哈氏合金弯头

弯头的组成成分是比较简单的，而且它的构成也是比较简单的，能够让人便于理解和想象。碳钢弯头是一种由输送介质的弯头、高密度聚乙烯外套管以及弯头和外套管之间填充的聚氨酯硬泡碳钢层紧密结合而成，是一种高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直埋碳钢弯头。只需将除锈防腐后的弯头套在聚乙烯套管内，中间注入聚氨酯泡沫，使之充分填满弯头与聚乙烯套管之间的空隙，后期使弯头、套管、碳钢层形成一个牢固的整体，达到防腐碳钢的效果，碳钢弯头就是形成了。

按合金元素的含量分

1）低合金钢 合金元素总含量小于等于5%；

2）中合金钢 合金元素总含量在5%~10%之间；

3）高合金钢 合金元素总含量大于等于10%；

 

哈氏合金B-3合金的焊接性能良好，除了气焊和大线能量的埋弧焊外，可使用GTAW手工填丝钨极氩弧焊（ ），及GMAW熔化极气体保护焊、SMAW手工电弧焊（这两种由于焊渣和飞溅，影响腐蚀性能，一般不用于接触介质侧的焊接），另外，由于B-3硬度高，无法制作药芯焊丝，难以采用FCAW药芯焊丝电弧焊。

此外，由于焊接时熔融的金属流动性差，B-3坡口角度应比不锈钢大。

四、另外，还有几个要点：

1 哈氏合金B-3焊缝的无损检测应采用射线RT和渗透PT，而不使用超声UT和磁粉MT。

2 根据JB/T 4756标准释义，因为镍基合金韧性好，冲击试样有时冲不断，一般没有必要将冲击功作为材料验收指标。

3 根据JB/T 4756标准释义，哈氏合金B在焊后状态有较高的晶间腐蚀敏感性，在晶间腐蚀能力较强的介质中只能在固溶状态下使用，不宜在焊后状态使用。B-2、B-3、B-4在B的基础上，进一步降低碳、硅、铁的含量，有更好的抗晶间腐蚀及应力腐蚀能力，许多条件下，可以在焊后状态使用。

4 根据文献[6]，哈氏B-3合金具有两个晶间腐蚀敏化区和一个中温β相变区，虽其相变时间相比B-2有所延长但仍需严格控制促进β相相变的因素，如焊接残余应力，冷、热成型时材料中存在的内应力等。

哈氏合金来自Hastelloy，始于哈氏B合金，应用于航空器的火箭喷嘴；随后的哈氏C合金在化工工业，石油化工，核能源工业及制药行业得到应用与推广；紧接着的哈氏X合金表现出了极好的耐高温性能，伴随着喷气式飞机工业的急速增长。

由于早期的哈氏合金B哈氏合金C以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶处理，否则，焊接热影响区的耐腐蚀性能会大大降低；所以上述合金已经逐渐被改进或不再使用；

影响上述材料焊接性能的关键原因在于CSi含量，由于精炼技术的出现与提高，哈氏合金焊接方面的问题得以改善，于是出现很多正在推广使用的改进型的哈氏B系列，哈氏C系列合金等，非常遗憾的是很多哈氏合金的生产与推广单位反而将前期的哈氏合金取代后来改进的哈氏合金，不仅不降低CSi含量，反而回到以前高Si高C含量上；特殊钢事业的推广任重道远。

哈氏C-276合金的各种腐蚀数据是有其典型性的，但是不能用作规范，尤其是在不明环境中，必须要经过试验才可以选材。哈氏C-276合金中没有足够的Cr来耐强氧化性环境的腐蚀，如热的浓硝酸。这种合金的产生主要是针对化工过程环境，尤其是存在混酸的情况下，如烟气脱硫系统的出料管等。下表是四种合金在不同环境下的腐蚀对比试验情况。(所有焊接试样采用自熔钨极氩弧焊)
 C-276合金和普通奥氏体不锈钢有相似的成形性能。但由于其比普通奥氏体不锈钢的强度要大，所以，在冷成形加工过程中会有更大应力。此外，这种材料的加工硬化速度比普通不锈钢快得多，因此在有广泛冷成形加工过程中，要采取中途退火处理。
C-276合金的焊接性能和普通奥氏体不锈钢相似，在使用一种焊接方法对C-276焊接之前，必须要采取措施以使焊缝及热影响区的抗腐蚀性能下降小，如钨极气体保护焊（GTAW）、金属极气体保护焊（GMAW）、埋弧焊或其他一些可以使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降小的焊接方法。但对于诸如氧炔焊等有可能增加材料焊缝及热影响区含碳量或含硅量的焊接方法是不适合采用的。

哈氏合金

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