公路桥梁防撞护栏施工技术要点

随着我国公路建设的飞速发展以及标准化施工的推进，对于高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高，高速公路一直遵循着高标准、高要求的建设初衷，努力实现“创建品质工程”的建设目标，不断的推行先进示范工程，积极引领参建单位“比、学、赶、超”争创精品，各种先进的工艺工法正不断的涌现，一次次刷新正习高速建设记录。依据相关标准化文件并结合现场施工情况，我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点，以供大家相互学习，相互提高。

1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。

2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。

3、护栏钢筋安装定位采用模板式定位架（本项目创新），在测量点上放置模板式定位架以定位护栏钢筋顶面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无定位架的工艺方法， 限度上了以往测量点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端，具有定位速度快、定位准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点，非常便捷实用。

护栏钢筋安装采用模板式定位架

4、防撞护栏模板制作采用1.5～2m为1节，现场拼装4～６m为1节，减少拼缝，模板顶部内外模均设置圆角。

5、筑护栏混凝土前必须做首件，对混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸、外观线型等进行总结，确保后续施工一次成型，满足设计要求和检验标准。

模板安装

6、防撞护栏采用先桥面标高带施工、后防撞护栏施工的工序，标高带宽度根据三辊轴长度确定。、

7、防撞护栏混凝土浇筑完后为防止表面开裂，必须切假缝，假缝４～６m设置一道，深度8～10mm；伸缩缝处真缝按施工图设计宽度设置；非伸缩缝处真缝按梁板长度设置，缝宽不大于4mm。

防撞护栏首件

桥面标高带→防撞护栏→整体桥面的施工工序

防撞护栏假缝设置

护栏养护

8、防撞护栏养护采用覆盖土工布洒水养生，同时采用U型钢筋卡对土工布进行固定。

通过上述工艺，施工过程中可以有效解决桥梁防撞护栏施工定位不准，线性不顺等质量通病，有效防撞护栏外观质量，使桥梁线性更加美观。

  浅谈防撞护栏方案设计基本方针


                  （1）应取用宽容设计概念，大门风水侧系数净地区内的阻拦物进行妥善处理；
（2）道路路侧系数净区的总宽没法获得考虑到时，应按桥梁防撞护栏设置规范进行系数处理；
（3）不一样方式的路面工程防护栏正中间或路面工程防护栏与道路桥梁栏杆正中间应进行对接处理。
方案设计顺序
（1）收集道路平纵面线形、填挖土数据息及运营车子构成、交通量、运行速度和方案设计速度等数据息；
（2）收集或调研道路两侧系数净地区内的各式各样阻拦物遍及情况及与其他道路、高铁线路等交叉式的原材料；
（3）确立桥梁防撞护栏地面防滑等级及选择防护栏方式。
设置规范
路侧防撞护栏
（1）车子驶出路外有可能造成二次特大事故的道路尽量设置路侧防护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车子驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重特大生产事故的道路尽量设置路侧防护栏：
①二级及以上等级道路边坡坡率和坝基高宽比规定范围之内的道路；
②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的道路。
（3）凡符合下列情况之一、车子驶出路外有可能造成重特大生产事故的道路，应设置路侧桥梁防撞护栏：
①二级及以上等级道路边坡坡率和坝基高宽比规定范围以内的道路；
②髙速道路、一级公路路侧系数净地区内开设车子不能系数穿过的照明设备、监控摄像机、可塑性息标识、交通标志、路堑支点壁、隔音屏障、上跨道路公路桥梁的桥桩或暗板涵等机器设备的道路；
③二级及以上等级道路路侧排污沟无盖板、车子无法系数穿过的挖土道路；
④三、四级公路路侧有悬崖绝壁、幽境、沟痕等的道路。

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