模式之二、交钥匙模式用户提供物业管理人员及维护保养技术人员

售出立体停车设备质量保证期满后，厂家将与运营商签订售后服务合同。在合同期内，由厂家派出现场管理人员及维修工程师对运营商派出的维保技术人员进行专门的培训。立体停车设备培训结束后，按照厂家提供的设备说明书、维护说明书及操作说明书独立进行操作、维护和保养，遇有技术难题，厂家可提供免费的技术咨询和指导。对于立体停车设备运行过程中由于更换、购置零配件等所发生的费用，厂家将不予承担。但是立体停车设备运营商可以向厂家订购，用户付款后，由厂家发货给运营商。

总而言之，在立体停车设备运营商确定所需的售后服务模式之后，专业放心的立体停车设备厂家会与运营商协商并签订售后服务合同，双方的权利、义务、责任的界定应在合同中予以明确。所承接的车库，双方在签订售后服务合同前，应对立体停车设备运行状态进行确认，车库应保证合格的技术性能状态。立体车库租赁包验收

多种常见车库设备特点及优势

一、PSH升降横移类机械车库
1、二层升降横移式：
PSH5D二层升降横移机械车库采用以载车板升降或横移存取车辆。每个车位均有载车板，上层载车板只做升降运行，地面层载车板只做横移运行。地面层留有一个空位，空位可随着载车板的横移而左右变换，使对应干下层空位的上层载车板下降至地面，从而使车辆驶入或驶出停车位。对于下层载车板，车辆可直接驶入或驶出停车位。
特点:
1、形式多种多样，规模可大可小，对场地的适应性较强，有效地节省土地和空间。
2、可用于办公地点、生活小区立体车库的建设以及现有地下室平面停车库的增容。
3、建设成本低，设备使用可靠，使用维护费用低廉；设备可以模块化组合，以便适应不同的地形和空间。
4、PLC智能化控制．可以满足临时和短、中、长期使用户不同的需要。
5、操作简单，存取车辆快捷。
6、配合土建做小基坑设计，使进出车更加舒适方便。
·二层升降横移式适用于室内、户外。
·车位可增加到1.8倍以上
·考虑同时进出车的可能性，以3－6联合理。
·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。
·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上

2、三层升降横移式：
顶层车板上下升降，底层车扳左右水平横移，中间层车板既可左右横移叉可上下升降，通过不断交换空位，完成车辆存取。
特点：
1、该类设备可根据客户场地情况量身定做，实现2 6层，多车位设计。
2、造价低，使用维护方便。
3、对土建要求低，可根据地形空间进行任意组合排列，规模可大可小。
4、广泛应用干地上或地下停车场建设。
·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。
·车位可增加到2.8倍以上
·考虑同时进出车的可能性，以3－6联为合理。
·空间利用率好的一种升降横移类机型
·三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。
底坑要求净深2000mm以上(重列式要求2100mm以上）

3、二---九层升降横移类机械车库：
设备采用载车板升降或横移存取车辆。每个车位均有载车板．顶层载车板只做升降运行，中间层载车板既可以横移又可以升降，地面层载车板只做横移运行。中间层和地面层各留一个空位，空位可随着载车板的横移而左右变换，使对应于中间层和空位的顶层或中间层载车板下降至地面，从而使车辆驶入或驶出停车位。对于地面层载车板，车辆可直接驶入或驶出停车位。
特点：
1、形式多种多样，规模可大可小，对场地的适应性较强，有效地节省土地和空间。
2、可用于办公地点、生活小区立体车库的建设。
3、建设成本低，设备使用可靠，使用维护费用低廉；设备可以模块化组合，以便适应不同的地形和空间。
4、PLC只能智能化控制，可以满足临时和短、中、长期用户的不同需要。
5、设备升降系统采用钢丝绳四点吊挂式，运行平稳可靠、噪音低。
·二---九层升降横移钢索式多用于户外。
·车位可增加到3.5倍以上
·考虑同时进出车的可能性，以3－6联为合理。
·同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式
·二---九层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上。
·雨棚须有泄水坡设计

二、简易升降类
1、简易升降式
PJS简易升降类地坑式立体车库的上中下车位固定成一个升降体，平时沉干地空，上层可以直接取车，升起后可存取中层和下层车。该设备适应干有三辆汽车以上家庭、企业单位使用。
·二层简易升降式适用于别墅区、高级酒店、高级小区、医院等。
·车位可增加到2倍。
·二层简易升降式梁下净高要求2900mm以上。非常适用于家庭式、楼层较低的楼宇。
2、简易升降底坑式
PJS简易升降类俯仰式立体车库传动系统采用液压传动的方式，液压泵利用高压油推动液压缸，驱动载车板上升或下降，达到存取车辆的目的。地面停车位，待载车板上升到位后即可驶入或驶出车辆。
·二层简易升降底坑式适用于户外、室内。
·车位可增加到2倍。无须交钥匙。
·二层简易升降底坑式梁下净高要求3450mm以上。底坑净深2000mm。
·在室外可不设雨棚，满足某些地理位置的需要。

