土工膜产品分类：
土工膜、防渗膜、HDPE土工膜、HDPE防渗膜（高密度聚乙烯防渗膜）       LDPE土工膜（低密度聚乙烯土工膜）、防渗土工膜、EVA土工膜。   
土工膜主要用途：       1、HDPE 土工膜适用于环保工程：如垃圾填埋场、污水处理厂、电厂调节池、工业、医院固体废弃物填埋场等；       2、LDPE防渗膜适用水利工程：如江河湖泊水库堤坝渠道工程的水平防渗等；      3、HDPE防渗膜在市政工程：地铁、地下车库工程、屋顶花园、污水管防渗；       4、HDPE防渗土工膜适用园林工程：人工湖、河道、高尔夫球场蓄水池等；      5、HDPE土工膜适用石化：炼油厂储油罐防渗、化学反应池、沉淀池的内衬、二次衬层等；       6、HDPE土工膜适用矿业：堆浸池、溶解池、沉淀池、尾矿垻的底衬防渗等；
    7、LDPE聚乙烯土工膜适用交通设施：公路的基础加固、涵洞的防渗；      8、LDPE防渗膜适用农业：水库、饮用水池、蓄水塘、灌溉系统的防渗；      9、HDPE膜适用水产养殖业：养殖池、鱼塘,虾池的内衬、海参圈护坡等；      10、HDPE聚乙烯防渗膜适用盐业：盐场结晶池、卤池苫盖、盐膜。    
 土工膜产品规格：     
 厚度0.2-2.0mm 宽度：6000-4500mm    
 安装流程图,施工前的要求       1 垃圾填埋场防渗施工是整个工程的核心，因此，防渗施工必须在甲方、设计、监理的共同监督之下，在土建方的密切配合下完成。      2 工程所用材料必须符合要求。       3 土建完成的基层面必须达到设计要求。      4 材料施工的机具设备必须达到要求。      5 施工人员必须熟练上岗。      
控制土建基层面铺设场地的要求：“四度”      1 平整度：±2cm/m2,平整顺直；       2 压实度：95%，经碾压后方可在其上铺设土工膜；       3纵、横坡度：纵、横向坡度宜在2% 以上，填埋场底部的轮廊边界和结构必须有利于渗沥液的导流；       4 清洁度：垂直深度2.50cm内不得有树根、瓦砾、石子、砼颗粒等尖棱杂物。

铺设施工气候要求：       1 气温 5—40℃为宜，考虑到土工膜的热胀冷缩性，根据经验，天冷时，土工膜的铺设应紧一些；天热时应松弛；但要注意，在夏天应避免中午时的高温。      2 风力及雨天：风力超过4级或雨天应停止施工；风小时，宜用砂袋压住土工膜，以利施工。