三、垂直升降类
垂直升降立体车库也称为塔式停车库，是一种自动化程度较高的立体停车设备，其运行原理是通过机构将车辆或载车板升降至指定层，然后用安装在机上的装置将车辆或载车板送入或送出车位，从而达到立体存取车的目的。
占地面积小，空间利用率高，不到50平方米可停放40辆以上的车。
自动化程度高、耗电低、噪音小，出入车辆速度快。?采用变频调速技术，运行平稳，性高，存取车辆方便快捷，操作简单，维护方便。
采用钢结构或混凝土外墙设计，外观新颖、大方。?全封闭管理，，防盗，为车辆提供防护。?设备有多种自动检测系统和自动回转系统，体现现在技术使用效果。
1、电梯式停车塔特点：
·有效的土地利用，占地面积少。
·容车倍率可增到17倍以上
·升降速度快，每分钟可达到150米。
·宁静低噪音设计。
·人性化操作方式。
·周全的设计。人员在席检知、车台板锁定装置、防跳装置等。
2、垂直升降类土建要求：
·占地面积少只需W7430×L6780，约50平方米的面积(容车尺寸为W2050＊5300）。
·塔库可配合设计混合车种停放：
·轿车只需1610mm（容车高度为1550mm）。
·面包车只需2200mm（容车高度为2100mm）
·或每层层高可根据业主要求做指定高度设计
·以50个车位全部停放轿车全高才45米高。
3、特点说明
（一）、人性化的操作界面。根据界面信息了解库内情况。如：
·设备内实时运行情况
·车位数存储情况
·车位在席情况
·各类故障码显示及注释
（二）、于出入口层设置人员传感器，有效检知人员驻留情况
采用光幕式光电（AreaSensor）、外加斜背检出装置，做面的检出。更有效地检知车辆的长、宽、高。
（三）、搬运器四点油压固定装置：
·搬运器以油压缸将四点固定
·油压缸出力7000kg以上。
·机械性强制导正停层水平
·确保横移的可靠性
防止上下跳动装置：
车台板与导轮梁（RollerBeam）间有上直跳动防止装置。
地震或异常振动车台板上下振动限制在10mm以内，不会脱离。
4、介面配合-除外工程
四、仓储类
仓储类停车设备种类繁多（一般在建筑物设计阶段进行机型选择）机型分类如下：，
·按乘载体分类可分为：有载板式和无载板式
·按搬运方式可分为：平面移动类和堆垛类
·按驱动方式可分为：摩擦轮、夹取式、机械手、梭齿式、履带式等。
1、无载车板式：
·适用于混凝土结构和钢结构场地
·层高要求相对较低（1.65-2.00米）
·减少载体复归时间
2、有载车板式：
·适用于混凝土结构和钢结构场地
·层高要求相对较高（2.00米以上）
·传动机构简单
·故障率较低
3、平面移动类：
·升降与平移为两个独立系统
·每层可独立运行，独立维护
4、堆垛类
·升降与平移组合成一个系统
·主要传动设备都集中在堆垛机上
·成本相对较低
五、循环类
垂直循环类立体车库主要型式有：POP型式、链板型式、台车搬运型式三种。因而广泛适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中理想的型式之一。
（1）所谓POP型式，即载车板通过装在巷道上POP和装在每 个车架上的单方向POP搬运机构，进行车板的纵走输送和横移输送， 和通过升降系统，来完成车辆的入库或出库。
（2）链板型式（俗称履带式），即能车固定于车架的横送链板机构和 固定于台车上的横送链板机构及与升降系统相配套来实现车库的存取。
（3）所谓台车搬运型式。即通搬运台车通过巷道导轨，和自身所携带 横走马达和纵送系统进行车辆的存取。
本产品采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。按停车位数量分为大型和小型车库两种。大型：（12~40个车位）一般是封闭式的，封闭式外墙有混凝土结构的，也有钢结构的。又可细分为独立式和内置式两种。独立式是专门独立建设的停车库，内置式则是依附于某一建筑物，建在主体建筑物内部的。小型：（10个车位以下），一般都是敞开式的。
循环类：
·适用于小型停车场（10－20车位）

·可放置于地面、或地下室

城市停车整体解决方案

立体车库技术改造。立体车库普遍采用道闸系统管理，根据公安部发布的1302文件接口标准，对立体车库出入口设备进行标准化改造，打通立体车库ETC通道，实现智能化、无人化管理，对接立体车库智慧停车运营平台，信息互联互通，提高立体车库车位周转率，实现资源错时共享。

立体车库智能化改造。人工管理、现金收费是当前路内停车主流管理方式，存在着财务漏洞、逃费现象、天气、人为因素等各项原因导致财政收入与实际相差甚远。车检器+PDA是很好的立体车库管理手段，可以很好的杜绝财务漏洞。但未来会逐步实现趋无人化管理。

由城市停车运营公司参与区域整体停车的规划设计。遵循“三步走”：优先发展路外小多散立体车库；同步进行动静态交通二次规划；规范路内停车，打通社区路网。通过众创智慧、众包合伙、资源，以“买车配位”、“一车一位”要求建设小多散机械立体车库，对接城市智慧停车运营平台，实现自建自治的智慧停车管理模式。

鼓励个人车位通过城市智慧停车运营平台实现资源共享，实现错时互助，充分利用闲置资源缓解停车难的同时获取一定的收益。