 HDPE土工膜施工安装     
 1 HDPE土工膜施工安装工艺流程2 裁剪及运输：       根据铺设基面丈量的记录，裁剪大捆的土工膜，编号记录，按号码运载至铺设现场。注意，土工膜在运输过程中不要拖拉、应拽，避免尖锐物刺伤。      3 HDPE土工膜铺设施工安装       1） 应从底部向高位延伸，不要拉得太紧，应留有1.50%的余幅，以备局部下沉拉伸。单考虑到本工程的实际情况，边坡采取从上到下的铺设顺序。      2）相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1M以上。      3）纵向接头应距离坝脚、弯脚处1.50M以上，应设在平面上。      4）先边坡后场底。       5）边坡铺设时，展膜方向应基本平行于 坡度线。     
 边坡的铺设控制：防渗土工膜在边坡铺设前，先对铺设区域进行检查、丈量，根据丈量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至一期锚固沟平台，铺设时根据现场实际条件，采取从上往下 “推铺”的便利方式。在扇形区应合理裁剪，使上下端都得到牢固的锚固。       * 场底铺设控制：防渗土工膜在铺设前，先对铺设区域进行检查、丈量，根据丈量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至相应的位置：铺设时，用人工按一定的方向，进行“推铺”。       * 对正、搭齐：HDPE土工膜的铺设不论是边坡还是场底，应平整、顺直
避免出现褶皱、波纹，以使两幅土工膜对正、搭齐。搭接宽度按设计要求，一般为左右10cm。       * 压膜的控制：用砂袋及时将对正、搭齐的HDPE土工膜压住，以防风吹扯动。       * 锚固沟内的铺设控制：在锚固沟顶部，应按设计要求预留一定量的防渗膜，以备局部下沉拉伸。       * 纵向接缝：上坡段在上，下坡段在下，并且留有足够的搭接长度≥15 cm图—1边坡防渗HDPE土工膜必须在膜下 图—2 库底HDPE土工膜       膨润土垫铺设验收合格后的区域进行铺设 人工按一定的方向，进行“推铺”      图-3边坡铺设时HDPE土工膜 图--4用砂袋及时将对正、搭齐的      展膜方向应基本平行于 坡度线。 HDPE土工膜压住，以防风吹扯动    
焊接准备：试验性焊接要求：       1）试验性焊接在HDPE土工膜试样上进行，以检验和调节焊接设备。      2）焊接设备和焊接人员只有成功完成试验性焊接后，才能进行下一步的生产性焊接。       3）试验性焊接的频率控制：根据环境温度的变化，每天每台不少于两次，一次在正式作业前，一次在中班。       4） 试验性焊接是与生产性焊接相同的表面和环境条件下进行的。      5 生产性焊接       1）只有通过试验性焊接，才能进行生产性焊接。       2）把焊机调整到通过试验性焊接性焊接时的 参数，在设计要求的搭接宽度条件下，自动焊接，焊缝“平整、牢固、美观”。       3）于只适用于修补和双缝焊接机不能操作的地方用焊枪进行修补。
    6焊接数据的控制       1）不论是生产性焊接还是试验性焊接，必须保持焊接的温度、速度、夹持棍的压力使焊接达到 效果。      2）每条焊缝应被检验      7焊接质量保证控制措施       1）焊接边坡时，焊缝长度方向应沿坡度延伸，不能横穿。      2）尽量减少边脚和零星膜的焊接。       3）在焊接操作时应有一位焊接主管人员进行监督。       4） HDPE土工膜表面应油脂、水分、灰尘、垃圾和其他杂物。      5）如果焊接在晚上操作，应有充足的照明。       6）在HDPE土工膜搭接处，应去掉皱折，当皱折大小于10厘米时，采用圆形或椭圆补丁，补丁大小应超出切口周边5厘米。       7）当环境温度和不利的天气条件严重影响HDPE土工膜焊接时，应停止作业。       8、应对焊接机定时保养，要经常清理焊接机设备中残留物

止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使（应）用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。
止水带材质的选择可按照下列规定：
a、一般情况下多选择天然橡胶止水带；
b、当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时，宜选用氯丁橡胶止水带；
c、当遇有油类介质时宜选用 橡胶止水带；
d、当遇有霉菌侵蚀的可能时，应考虑止水带的防霉性，其等级应达到2级及2级以上；
e、当使用温度为：-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带
-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带
-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带
f、当遇有应与防水板等材料焊接时，宜选用与其同分子的合成树脂型止水带（EVA、PE、ECB、HDPE、PVC）。
5施工安装
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止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中，
止水带施工图
止水带施工图
混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，因为塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外力，裂口就会扩大，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果。具体注意事项如下：
一、止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。
二、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带。
三、施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
四、固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等（图）。如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其他部位。
五、用户定货时应根据工程机构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接（橡胶止水带）或焊接（塑料止水带）的方法。
连接搭接方法
1、固定止水带的砼界面保持平整、干燥，安装前界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位。但必须将有注浆管的面按放在原砼界面上。
2、止水条连接时采用平行搭接方法，其中间不得留断点，连接处止水条用钢钉加强固定，并将止水条上的预留注浆连接管套入平等的另一条止水条上连接二通上。
3、根据所安装止水条的长度在约三十米处装设三通一处，三通直线两端约为一头插入止水条内，一头插入注浆连接管内，另一丁字端头应插入备用注浆内，以备缝隙渗漏水时注化学浆止水使用。
4、必须将所连接的止水条中的注浆连接管与三通联接件牢固粘结，必须保证所安装的止水条的注浆管完全通畅。安装在三通上的备用注浆管，应放入内墙方向内。

社会案例

2014年4月2日，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉就是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感觉挺危险的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。
南京长江大桥南京桥工段大桥车间处的专家朱主任称，在发现市民反映的问题后，他们也赶到了现场，经过调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，也在范围之内。
据他介绍，形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，如今已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的，更不会影响到大桥的